前面的文章裏介紹了個別管理比較混亂的景區，引起的反響比較大。有的朋友留言說我這完全是在黑，我想說的是我寫的全都是自己親身經歷過的，你沒有碰到過不代表沒有，如果我的文章裏有半點虛假，都是可以接受質問的。但是請你閱讀了文章，理清了頭緒再來質問我，不要浪費自己的時間......

還有的朋友留言說這樣的景區你還去，還不是自己情願被宰，不宰你宰誰。我想，在網絡極其發達的今天，依然存在信息不對稱的情況。我知道我改變不了什麼，只是我有過不好的體驗，所以我想把它寫出來，或許沒有什麼用，也不會有人出來管，但是至少可以給那些想去那裏的朋友一些提醒。

前面提到過一種現象，就是景區雖然降低了門票價格，但是卻提高了例如區間車等其他的的費用，導致遊客一趟玩下來總的費用沒什麼變化。今天我要介紹的景區應該是這種情況的典型了，希望能給大家一個提醒。

敦煌，一個大家再熟悉不過的地方了。著名的莫高窟、鳴沙山月牙泉，哪個不是聞名中外。而在距離敦煌市區100多公里的地方，還有一個人氣僅次於以上兩者的景點——雅丹國家地質公園。

雅丹國家地質公園因爲獨特的雅丹地貌，因此又被稱爲雅丹魔鬼城。雖然距離敦煌市區較遠，但是還是有很多遊客慕名而來。並且景區的門票只要50元，咋一聽，是不是很實惠呢，比起現在的景區動不動上百元的門票，這個價格可以說是非常良心了！

但是，如果你以爲花個50元就能進去玩的話就大錯特錯了！服務人員會告訴你，景區很大，必須要乘坐區間車，是不是有種捆綁銷售的感受？不過好像也沒什麼毛病？不讓自駕車進入，10幾公里的路遊客總不可能徒步吧？當然是坐車啦！不過這10幾公里的路，區間車的費用要70元是什麼鬼？可能是我見識少，沒坐過這麼貴的區間車吧......

坐上區間車後，每輛車都會配上專門的講解員，說上一些關於雅丹地貌的基本知識啊等等。這點還算不錯吧，畢竟第一次看這種雅丹地貌的話，聽聽講解或許會有一些收穫。但是呢，這個區間車就去4個景點，並且每個景點你只能逗留10多分鐘，遲到了車可能就開走了！有的朋友可能會說，那我坐下一趟車不就好了。呵呵，那你真是太天真了，每輛車都是有編號的，每個人都對應一個座位，下一輛車不可能會有你的位置！可能10分鐘對於有的遊客來說匆匆忙忙拍個到此一遊的遊客照，時間上是完全夠用的，但對於有的人來說就顯得比較雞肋了。

其實，公園內因風蝕而形成的雅丹地貌還是非常有特色的，只是很多地方人家圈住了不讓你進去，美其名曰“保護”。我當然堅決支持保護啊，但是不讓人去就是保護嗎？不由得讓人猜想是景區的服務跟不上，還是另有目的？看看隔壁的張掖七彩丹霞，美麗的丹霞地貌也是要保護啊，但是人家不僅在每個景點都修建了觀光棧道，區間車也只要20元。人家也是4個觀景點，但是每個觀景點你想呆多久就呆多久，路過的區間車隨時都能載你走。

如果說前面的這些還沒讓你感受到景區的套路，那麼下面發生的事情就讓我感受到了景區深深的惡意。在第三個觀光點上，會有越野車服務，400元/車，可以去一些大家去不了的“保護區域"，視角會更好也更好看。果然是有錢能使鬼推磨，不就是"保護區域”嗎，給錢就帶你去！還有一點我很納悶，既然有兩種遊玩的方式，爲什麼不讓遊客進景區的時候就選擇呢？如果有的遊客選擇了越野車，反正哪都可以去，他還有必要坐區間車嗎？ 選擇了越野車的遊客是不是沒有必要給區間車的費用呢？所謂的“保護”或許只是在追求景區利益的最大化吧。