出口給緬甸的“梟龍”

近日，有國外媒體消息傳出巴基斯坦上個取消了月向緬甸出口14架“梟龍”戰鬥機合同，緬甸空軍正計劃從俄羅期採購Su-25SM替換老舊的強-5，米格-35戰鬥機替換梟龍戰機的建議。但這則消息沒有具體的來源，引用俄方說法。顯然這很可能是俄方米格公司爲了出口做出的宣傳的手段。

米高揚設計局曾經是蘇軍鼎盛的象徵，不單單在蘇軍，俄羅斯有名氣，在中國也是相當之大。中國的殲-5、殲-6、殲-7都是仿製米格-15、米格-19、米格-21戰鬥機。但在1991年後米高揚設計局一落千丈。其設計米格-29戰鬥機當時賣不出去，100多架已經造好的米格-29戰機就只能在莫斯科軍用機場上雨淋風吹，沒人去過問。俄羅斯自己的空軍並不需要，也沒有國外用戶過來諮詢。

米格-35

到了1994年米高揚徹底發不出工資了，而領導層卻想着趕緊把米高揚設計局，米格公司弄散，希望從中獲利。特別是在阿爾及利亞方面主動退換俄羅斯製造的米格-29戰鬥機後，米格公司日子徹底完蛋了。此後米高揚設計局重組，歸入到了俄羅斯航空聯合體當中。畢竟米高揚設計局是一家老牌航空企業，其重新設計的米格-35戰鬥機與蘇霍伊設計局的蘇-35戰鬥機，重新在世界先進戰鬥機方面奪回了一席之地。

米格-35和蘇-35戰鬥機原型，米格-29和蘇-27都是針對F-16、F-15研製的。現階段俄羅斯空軍主力是蘇-27、蘇-30戰鬥機，其中低空性能暫時不如輕型戰鬥機，並且無力與美國新的F-15E、F-18E/F相互抗爭，大批老舊米格-29戰鬥機也到了退役的年齡。所以俄羅斯空軍提出了大批更換自己戰鬥機的想法，利用米格-29改進出米格-35戰鬥機從而推向國際市場。

米格-29戰鬥機在國際市場口碑差，就是因爲其糟糕的戰績：基本都是被擊落的，南聯盟被擊落5架，厄立特里亞被擊落8架，唯一的一架戰戰果還是古巴米格-29擊落了非法入侵的美國運動飛機。實際上米格-29戰鬥機性能並不落後西方三代機，米格-29擁有良好的機動性能，總體作戰比F-16戰鬥機要好，米格-29主要輸在了空戰體系對抗之中，同時航電系統落後，航程太近等等。

米格-35

米格-35戰鬥機就是針對這些問題從而推出來的。俄羅斯國防部最近已經決定要在2020年前裝備50多架米格-35戰鬥機。按照俄羅斯的說法，米格-35戰鬥機比原來米格-29戰鬥機戰鬥力提升5倍，並且要根據米格-35戰鬥機設計第五代戰鬥機。巡航力也從米格-29的2900公里提高到3500公里，戰鬥載荷從原來2噸提高到了5噸。

米格-35戰鬥機特點還有減重，通過減重爲了米格-35戰鬥機攜帶大量燃料提供更多的條件，可以攜帶更新的R-73格鬥導彈、R-77中距導彈，空地導彈以及一些高精度武器。

米格-35試飛

換裝雷達

對比俄羅斯要攪黃梟龍戰鬥機訂單，米格-35戰鬥機確實擁有一定優勢，但時至今日除了俄羅斯空軍確定下單外，還是沒有人去買。埃及也只訂購了米格-29SMT 52架，並且選擇米格-35戰鬥機。梟龍在埃及輸於俄羅斯，主要是就是當時梟龍戰鬥機Block1 能力不行，現在梟龍戰機已經發展到了BLOCK-3型，性能再度提升，最主要的一點產能可靠。緬甸的梟龍（緬甸稱“紅寶石”戰機）在2017年就已經開始製造，第一批2架測試都快完畢了，怎麼可能在這個節骨眼要接貨的時候不要了。

緬甸的“梟龍”戰機

地面測試

俄方的做法就是希望緬甸徹底放棄梟龍戰鬥機，採購米格-35後填補米高揚公司缺口。梟龍戰鬥機本身也有問題，這主要是集中在了俄製發動機方面，RD-93發動機製造還在依靠俄羅斯。我們對哪一國出口還得先問問俄羅斯方面同意不，這嚴重影響了梟龍戰鬥機出口，這也是爲什麼只有緬甸、尼日利亞兩國購買了。而國產發動機何時才能給力，這將影響了梟龍戰鬥機未來。