逃不開又躲不過，汽車年檢現在已經成爲了廣大車主的一塊心病了。一想到每年總有那麼幾天車子要落到別人手裏，沒有車子代步還是小事，真要是逐一檢查的話，車主可能也不會有太大意見。關鍵是如今的年檢花費不少，耗時又長，還有不少“小動作”可以讓他人從中獲利，車主就算心知肚明也只能默默嘆氣。

存在變相敲詐？背後操作讓車主防不勝防

按照《機動車運行安全技術條件》當中的參數和規定對車子進行檢驗，用硬性的標準讓車主強化安全駕駛的意識。但是現在不知道是車主變懶了，還是年檢變味了，逐漸暴露出來不少與金錢利益相關問題。

年檢中需要檢查的項目非常多，能在有限的時間裏面檢完如此繁複的項目似乎不太可能，因此每個項目的仔細程度可想而知。其實當中不少項目的檢測用處不大，部分項目甚至與4S店中的免費保養項目重複，車主實在想不通，爲什麼還要花錢特意到車檢所讓車子耗上兩天？

檢測設備老化似乎是一個連車主都可能忽視的問題。年檢是集中在一個時間段對大量的車子進行檢驗，時間緊同時器材消耗的程度也相當之大。但不排除有部分地區的車檢所存在老化的檢測設備對車子進行檢驗，這就可能導致被檢車輛的零件受損，或者對於部分檢測參數過於敏感，要是因爲儀器的問題年檢不過，車主還真是有理沒地方說呀。

破財也未必擋災，呼籲取消卻很難

更讓車主無奈的是，年檢給車子帶來的傷害實在是多到數不過來，就算是在檢查之前找黃牛都很難避免。有些車主擔心愛車在檢驗中有什麼意外，會到現場查看，發現工作人員往往會用很暴力的方式檢查車輛，例如用力踩油門或者用力拉手剎，自己在現場只能看着。

如果檢驗的是改裝車，車檢所的工作人員有時候還會對一些沒有以正常手續申報的車輛改裝部位進行拆除，方法肯定就不會像對待自己的車輛一樣疼惜了。不少車主在年檢之後會感嘆，自從檢查過後，幾年沒有亮的故障燈突然之前亮了，真不知道是車子真有問題還是在檢查過程被弄出了問題。

而年檢最備受大家質疑的一點就是，即使幾天下來全套檢驗流程車子都走了一遍，有些問題還依然檢測不出來，總給車主一種只會收費的感覺。難怪有這麼多的車主呼籲早日取消車檢，我國也順應了實施5座及5座以下非營運客車6年免檢的規定，但也沒有真正意義上取消年檢。車主叫苦連天的日子，暫時是沒有停歇的一天了。