9月18日

　　每个中国人都该铭记的日子

　　时光流逝

　　虽然已经过去了87年

　　但我们注定无法淡忘

　　每年的这一天

　　凄厉的防空警报都会

　　划破宁静的长空

　　提醒着我们……

　　中华民族曾经历了怎样的苦难

　　中国人民曾经过怎样艰苦卓绝的斗争

　　《新闻晚报》20180918

　　87年前的今天

　　1931年9月18日

　　日本关东军炸毁南满铁路

　　反诬中国军队所为

　　悍然袭击驻扎在北大营的东北军

　　九一八事变当夜日军炸毁铁路的地点

　　由于国民政府的不抵抗政策

　　沈阳城次日即告陷落

　　不到半年东北沦陷

　　这就是震惊世界的

　　九一八事变

　　日本在中国东北

　　建立了伪满洲国傀儡政权

　　开始了长达14年之久的

　　奴役和殖民统治

　　抗日战争自此拉开序幕

　　报纸记录下的侵华日军罪恶行径

　　一寸山河一寸血

　　十万青年十万军

　　中华民族

　　从此走过了14载

　　栉风沐雨、艰苦卓绝的峥嵘岁月

　　这是中华民族最悲壮的史诗

　　中华民族，何以称之为伟大？

　　抗日战争，何以称之为卓绝？

　　在那个人民奋起抗争的年代

　　吴江有一段铁路

　　为中国人民抗战立下汗马功劳

　　并记录下日军罪行

　　更是见证了中国人民最终走向光明的奋斗历程

　　那就是苏州到嘉兴的苏嘉铁路

　　1932年淞沪会战后，国民政府与日军签订了《淞沪停战协定》，其中规定中国军队不得在上海及苏州、昆山以东驻军，军队调动亦不能经过上海。这样一来，不仅使沪宁、沪杭甬两条铁路被切断，军事活动无法正常进行，首都南京也受到威胁。为抵御日军进一步的侵略和战时部队调动的方便，国民党政府决定修建苏嘉铁路。1935年，工程正式启动，仅耗时一年多，1936年7月15日，这条全线长72公里的苏嘉铁路，随着蒸汽火车的轰鸣，开启了苦难又短暂的一生。

　　中日签订《淞沪停战协定》

　　文史专家

　　陈志强

　　 “其中有三分之二，也就是47公里在我们吴江，1937年淞沪抗战之后，苏嘉铁路就发挥了非常重要的作用，当时的兵员、武器设备就是通过这条苏嘉铁路连接沪宁线、连接沪杭线、沪蓉线，得到了贯通。”

　　淞沪会战爆发之后，日本侵略军对这条苏嘉铁路进行了狂轰乱炸，线上数座大桥被炸毁，平望火车站变成一片废墟。当时全线职工白天躲避空袭，黄昏进行抢修，以保证午夜军车的顺利通过。

　　 文史专家 陈志强：“1937年11月，日本侵略军偷袭金山卫，上海沦陷了。到了11月中旬，整个吴江，包括这条苏嘉铁路也全部沦陷了， 日本侵略军就利用这条铁路，作为他的侵略工具 。”

　　然而，沿线军民同仇敌忾，奋起抗击。日本侵略军力图保持铁路畅通，便在沿线架设电网，并在各车站和重要桥梁边上建造炮楼。

　　苏嘉铁路75号桥日军炮楼

　　陈志强：“盛泽的75号桥，它的水面当时非常宽阔。日本侵略军就在旁边修建了一个75号桥的炮楼。现在这个75号炮楼仍旧在，是江苏省的文物保护单位。 ”

　　1944年3月，日本军方面对金属等战略物资几近枯竭的窘况，悍然拆除苏嘉铁路全线钢轨，使得这条未满十年历史的铁路从此消失。

　　1936年7月份通车，到了1944年的春天，就被日本人拆掉了，所以对吴江来说是非常惋惜的。

　　文史专家 陈志强

　　如今，在位于城南云龙桥西堍南北两侧，还有两座保存尚完好的苏嘉铁路桥墩，它们静静地躺卧在这，似乎还在忆想着昔日列车通过的景象。尽管它存在的时间十分短暂，但是，发生在苏嘉铁路上的那些英勇悲壮的历史事件却不断在告诫后人，牢记历史，勿忘国耻。

　　苏嘉铁路桥墩

　　14年抗战

　　无数无名的军人用鲜血告诉日寇

　　中华民族永远不会屈服！

　　那些慷慨赴死的年轻人

　　用自己年轻的肩膀

　　扛起了我们这个民族的未来

　　扛起了中华民族的希望！

　　征

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　　来源｜全媒体记者孙思齐 朱周娟 钱斌祺 新华社

　　编辑｜沈怡婧

　　责编｜申秦

　　吴江电视台新媒体发布

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