摘要：6月17日，BAE系統公司宣佈獲得波音公司合同，爲MQ-25提供“飛行器管理控制系統”（VMCS）和敵我識別裝置。2019年5月6日，哈里斯公司宣佈獲得波音公司合同，將與波音AvionX創新部門合作，爲MQ-25提供任務管理處理機，該處理機採用波音公司的開放式系統架構和哈里斯公司的硬件和固件，採用商用現貨技術，將管理MQ-25上的傳感器和通信功能。

2019年5月6日，哈里斯公司宣佈獲得波音公司合同，將與波音AvionX創新部門合作，爲MQ-25提供任務管理處理機，該處理機採用波音公司的開放式系統架構和哈里斯公司的硬件和固件，採用商用現貨技術，將管理MQ-25上的傳感器和通信功能；6月17日，BAE系統公司宣佈獲得波音公司合同，爲MQ-25提供“飛行器管理控制系統”（VMCS）和敵我識別裝置。

MQ-25A在波音公司位於密蘇里州聖路易斯的機場進行地面調運試驗。波音公司於2018年8月30日贏得MQ-25A工程與製造發展合同，將製造和試驗4架工程研製型飛機。按計劃，2024年美海軍將依託4架MQ-25A形成初始作戰能力。現在美海軍正在加速研發，力爭在2024年之前實現這個目標（美國波音公司圖片）

2019年7月2日，美海軍又授予弗裏昆提斯防務公司（Frequentis Defense Inc）合同，爲MQ-25A提供MD-5A型艦載任務控制系統。該系統爲一體化計算機系統，把把航母上MQ-25A無人機操作人員的話音通信傳輸到本地音頻交換機、本地音頻終端和遠程無線電終端。

根據美海軍要求，MQ-25A要能在距離航母500海里（約合930千米）處飛行時，能提供1.5萬磅（約合6800千克）燃料。這種等級的能力，允許1架MQ-25A爲2架F-35C戰鬥機提供足夠燃油，使後者可在距離航母1000海里（約合1850千米）處作戰。美海軍還要求該機帶有傳感器轉塔，能提供一定的情監偵能力；有足夠的功率和冷卻裕度，以便未來加裝海上監視雷達。

波音公司MQ-25A飛行想象圖。左側翼下帶有加油吊艙，右側翼下帶有副油箱，機頭下方有光電／紅外傳感器及轉塔系統（美國波音公司圖片）

根據波音公司在2018年2月13日宣佈的MQ-25A“黃貂魚”艦載無人加油機工業界夥伴：

——該公司自己負責系統集成，旗下自主系統公司提供自主性等支持；

——聯合技術公司旗下的普惠公司提供PW815發動機；

——聯合技術航空航天系統公司（柯林斯航宇公司）設計和製造起落架；

——L3技術公司提供安全的通信網絡；

——BAE系統公司提供各種軟件能力，包括任務規劃和網絡安全；

——羅克韋爾·柯林斯公司（今聯合技術公司柯林斯航宇公司）提供新一代ARC-210網絡通信機載無線電臺（應用該公司的TruNet網絡通信技術）和全面的仿真框架；

——GKN航宇公司福克業務部提供攔阻鉤；

——通用原子系統集成公司提供起落架集成方面專有技術；

——通用原子電磁系統公司提供先進的航母集成經驗和降低風險的能力。

美海軍可能列裝多達72架生產型飛機。首批2架工程研製型機要求分別在2020財年和2021財年開始進行航母綜合試驗。2023年將訂購首批4架生產型飛機。按照美海軍的項目設計，波音公司負責的是飛機，航母上的相關係統是由美海軍自己牽頭進行研發和集成。因此在本條動向中，我們看到了波音公司授予哈里斯公司、BAE系統公司相關機載合同，也看到了美海軍自己授予弗裏昆提斯防務公司艦載任務控制系統合同。

本條動向的提供者張洋先生已爲《空天防務觀察》提供17篇專欄文章，如下表：

有興趣的讀者，可點擊相關文章的“篇名”閱讀原文。

（中國航空工業發展研究中心 張洋）

您可以下載航空工業發展中心航空行業信息港“ADR之聲”APP，第一時間掌握航空行業最新動態、資訊、報告、分析和解讀！

關注本公衆號有以下三種方式：

1、點擊本文頂部藍色“空天防務觀察”字樣，點擊“關注”；

2、在微信的“通訊錄”-“公衆號”中，點擊右上角的“＋”號，輸入“AerospaceWatch”查到到本公衆號之後點擊，再點擊“關注”；

3、長按下面的圖片，選擇“識別圖中二維碼”，關注本號：

您還可以關注我中心“民機戰略觀察”公衆號，掌握和深入瞭解民用航空領域動向和進展！

您也可以關注我中心“航空科普”公衆號，探索航空事業的前世今生！

本篇供稿：系統工程研究所

運 營：李沅栩