【安防展覽網 企業關注】如今，共享單車等新業態迅速發展，人們騎車到商圈購物消費的現象越來越普遍，隨之而來的車輛違法停放、隨意佔道等問題日益突顯。

在北京不少地鐵口，人們經常可以看到，三三兩兩的黃色單車橫七豎八隨意停放，有的甚至直接放在非機動車道或者人行道上；而在深圳南山的一個公園旁，有幾百輛各種品牌的共享單車被集中放在一起。這些單車就是由於違停被周邊居民舉報投訴，保安不得已將其統一放到了公園。

不少城市的非機動車道、步行道、主次幹道轉彎口、鬧市區，隨處可見各種顏色的共享單車，對環境秩序以及出行安全產生了影響。與城市公共自行車有固定車樁不同，共享單車沒有固定停車點，如何保證使用者依規停放？

其實，針對共享單車亂停亂放的問題，城管部門和共享單車運營企業都制定了相應的解決方案。比如利用電子圍欄，設立禁停區，當用戶將單車停放至禁停區域，企業會收取相應的調度費。

電子圍欄是一種周界報警系統，主要由電子圍欄主機、前端配件、後端控制系統三大部分組成。 通常主機在室外，沿着原有圍牆安裝，通過信號傳輸設備將報警信號傳至後端控制中心的控制鍵盤上，顯示防區工作狀態，並可實現遠程操控。

在監測共享單車停放工作中，電子圍欄通過藍牙感應設備捕捉監測範圍內的共享單車信息，包括騎行通過的車流量和停放量，並實時上傳到共享單車監管服務平臺，監測範圍可擴展到50米半徑的扇形區域。

南昌紅谷灘新區啓用共享單車電子圍欄，在重要路段設置了636個停放點位。用戶不僅需要定點停放共享單車，還不得離開紅谷灘新區範圍，多次違停將影響個人信用。

長沙自2018年8月中旬啓動“禁停式”電子圍欄以來，商圈周邊道路通行情況和靜態秩序持續好轉。摩拜單車數據顯示，在投放半個月後，禁停區域違停率就已經下降了八成。

科技點亮生活，規則引領秩序。有引導市民停放單車的“電子圍欄”，又給市民劃出了單車停放的“禁區”，在“可爲”和“不可爲”兩個層面規範了市民的騎行，單車運營的良性秩序自然可以達成。而各單車企業的電腦智能遠程操控能力，又無疑爲規範單車運營秩序提供了強大的技術保障。

結語：共享單車品牌之間的競爭，已由此前投放量的比拼轉變爲線下精細化運維。未來共享單車的禁停區域和指定停車區域都將增多，通過更加精確的電子圍欄技術引導用戶將單車停到指定區域將成爲一種趨勢。

(本文據交通言究社、新華網、南昌廣播電視臺、中國江蘇網、三湘都市報、信息整理，安防展覽網編輯)