在进入国内市场两年多的时间里，国产Jeep车型的总销量已经突破40万大关。而在快速达成此项成就的背后，除了早期Jeep品牌自带的情怀光环以外，更离不开Jeep车型本身的产品性能。

就比如近期，在国内某头部汽车网站的真实车主口碑版块中，全新Jeep大指挥官在国内市场在售的58款中型SUV口碑评分中，位居第一；同时还在动力、油耗、操控、内饰、舒适性、性价比等8项口碑维度中有6项评分第一。

那在高口碑的背后究竟藏有哪些秘密呢？为了探寻答案，Jeep在上海同济大学校内选择了一间专业的力学实验室，并由Jeep的车身工程总监深度剖解，大指挥官是如何在日常不可见的地方也把“品质第一”的理念贯穿制造始终，最终带给消费者更舒适和更安心的驾乘体验。

更高标准的车顶静压

对于车身结构而言，除了底盘和车身侧围以外，车顶的结构强度同样至关重要。比如大车侧翻压到小车等此类事故，又或者是自身发生翻滚事故等等，都会对车顶的承受力提出非常严格的考验。因此车顶的承受力越强，对于车厢内生存空间的保护就越大。

根据国家标准GB26134-2010《乘用车顶部强度》要求，在以25°角对车顶实施1.5倍车重的加载力时，车体变形量需小于127mm。换言之，大指挥官的裸车重量接近2吨，所以在外部仪器对车顶加载3吨力时，车顶变形小于127mm就算合格。而根据之前的实验结果，即便施压强度达到国内标准4倍时，大指挥官车顶的变形量仍然小于127mm。

刚柔并济的笼式车身

大指挥官的车身结构遵循了Jeep SAFETY CAGE全球标准安全笼式车身理念，用大白话说也就是车身非溃缩变形区域的强度更高，因此更有利高速碰撞保护。具体来看，大指挥官采用了高强度钢材车身+高强度车身结构胶，即1500MPa热成型钢+25MPa高抗碰撞剥离结构胶+激光焊接。在全新Jeep大指挥官车身上，强度为290Mpa-980Mpa的高强度钢比例达到了76%，而1500Mpa以上强度热成型钢达到13%。

而实际上，之所以说大指挥官上用了“潜艇级热成型钢”，倒不是真的使用了潜艇同款钢材，而是大指挥官车身钢材的强度甚至超过了一些潜艇所使用的材料。

比如说，目前俄罗斯的潜艇专用钢屈服强度为1100 MPa多，法国为980Mpa，日本“苍龙”级AIP潜艇用钢强度为1000Mpa，2017年中国的潜艇用钢也提高到了1100Mpa以上。所以相比之下，大指挥官的A柱、B柱、纵梁以及横梁钢板材料在屈服强度这项数据上，的确达到了军工级别的标准。

当然，硬不是车身安全的唯一标准，这就像皮肤和肌肉给人体提供保护，汽车的溃缩区该软的软，该硬的硬，只有“刚柔并济”的车身才能提供最佳的安全性能。大指挥官关于碰撞事故中的溃缩区域和非溃缩区域有着严格的定义，根据不同功能可以分为：吸能区-溃缩区-保护区三大部分，三大部分在碰撞中的能量传递和吸收有着清晰的划分。

全新Jeep大指挥官的吸能区采用了日字型横梁，在三点弯、柱碰、40%刚性墙的性能方面强度更高，在静压、低速、高速各种碰撞条件下的安全性都会更好。

航天级的激光飞行焊

在每一台大指挥官车型上焊点的数量都多达5300多处，另外还有长达85米超长度结构胶、以及65米的HENKEL汉高高强度结构胶进行车身巩固。激光钎焊、激光飞行焊的总长度超过了10米，并且焊装车间440台机器人实现了100%自动化焊接，保证了所有全新Jeep大指挥官的安全可靠。

在大指挥官上，工程师还使用了大量的使用了结构胶来粘接车身零件。传统的点焊是属于离散连接形式，类似衣服上的扣子，而结构胶则是一种连续，像拉链一样。在大指挥官上同时采用复合结构胶和点焊连接，可以获得更高的结构刚度和更大的结构阻尼，对整车的操控性、NVH性能以及疲劳耐久性能都有极大的帮助。

关键部位的100%全检

大指挥官的焊装车间一共6台在线测量机器人，负责对每一个白车身上的151个关键部位进行在线精度测量，最终做到每一台车身的100%全检，最大程度确保精度和质量。

另外在涂胶检测方面，Jeep采用了全机器人视觉检测涂胶，提高车身强度，有效密封，防止噪音震动。而对车身重要焊点使用GE超声波焊点检查仪进行无损检查和监控，车身间隙段差的采用的是GAPGUN激光间隙段差仪进行测量和监控，扭矩采用阿特拉斯ST Wrench数显扭矩扳手进行检查和监控。

并且在车型量产之后，每个月工程师都会拆解一款大指挥官的白车身，以检测可能存在的问题。

超长待机的路试

为了保证大指挥官各种使用环境下都能够持久可靠的为客户服务，在大指挥官的开发阶段，Jeep的工程师试验团队就早已踏遍千山万水，在开发过程中历经高温、高寒、高原、湿热、干燥等各种极限路况的考验，超过400辆车总计试验里程超过400万公里，可以绕地球100多圈，相当于从地球开到月亮5个来回。

此外，大指挥官还经历了极致的可靠性考核。在试车场进行最严苛的验证时，车辆会按照最重的负载在“超级烂路”上颠簸着飞驰。大多数驾驶员都难以长时间经受这种考验，必须轮换休息，在饱受折磨的同时，大指挥官还要经历涉水、雨淋、暴晒、盐雾、扬尘、泥浆、砂石等重重考验，最终才能满足绝大部分顾客10年24万公里的使用需求。

AL频道小结

大指挥官无论是从性能还是到制造工艺上，都做到了非常优异的品质。这一切，只为了能让消费者在日常生活驾驶中，感受到来自77年专业SUV制造者提供的安全与安心。这也是为什么全新Jeep大指挥官能够在58款中型SUV中位列口碑第一，并在短短两年多的时间里，Jeep携旗下全系国产SUV家族，成为最快突破40万销量的合资SUV品牌的原因之一 。