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近年來，由於“訂單荒”而“勒緊褲腰帶過日子”的韓國造船企業通過引進物聯網和自動化技術等，不僅有效降低了自身的研發製造成本，而且正着手搶佔未來產業制高點——智能船舶領域。

據韓國《今日亞洲》日前報道，當前，物聯網技術發展突飛猛進，2009年全球物聯網設備尚未超過9億個，預計到2020年，全球物聯網設備將劇增到約260億個，增長近30倍。物聯網是利用局部網絡或互聯網等通信技術把傳感器、控制器、機器、人員和物等通過新的方式聯在一起，形成人與物、物與物相聯，實現信息化、遠程管理控制和智能化的網絡。除了電子設備，還可以廣泛應用於汽車、藥品、反恐 、感知系統等多個領域。與物聯網的發展大勢相一致，造船業界也正在致力智能船舶系統的開發。到2020年，隨着國際海事組織（IMO）相關環保新規逐步實施，預計環保船舶的需求量將增加，同時智能船舶的需求量也會增加。

韓國現代重工早就以互聯網技術爲基礎開發智能船舶系統。特別是2017年，現代重工成立了造船業界最早的信息通信技術(ICT)研發團隊，引進了優秀的首席開發官(CDO)，積極推進ICT與造船技術的融合。

爲了加快在智能船舶領域的佈局，韓國造船企業正在加大與海外先進企業的合作力度，逐步提升相關技術能力。2017年5月，現代重工與沙特阿拉伯國家航運公司就雙方智能船舶部門建立合作關係簽署了諒解備忘錄；今年3月，爲了不斷改進船用柴油發動機智能監測及診斷技術，現代重工又與溫特圖爾發動機有限公司簽署了諒解備忘錄。

今年年初，大宇造船海洋結合物聯網技術建立了沒有圖紙也可以自動化生產船用配件的智能工廠，不僅節省了人工費用，還大幅減少了作業誤差。今年5月，大宇造船海洋又與韓國最大的搜索引擎和門戶網站運營商Naver簽訂了“智能船舶4.0服務”基礎設施建設合作協議，雙方將共同推進這一項目。在船舶物聯網系統方面，大宇造船海洋計劃引入英特爾物聯網解決方案。今年7月，大宇造船海洋已從英國勞氏船級社（LR）獲得了智能船舶網絡保安技術的基本認證，正在加快推進有關技術開發工作。

三星重工在去年3月獲得了美國船級社（ABS）頒發的全球首個關於智能船舶解決方案的網絡保安技術認證。在物聯網快速發展、設備之間信息交流活躍的背景下，黑客等網絡威脅增加的可能性也在不斷加大，該技術就是爲了事前防範這一風險。

韓國業界相關人士表示，如果韓國船企應用物聯網技術的能力得到大幅提升，不僅能減少不必要的開支、提高生產效率，而且能大幅減少現場安全事故；同時，船企還能充分利用該技術研發高附加值智能船舶，搶佔市場新的制高點，這也是韓國造船業在市場低迷期間保持國際競爭力的有效對策。