磨標胎，一個遊走在法律邊緣的“灰色產品”，常常被人以各式各樣的說辭粉飾門面。有說出口轉內銷的，有說是水貨胎的，還有說是庫存胎的。小邦告訴大家，所謂磨標胎，其實就是非正品輪胎！鄧祿普輪胎曾在官網上公示過正品與非正品的鑑別方法，其中“非正品”裏就包含了“經過非法打磨的輪胎”。

磨標胎門類，五花八門

現在輪胎市場裏，充斥着各種各樣的磨標胎。很多消費者對於磨標胎不太瞭解，有的以爲是運輸的時候把標碰掉了。一些不法商販利用這點，使磨品牌、磨產品碼、抹去二維碼等各種各樣的磨標胎明目張膽的銷售。

1、磨品牌

2、磨條形碼

3、磨二維碼

磨標胎：經銷商竄貨下畸形產物

有業內人士告訴小邦：現在市面上大部分的磨標胎走的都是竄貨渠道，可以說，竄貨，是磨標胎橫行最主要的罪魁禍首。

區域竄貨還算是傳統的竄貨方式，網絡竄貨纔是最可怕的。網絡平臺上的輪胎，之所以價格低，跟竄貨有着千絲萬縷的聯繫。經銷商爲了完成銷售任務，磨標胎低價賣給電商，導致線上線下極不平衡。店主就像啞巴喫黃連，有苦說不出。

在這一過程中，會發生一些有意思的現象。比如你問電商貨源是哪兒的，電商不敢說，因爲這是竄貨產品，見不得光。你問廠家磨標胎哪來的，廠家默不作聲，但其實他心裏一清二楚。這樣爲了自身業績而損害消費者權利的行爲，實在令人髮指。

多家輪胎企業發聲明 向磨標胎宣戰

從企業角度考慮，因爲磨標胎屬於違法產品，嚴重損害消費者與企業名譽，企業對其是無法提供售後的。因此，可以說磨標胎就好比“過街老鼠，人人喊打！”中策橡膠、玲瓏輪胎、三角輪胎、普利司通、正新橡膠、瑪吉斯輪胎、雙錢輪胎、貴州輪胎、昊華輪胎、豐源輪胎、萬力輪胎、皓宇橡膠等十多家輪胎企業已發表聲明，抵制磨標胎。

2019年5月13日，普利司通發佈公告，購買被磨去條形碼或消除胎號的輪胎，將嚴重影響售後服務的權利。

2019年4月11日，正新橡膠宣佈，打磨胎號和條形碼的輪胎將被視爲不合格產品，不予理賠。

2019年3月15日，三角輪胎發公告，拒絕爲磨標胎售後。

2018年9月19日，正新橡膠聲明：輪胎條形碼損壞，篡改將無法得到售後服務。

2018年9月21日，貴州輪胎公告宣稱，打磨、篡改胎號是不法行爲，正規渠道購買纔有保障。

2018年9月21日，皓宇橡膠表示，胎號屬於輪胎標識，經僞造修改或消除標識，公司不予理賠。

2018年9月，豐源輪胎公司鄭重聲明，條形碼損壞無法辨別真僞，無法售後。

2018年9月7日，萬力輪胎表示，網購平臺未經授權，大量產品條形碼損毀，不給予售後。

2018年8月7日，玲瓏輪胎聲明，無授權店鋪出售的產品，不予售後。條形碼損壞，真假難辨，無法售後。

2018年8月1日，回力、雙錢表示，網購平臺出售大量條形碼抹去的產品，並且未經授權，不予售後！

2018年11月19日，昊華輪胎聲明，電商平臺未經授權，出售磨損條形碼產品，將不予此類產品進行售後。

2018年8月6日，廈門正新海燕輪胎有限公司發佈公告：經打磨胎號之輪胎，將無法予以理賠。

使用磨標胎的隱患

使用磨標胎，會使得消費者的售後維權出現問題。

1、沒有售後

關於購買磨標胎後的售後問題，因爲胎號是售後唯一標準，所以早在之前各輪胎企業就已經發表聲明稱不予理賠，並且還要追究法律責任。

所以，一旦車主購買這類磨標胎產品之後，其輪胎售後也是無法滿足的。雖然有些銷售人員稱，磨標胎也會有售後，但是售後問題如何實施又是一個問題，推三阻四，找各種理由搪塞說是人爲原因，難道車主就一直等着不換輪胎嗎？

2、沒有來源，存在安全風險

在市場上銷售的磨標胎產品，種類繁多，且無法查詢到來源。這樣的輪胎裏，是否會摻雜一些假輪胎、次品輪胎也未可知，存在不小的安全風險。

小邦說

此前，中國消費者協會就發佈消費提示，“提醒廣大消費者串貨商品售後無保障，消費者若遇“磨號”產品可主張賠償。” 同時，中策橡膠表明，損毀條碼、標籤二維碼行爲是違法行爲，嚴重侵犯了《消費者權益保護法》第八條。

因此小邦建議各位車主在買輪胎時，一定要選擇正規輪胎店購買，因爲“坐商”有家有口有門店，絕對比“行商”或者“網商”更在乎自己的口碑及售後糾紛。

其次，在購買輪胎時不能一味的尋求低價，只要在合理範圍內沒被宰即可。要知道世上沒有人會願意放棄自己的利潤來滿足別人的銷售需求。作爲消費者一定要清楚，低價是有原因的。大部分的低價絕對不是有人願意虧錢，而是有人可以創造“利潤空間”。