俄羅斯國際技術集團公司國際合作與區域政策經理維克托·克拉多夫在2月20日至24日印度班加羅爾AeroIndia-2019航展上表示，俄羅斯即將與中國簽署研發新型重型直升機AHL的合同。克拉多夫稱即將到來的這項交易是“世紀合同”。2018年11月，俄羅斯直升機公司總經理博金斯基宣佈，可能會在2019年5月前與中國簽訂協議。當時他指出，俄羅斯和我方已經“就所有技術問題達成一致，但還存在一些財務和組織問題”。按照計劃，俄羅斯和我方將在2040年之前生產200多架AHL直升機。根據俄羅斯國際技術集團公司的資料，新型重直的起飛重量約爲38噸，機艙內的最大有效載荷爲10噸，外部吊索上還可運輸15噸貨物。

根據中方的說法，AHL的航程可以達到630公里，實用升限爲5.7公里，速度可達到300公里/小時。該直升機將裝備我方商業公司和政府部門，執行運輸、疏散和防火任務。克拉多夫在2016年4月曾指出，“我方打算製造一架載重約12-14噸的直升機，即中型和重型的中間選擇。這是一款面向我方市場的直升機。俄羅斯不需要它，因爲我們擁有米-17系列通用直升機，已經滿足了所有必要的需求，而超重型貨物則有升級版米-26直升機。”

AI-136T型渦軸發動機

據悉，兩國聯合研製的AHL直升機將採用烏克蘭馬達西奇公司研製的AI-136T型渦軸發動機，該型發動機是目前世界上性能最優秀的三種大功率渦軸發動機之一，此前發動機一直是AHL項目的一個關鍵性難題，因爲俄烏關係緊張，烏克蘭停止對俄羅斯一切軍事裝備和航空電子設備的供給，這一度曾讓外界懷疑重型直升機項目能否繼續發展下去。不過目前按照俄羅斯方面人士發表的信息來分析，烏克蘭企業顯然將繼續提供發動機，而俄羅斯自行研製的發動機目前還處在規劃階段。

在接受俄羅斯媒體採訪時，俄羅斯AviaPort公司執行董事潘捷列耶夫指出，俄羅斯直升機公司將根據我方的技術任務進行原型設計工作。特別是，俄國內公司將製造直升機所需的各種部件、組件和系統。而直升機的外觀將由我方確定。我方和俄羅斯自2015年4月開始進行有關合研重型直升機的談判。俄羅斯直升機公司總經理米赫耶夫表示，該公司將與我AVIC和Avicopter公司合作研發，並指出“我方直升機市場是世界上增長最快的市場之一，我們有興趣與我方建立長期、全面的戰略關係，以發展直升機工程領域的互利合作......我們相信，這個項目的實施將爲我方與俄方合作開闢新的前景。”

2015年5月，俄羅斯直升機公司與中航工業簽署了一項關於合作研發新型重型直升機的框架協議。2016年6月，俄羅斯與我方簽署了關於研發AHL的政府間協議。在過去四年中，兩國已經進行了20多輪合同談判。目前，雙方已經在直升機的技術設計、變速器、尾槳和防冰系統上達成了一致。但是，還有一些緊迫問題正在解決中。潘捷列耶夫指出，AHL將是一款全新的直升機，不會與目前世界或我方市場上的任何直升機有相似之處。