前面的文章裏介紹了個別管理比較混亂的景區,引起的反響比較大。有的朋友留言說我這完全是在黑,我想說的是我寫的全都是自己親身經歷過的,你沒有碰到過不代表沒有,如果我的文章裏有半點虛假,都是可以接受質問的。但是請你閱讀了文章,理清了頭緒再來質問我,不要浪費自己的時間......

還有的朋友留言說這樣的景區你還去,還不是自己情願被宰,不宰你宰誰。我想,在網絡極其發達的今天,依然存在信息不對稱的情況。我知道我改變不了什麼,只是我有過不好的體驗,所以我想把它寫出來,或許沒有什麼用,也不會有人出來管,但是至少可以給那些想去那裏的朋友一些提醒。

前面提到過一種現象,就是景區雖然降低了門票價格,但是卻提高了例如區間車等其他的的費用,導致遊客一趟玩下來總的費用沒什麼變化。今天我要介紹的景區應該是這種情況的典型了,希望能給大家一個提醒。

門票50,10幾公里的區間車卻要70,是景區在變相擡價?怎麼不去搶

敦煌,一個大家再熟悉不過的地方了。著名的莫高窟、鳴沙山月牙泉,哪個不是聞名中外。而在距離敦煌市區100多公里的地方,還有一個人氣僅次於以上兩者的景點——雅丹國家地質公園。

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雅丹國家地質公園因爲獨特的雅丹地貌,因此又被稱爲雅丹魔鬼城。雖然距離敦煌市區較遠,但是還是有很多遊客慕名而來。並且景區的門票只要50元,咋一聽,是不是很實惠呢,比起現在的景區動不動上百元的門票,這個價格可以說是非常良心了!

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但是,如果你以爲花個50元就能進去玩的話就大錯特錯了!服務人員會告訴你,景區很大,必須要乘坐區間車,是不是有種捆綁銷售的感受?不過好像也沒什麼毛病?不讓自駕車進入,10幾公里的路遊客總不可能徒步吧?當然是坐車啦!不過這10幾公里的路,區間車的費用要70元是什麼鬼?可能是我見識少,沒坐過這麼貴的區間車吧......

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坐上區間車後,每輛車都會配上專門的講解員,說上一些關於雅丹地貌的基本知識啊等等。這點還算不錯吧,畢竟第一次看這種雅丹地貌的話,聽聽講解或許會有一些收穫。但是呢,這個區間車就去4個景點,並且每個景點你只能逗留10多分鐘,遲到了車可能就開走了!有的朋友可能會說,那我坐下一趟車不就好了。呵呵,那你真是太天真了,每輛車都是有編號的,每個人都對應一個座位,下一輛車不可能會有你的位置!可能10分鐘對於有的遊客來說匆匆忙忙拍個到此一遊的遊客照,時間上是完全夠用的,但對於有的人來說就顯得比較雞肋了。

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其實,公園內因風蝕而形成的雅丹地貌還是非常有特色的,只是很多地方人家圈住了不讓你進去,美其名曰“保護”。我當然堅決支持保護啊,但是不讓人去就是保護嗎?不由得讓人猜想是景區的服務跟不上,還是另有目的?看看隔壁的張掖七彩丹霞,美麗的丹霞地貌也是要保護啊,但是人家不僅在每個景點都修建了觀光棧道,區間車也只要20元。人家也是4個觀景點,但是每個觀景點你想呆多久就呆多久,路過的區間車隨時都能載你走。

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如果說前面的這些還沒讓你感受到景區的套路,那麼下面發生的事情就讓我感受到了景區深深的惡意。在第三個觀光點上,會有越野車服務,400元/車,可以去一些大家去不了的“保護區域",視角會更好也更好看。果然是有錢能使鬼推磨,不就是"保護區域”嗎,給錢就帶你去!還有一點我很納悶,既然有兩種遊玩的方式,爲什麼不讓遊客進景區的時候就選擇呢?如果有的遊客選擇了越野車,反正哪都可以去,他還有必要坐區間車嗎? 選擇了越野車的遊客是不是沒有必要給區間車的費用呢?所謂的“保護”或許只是在追求景區利益的最大化吧。

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