“如果有更多選擇，你想要一輛怎樣的卡車?”當被問到這個問題時，基本上所有的卡友都會嘴角微微上揚，然後說：寬臥鋪、智能化、結實耐用........最最重要的是發動機馬力要大。

近些年來，用戶羣體的確提出了“唯大不快”的要求。2017年，國內主流重卡發動機動力從400+馬力提升到了500+馬力。2018年，幾乎行業熱賣的重卡發動機維持在420~500+馬力的水平。到了2019年，600馬力發動機大有浩浩蕩蕩向我們走來之意。

廣汽日野700牽引車

發動機馬力真的就越大越好嗎?當用戶使用的車輛搭載的發動機馬力與運輸工況不符時就會造成馬力的浪費，增加燃油費用，近而與當初選擇大馬力發動機想要達到降本增效的目標背道而馳。

在國內物流行業轉型升級期間，廣汽日野沒有單純的追求大馬力發動機給用戶帶來的快感和自身生產成本的降低，而是從人、車、貨對運輸裝備的全天候高效運輸需求出發，以實現產品全生命週期運營總成本最低考慮，即將推出一款適合高效物流的搭載480馬力純進口13L發動機車型。

在廣汽日野以往的產品中，搭載的均爲採用日野技術標準和管理模式的上海日野生產的P11系列11L和J08系列8L發動機。其中，搭載P11系列發動機的兩個品系產品:700和700臻值系因全生命週期運營總成本最低、省油、故障率低、穩定性高等優勢被用戶認可。也正是這些優勢讓廣汽日野重卡全面邁入300百萬公里無大修時代，且有了“英雄重卡”的稱號。

英雄重卡助力申通快遞

5年行駛里程超過百萬公里，廣汽日野的品質征服了石化老用戶。江西省九江華東石化有限公司總經理石堅表示：“我們里程跑得多的車輛早已經超過百萬公里了。沒出過什麼問題，出勤率非常高。按時保養就可以了，而且保養費用低。危化品運輸對安全性要求較高，提心吊膽是行業常態，廣汽日野產品的品質和工藝安全可靠，讓我們懸着的一顆心終於能放下了。”

江西省九江華東石化有限公司總經理石堅

廣汽日野在刷新着百萬公里無大修記錄的同時，也以產品實力迅速的打開市場。在北方，廣汽日野700臻值系重卡聲名在外。16歲開始接觸卡車運輸行業的買濤可謂是個資深的”老司機”了。最初，廣汽日野吸引他是因爲發動機的穩定性，在試用了幾次卡友的車輛後，親身體驗到了優點，於是在廣汽日野在他的家鄉河南沁陽上市時，當場簽下了購車訂單。在他看來，廣汽日野從動力總成到螺絲釘的工藝都十分考究，好工藝造就了好品質，是一款值得被信賴的優質重卡。

廣汽日野700臻值系用戶買濤

搭載上海日野P11系列發動機的廣汽日野重卡已經這麼“厲害”了，那這款即將“上線”的搭載純進口發動機的車型又會是怎樣的呢?每個人心中都有一個不一樣的“哈姆雷特”，同樣，每個用戶心中也有一輛不一樣的廣汽日野卡車。或許每位卡友對他的定義與認知都會有所差別，但是一直堅守品質的廣汽日野，或許還會讓全生命週期成本最優、省油、高穩定性、高可靠性成爲這款車型的固有代名詞。

換“芯”出發的廣汽日野將要用純進口發動機直擊你的降本增效目標了，敬請期待!