距2018年滴滴安全整改已經過了300天。7月2日，滴滴方面首次系統性公開安全升級進展，並承認整改尚存技術等層面的挑戰。爲繼續升級安全體系，滴滴計劃在網約車安全方面投入20億元。

自從去年開展安全改造以來，滴滴已經移除了超過30萬名不符合標準的司機，對於在虧損的滴滴來說這是不小的壓力。有人猜測，自從去年達到800億美元的高位以來，估值可能會下降一半，其中乘客等待時間對其業務的成功至關重要。

從長遠來看，滴滴可以通過投注機器人來解決駕駛員短缺問題。據報道，滴滴正在與其最大股東軟銀以及其他投資者就自動駕駛部門籌集資金進行談判。

滴滴也希望通過僱用更多的支持人員來保持司機和乘客的滿意度。該公司表示，它現在有大約9000名客戶服務代表隨時待命，可以接聽司機和乘客的問題，其中一半的代理人是內部員工。去年9月滴滴宣佈花費2000萬美元用於客戶服務時，這個數字超過了之前的8000個目標。

滴滴一直專注於增加乘客和司機，同時履行了與技術平臺相關的社會責任。例如，滴滴的外包乘客支持系統因未能及時處理客戶提出的違規行爲而受到批評。勞動力成本可能會膨脹，但隨着中國政府呼籲私營企業承擔更多"社會責任"，安全措施已成爲必要的商業支出。

其他類型的互聯網平臺也是如此，比如目前流行的新聞應用程序今日頭條。該創業公司經常將自己稱爲"平臺"，向讀者而非"發佈者"分發內容。後來，在政策規定下，字節跳動和其他類似媒體企業聘請了數千名主持人，以確保其內容符合法律和北京的指令。

滴滴聲稱它每天接到30萬來自乘客和司機的電話，而只有1.7％的詢問被懷疑涉及安全。它表示，其客戶服務系統利用機器人解決標準問題，可以對30分鐘內標記的95％的安全風險做出反應。