亚太日报综合 苏重北

究竟是什么原因导致一家曾以精心设计飞机著称的波音因为犯下基本的软件错误而导致了两起致命的飞机失事事故？

现在好像找到原因了。

据彭博社29日报道，波音将737 MAX部分软件的开发外包给了印度HCL公司和Cyient公司。其中，HCL工程师帮助开发和测试了Max的飞行显示器软件，而Cyient公司的员工则负责飞行测试设备的软件。

那么，波音为什么要将737Max的软件工作外包给印度公司呢？

彭博社对此给出原因：节省成本。据报道，印度HCL公司和Cyient公司雇佣刚毕业的程序员来做这些事情，给出的薪资低到难以想象，每小时只有9美元（约合人民币62元）。而此前波音直接雇佣的经验丰富的工程师的薪水，大约是前者的四倍。

成本是节约了，那么软件质量如何呢？

根据彭博社的报道，虽然这些年轻的印度程序员写出的代码最终符合波音的规定，但是由于分包商承压，为了避免发生产品延误交付的事情，上述工作效率远远低于预期。

对此，波音前软件工程师、曾参与飞行测试的拉宾就表示说：“这是存在争议的，因为他们（外包）的效率远远低于波音工程师自己写代码的效率。这些代码并没有被正确执行，常常需要进行反复的修改。”

然而，面对软件外包带来的隐患，波音却不以为意。不仅如此，据拉宾说，波音的经理甚至口出狂言称，波音不需要高级工程师，因为其产品已经成熟。正是因为这种盲目的自信和狂妄，波音早在Max软件开发之时，就已经在一边裁减经验丰富的工程师，一边把软件外包给佣金更低的印度公司。

软件外包给印度让波音节约了大量的成本，因此波音也和印度方面展开了更深层次的合作。除帮助波音开发软件以外，印度公司的工程师还帮助波音进行一系列的飞行测试，而这些测试原本都是由波音本土的高级专业工程师来做的。

对于波音做的这些事情，波音前飞行控制工程师陆德克告诉媒体说：“由于我们这里待遇昂贵，为了降低成本，波音公司做了各种各样的事情，你可以想象得到的任何事情。”

除节省了生产成本之外，波音对印度公司的倚重还为其带来了其他的好处。据报道，近年来，波音赢得了好几笔印度军用和商用飞机的订单，比如2017年1月向印度斯派斯航空公司供货的220亿美元订单，其中包括100架波音737Max8客机。而此前，印度多从波音的最大对手空客购买飞机。

估计波音当时还很开心，没想到在节省成本的同时，还意外获得了上百亿的大单。没成想这样的开心并没有维持多久，狮航和埃航两起事故的发生，就此终结了波音的“如意算盘”。

（来源：亚太日报 APD News）