車叔試駕吉利繽瑞：10萬級別實力派家轎！

吉利作爲中國汽車品牌的領軍車企，在相繼推出的帝豪、博瑞等車型獲得市場認可後，持續向轎車市場發力。新推出的吉利繽瑞目標定位更爲明確——主打年輕消費者。成爲同級別的“標杆車”，並且還將主流合資緊湊型車作爲競爭對手，繽瑞憑藉什麼打天下？讀懂消費者並且儘可能滿足他們，就是繽瑞制霸的籌碼。

車叔帶着期待的心情受邀來到被譽爲“太湖明珠”的無錫市，在這美麗的湖畔之濱，感受到了城市中難得的慢節奏生活。此次繽瑞試駕區別於傳統試駕模式，廠家以“潮動無錫·打卡之旅”爲主題，讓大家開上繽瑞各自體驗無錫的旅遊景點及網紅小喫，這樣便能在更真實的用車場景中體驗繽瑞。車叔此次試駕的是繽瑞14T CVT繽致版，也就是1.4T的頂配版，售價9.68萬元。接下來，就給大家帶來新鮮的用車心得。

動態感受

吉利繽瑞定位的A+級運動轎車，搭載力2款發動機，1.4T（98kw/5200rpm，215N·m/2000-4000rpm）及1.0T（100kw/6000rpm，205N·m/2000-3000rpm），1.4T車型匹配的是可以模擬8檔的CVT及6MT變速箱，而1.0T搭載的則是格特拉克的6速雙離合變速箱。

毫無疑問，今後銷量的主力會是1.4T車型，因此，穩定性及耐用性將會是這類車主關注的方向。而1.0T發動機，追求的是更加節能環保和更優秀的動力表現，百公里僅4.9L的超低油耗，是今後的發展方向，也是吉利強大自主研發實力的體現。

在駕駛感受上，繽瑞1.4T首先給人第一印象是輕鬆、愜意，日常行駛下，這種感覺很友好。“這有點不像渦輪車，倒更像自然吸氣”！沒錯，繽瑞開起來確實有種自吸的錯覺，平順而沉穩。

穿梭在無錫較少的車流中時，輕鬆自在；但行駛在太湖邊的蜿蜒綠化小道上時，就需要你時刻集中注意力留意對象來車，並不停的修正方向。好在“繽瑞”的方向盤指向性很好，很精準，而且轉向力度輕盈，並且有三種力度可以調節，在過彎及掉頭時，適中的回饋力度也很好掌握。

行駛在沿湖路上，乘坐舒適感總體不錯，整體感受偏軟但有韌性，有點德系車的感覺。而結構方面雖然是傳統的前麥弗遜後扭力梁懸架，但是在底盤工程師的努力下，整車表現非常“穩健”。在經過起伏橋樑時，前後懸架都會給予車輛良好的支撐及拉扯，不會帶給你驚心的“拋離感”。

即使偶爾軋過道路中的井蓋，良好的懸架回彈力度，也能很好的減輕駕駛者的煩惱。在大部分的柏油路上，細微的震動，會傳遞到駕駛者手中，保留了些許路感；而在經過較大的溝溝坎坎時，只需稍許減速，平穩通過，乾淨而又利落，絕無多餘震動，底盤表現整體上看韌性十足。

城市道路行車，車流中不免機動車穿行，稍不注意或者是剎車不及時都有可能造成擦碰。試駕過程中，不少危險情況繽瑞都能被從容化解，剎車是得到好評的一個點，剎車力度適中，並且線性有力，官方給出的36.1m的100km/h-0km/h平均剎車距離，也得到了大家的認同。

在城市環線行駛中，繽瑞始終都是以一種較爲經濟的狀態下行駛，CVT將轉速基本都壓制在2000轉以內。在40公里時速以內，油門初段響應相對靈敏，輕踩油門，轉速會爬升的很快，但是車輛不會馬上給你起步的推背感，相反，在CVT變速箱的梳理下，動力是緩慢而來。如果想要急加速，你還得把油門踩得更深一點，並且要有點耐心，當發動機轉速超過3000轉後，動力會爆發出來，雖然不太強，但是在城市中正常超車不存在問題。

如果你是急性子，你可以切換至運動模式。切換後，儀表盤風格會變成紅色，CVT變速箱會將轉速維持在2500轉左右，油門的響應也會隨之變的更加靈敏，加速的推背感會好很多，如果你還想更“運動”，把模擬8檔的CVT變速箱切換至手動模式，也可以供你把玩一番，但是在這運動的背後是並不悅耳的發動機噪音。其實我想說，這種駕駛方式並不適合繽瑞。

在NVH方面，繽瑞有着越級表現，在怠速時，除了空調出風的聲音，其他的聲音和震動完全感受不到，而在城市中高速行駛，除了部分風噪外，胎噪和底盤噪音基本上也被隔絕掉，發動機的噪音只要你不超過3000轉，基本也是聽不到的。可以說，繽瑞的隔音方面比很多合資車型做的更優秀。

靜態體驗

吉利繽瑞主要目標羣體是目前購買力逐漸提升的年輕人，他們追求時尚，潮流，對新鮮事物充滿好奇。而“好看”作爲年輕人第一選車標準，毫無疑問繽瑞是符合的。

潮流的外形，延續了吉利轎車系列的設計風格，家族式的立體式星河回紋前格柵富有層次感。傾斜、上翹的大燈，加上發動機蓋上的線條和保險槓兩側巨大的進氣口增強了整車的運動感覺。三條光弧組成的LED日間行車燈點亮時的辨識度很高，有點領克的味道，令人過目難忘。

車身側面看去，隆起的腰線貫穿車身延伸至尾燈，而溜背的車尾設計，加上上翹的尾箱蓋，因造出轎跑的感覺，與車身同色的後視鏡也讓整個側面更加整體。

車尾造型整體且有層次感，寬大的鍍鉻裝飾條連接兩側車燈，“GEELY”字樣內嵌其中，車燈造型精緻而修長，底部的雙邊排氣鍍鉻裝飾在現在較爲流行，也能使整車更加運動。

與動感的外觀相比，繽瑞內飾與家族風格有些許改變，簡介而又精緻的設計，傳遞出更多科技感和品質感。

全液晶儀表盤，能切換3種不同主題風格，而10.25寸的中控電容屏也是車內一大亮點，1920*720的高清分辨率，顯示效果細膩。內置有32G硬盤和4核處理器讓系統更加流暢，唯一不足的就是容易沾染指紋。

繽瑞這套智能車機系統搭載的是吉利今年發佈的吉客智能生態系統GKUI，基於安卓系統開發，一些主流應用包括導航、音樂、等APP程序都能從4G網絡中進行下載。另外在試駕過程中，讓車叔印象較爲深刻的語音交互系統，實用性非常高，直接說出“嘿，繽瑞”並且發出指令，就能對車輛的很多功能進行語音操作，例如打開天窗或者調高空調溫度等。