隨着社會的不斷發展，搭乘飛機出行已成爲很多人會選擇的交通方式。由於現代航空技術越來越成熟，現今出現重大民航事故的概率還是很低的。在這一方面中國民航成績尤爲突出，不僅重大事故率僅爲世界水平的1/12，更是連續14年保證了空防安全。

但不幸的是，近幾年在世界範圍內，還是發生了兩起引發人們持續關注的重大民航事故。2014年3月8日凌晨，一架搭載着239名乘客（包含154名中國人）的MH370航班，在飛往北京的途中離奇失蹤，由於飛機失蹤地點不詳，對殘骸搜索難度大等等原因，直到今天，事件都還沒有取得最終定論。

同樣在2014年的7月，馬來西亞的另一架MH17航班再次墜毀在了烏克蘭靠近俄羅斯邊界的地方，機上共298人全部遇難。可以確定的是，這次事故原因並非出自飛機本身，而是地面人爲用導彈擊落的。用威力強勁的導彈，去轟炸一架毫無還手之力的民航客機，事件一經曝光就引起了世界人民的強烈譴責。

國際調查人員在調查之後發表聲明稱，擊落MH17的導彈是來自俄羅斯駐庫爾斯克部隊第53防空旅的“山毛櫸”地空導彈。對於這樣的調查結果俄羅斯自然是表示反對，稱事故附近的所有雷達站表明，在事故發生當日沒有任何導彈從俄羅斯境內發射出去。而烏克蘭發言人反駁道，俄羅斯是將“山毛櫸”導彈運送到位於烏克蘭東部的親俄武裝分子手裏，借武裝分子之手發射的。就這樣，雙方爭執不下一直沒有結果。

然而就在9月17日，烏克蘭正式宣佈停止履行與俄羅斯的《烏俄兩國友好合作夥伴關係條約》後，俄羅斯隨即就曝出猛料，將擊落客機的“黑鍋”甩給了烏克蘭。

據俄羅斯塔斯社9月18日的報道，經過俄羅斯軍方的不斷調查，MH17事件有了新的進展。俄方在客機失事地點發現了導彈部件編號，並通過查閱軍工廠生產記錄，發現這枚編號的“山毛櫸”導彈是蘇聯時期生產的，出廠後直接運送到了烏克蘭境內使用，再也沒有回到過俄羅斯。如果俄羅斯的舉證可靠，持續四年之久的MH17事件也將會有一個確定的結果。

這次俄方的突然爆料，似乎是對烏克蘭終止“友好合作條約”的報復，烏克蘭隨即也表示否認，雙方之間的博弈還將會持續。