俄罗斯国际技术集团公司国际合作与区域政策经理维克托·克拉多夫在2月20日至24日印度班加罗尔AeroIndia-2019航展上表示，俄罗斯即将与中国签署研发新型重型直升机AHL的合同。克拉多夫称即将到来的这项交易是“世纪合同”。2018年11月，俄罗斯直升机公司总经理博金斯基宣布，可能会在2019年5月前与中国签订协议。当时他指出，俄罗斯和我方已经“就所有技术问题达成一致，但还存在一些财务和组织问题”。按照计划，俄罗斯和我方将在2040年之前生产200多架AHL直升机。根据俄罗斯国际技术集团公司的资料，新型重直的起飞重量约为38吨，机舱内的最大有效载荷为10吨，外部吊索上还可运输15吨货物。

根据中方的说法，AHL的航程可以达到630公里，实用升限为5.7公里，速度可达到300公里/小时。该直升机将装备我方商业公司和政府部门，执行运输、疏散和防火任务。克拉多夫在2016年4月曾指出，“我方打算制造一架载重约12-14吨的直升机，即中型和重型的中间选择。这是一款面向我方市场的直升机。俄罗斯不需要它，因为我们拥有米-17系列通用直升机，已经满足了所有必要的需求，而超重型货物则有升级版米-26直升机。”

AI-136T型涡轴发动机

据悉，两国联合研制的AHL直升机将采用乌克兰马达西奇公司研制的AI-136T型涡轴发动机，该型发动机是目前世界上性能最优秀的三种大功率涡轴发动机之一，此前发动机一直是AHL项目的一个关键性难题，因为俄乌关系紧张，乌克兰停止对俄罗斯一切军事装备和航空电子设备的供给，这一度曾让外界怀疑重型直升机项目能否继续发展下去。不过目前按照俄罗斯方面人士发表的信息来分析，乌克兰企业显然将继续提供发动机，而俄罗斯自行研制的发动机目前还处在规划阶段。

在接受俄罗斯媒体采访时，俄罗斯AviaPort公司执行董事潘捷列耶夫指出，俄罗斯直升机公司将根据我方的技术任务进行原型设计工作。特别是，俄国内公司将制造直升机所需的各种部件、组件和系统。而直升机的外观将由我方确定。我方和俄罗斯自2015年4月开始进行有关合研重型直升机的谈判。俄罗斯直升机公司总经理米赫耶夫表示，该公司将与我AVIC和Avicopter公司合作研发，并指出“我方直升机市场是世界上增长最快的市场之一，我们有兴趣与我方建立长期、全面的战略关系，以发展直升机工程领域的互利合作......我们相信，这个项目的实施将为我方与俄方合作开辟新的前景。”

2015年5月，俄罗斯直升机公司与中航工业签署了一项关于合作研发新型重型直升机的框架协议。2016年6月，俄罗斯与我方签署了关于研发AHL的政府间协议。在过去四年中，两国已经进行了20多轮合同谈判。目前，双方已经在直升机的技术设计、变速器、尾桨和防冰系统上达成了一致。但是，还有一些紧迫问题正在解决中。潘捷列耶夫指出，AHL将是一款全新的直升机，不会与目前世界或我方市场上的任何直升机有相似之处。