逃不开又躲不过，汽车年检现在已经成为了广大车主的一块心病了。一想到每年总有那么几天车子要落到别人手里，没有车子代步还是小事，真要是逐一检查的话，车主可能也不会有太大意见。关键是如今的年检花费不少，耗时又长，还有不少“小动作”可以让他人从中获利，车主就算心知肚明也只能默默叹气。

存在变相敲诈？背后操作让车主防不胜防

按照《机动车运行安全技术条件》当中的参数和规定对车子进行检验，用硬性的标准让车主强化安全驾驶的意识。但是现在不知道是车主变懒了，还是年检变味了，逐渐暴露出来不少与金钱利益相关问题。

年检中需要检查的项目非常多，能在有限的时间里面检完如此繁复的项目似乎不太可能，因此每个项目的仔细程度可想而知。其实当中不少项目的检测用处不大，部分项目甚至与4S店中的免费保养项目重复，车主实在想不通，为什么还要花钱特意到车检所让车子耗上两天？

检测设备老化似乎是一个连车主都可能忽视的问题。年检是集中在一个时间段对大量的车子进行检验，时间紧同时器材消耗的程度也相当之大。但不排除有部分地区的车检所存在老化的检测设备对车子进行检验，这就可能导致被检车辆的零件受损，或者对于部分检测参数过于敏感，要是因为仪器的问题年检不过，车主还真是有理没地方说呀。

破财也未必挡灾，呼吁取消却很难

更让车主无奈的是，年检给车子带来的伤害实在是多到数不过来，就算是在检查之前找黄牛都很难避免。有些车主担心爱车在检验中有什么意外，会到现场查看，发现工作人员往往会用很暴力的方式检查车辆，例如用力踩油门或者用力拉手刹，自己在现场只能看着。

如果检验的是改装车，车检所的工作人员有时候还会对一些没有以正常手续申报的车辆改装部位进行拆除，方法肯定就不会像对待自己的车辆一样疼惜了。不少车主在年检之后会感叹，自从检查过后，几年没有亮的故障灯突然之前亮了，真不知道是车子真有问题还是在检查过程被弄出了问题。

而年检最备受大家质疑的一点就是，即使几天下来全套检验流程车子都走了一遍，有些问题还依然检测不出来，总给车主一种只会收费的感觉。难怪有这么多的车主呼吁早日取消车检，我国也顺应了实施5座及5座以下非营运客车6年免检的规定，但也没有真正意义上取消年检。车主叫苦连天的日子，暂时是没有停歇的一天了。