5年，1825天，43800小時，能做很多事情。

        5年，一個畢業生可以成長爲獨擋一面的職場精英；5年，熱點城市的房價翻了不止一倍；5年，或許就是一個時代。

        5年，長安汽車上百位工程師團隊，不捨晝夜，精雕細琢，讓新一代旗艦車型來到我們身邊。

        在和睿騁CC相處了一週之後，我還是欣喜於長安的進步速度，看得見的顏值，由內而外的質感，出色的機械素質，這些就像一張張變臉，隨着相處的時間越來越長，給你一次又一次的驚喜。

很難想象有一天我會用“優雅”來形容一輛國產轎車

    從去年12月睿騁CC正式上市，到如今已經將近一年，再仔細端詳，優雅從容的感覺卻難以掩蓋，車和人一樣，氣質是刻在骨子裏的，裝不來，學不來。

        長時間以來，缺少品質感一直是中國品牌轎車面臨的最大問題，睿騁CC的外形卻讓人眼前一亮。最讓人印象深刻的要數大嘴進氣格柵，誇張但很耐看，遠近光一體的LED大燈造型和格柵相互融合，搭配前臉豐富的線條，整體的視覺效果不錯。

【遠近光一體LED大燈，當鑰匙靠近車身時，日行燈變成常亮，遠近光燈組柔和交替點亮，

閃爍呼吸的效果不僅視覺效果出色，更是讓愛車與人有了交流的感覺。】

【大嘴格柵成爲了前臉最醒目的元素】

【試駕車採用215/50 R17的輪胎】

        看到車身側面你就能更深刻的理解我所說的“優雅”，睿騁CC無論從車身比例還是車身線條，每個細節都經得起推敲，其長寬高分別爲4780/1825/1465mm，軸距2770mm，達到了B級車水準。

        車尾的設計成熟度依舊很高，雖然沒給人對於美的理解有着極大的主觀差別，但從外觀設計層面，睿騁CC給人的好感度足以匹敵任何一輛同級產品。

【尾燈造型時尚，線條凌厲，層次分明】

內飾凸顯質感 配置高出天際

        睿騁CC的內飾整體色調由棕色加米色組成，加以銀色飾板，沒有張牙舞爪的誇張但又不失時尚，有着B級轎車該有的沉穩，加上科技元素的點綴又不至於過於沉悶。

        至於用料同樣毫不吝嗇，目力所及的範圍內，中控臺、門板以及膝蓋觸及到的地方几乎全部用軟質材料覆蓋

【三輻多功能真皮方向盤大小適中，握感舒適，支持四項調節】

【全液晶儀表盤行車信息顯示的十分豐富，並且可以設置風格的顯示效果，

車載導航能夠自動投射到轉速錶區域，十分方便】

        說到配置，睿騁CC簡直可以說上一天一夜，真的，對於一輛十幾萬的車來講，這輛車配置的豐富程度高到令人髮指，只有你想不到的，沒有它做不到的。

【ACC自適應巡航】

【10.25寸中控屏幕顯示信息極其豐富，分辨率基本達到主流智能手機級別，觸控體驗也不錯】

【360°全景影像，有一個很有趣的設置是轉彎過程中自動切換到右後視鏡下的鏡頭視角】

【內後視鏡前方集成了一個攝像頭，可以智能識別路牌信息並下儀表盤顯示（如下圖）】

【攝像頭識別的最高時速信息】

【相比大多數全觸控設計的車載系統，睿騁CC在中控屏幕下方集成了常用的實體按鍵

這種小心思真的讓人好感倍增】

【自動空調採用全觸控操作，同時集成了空氣淨化器，跟霧霾Say Byebye】

【方向盤下控制區域：大燈高度調節、ESP控制系統、發動機啓停、

盲區攝像頭控制、車道偏離輔助，真的只應有盡有】

【前排座椅採用6向電動調節】

【座椅通風&加熱，可以說是非常良心了，上方的儲物格可以放些隨身物品，

裏面集成了USB充電口和點菸器等常用插口，蓋子的阻尼操作起來也十分順手】

【後排獨立出風口，出風口下面有一個獨立的USB充電口】

【天窗尺寸達到了920*730mm,前後都能有足夠的開闊感】

好開是對一輛汽車最平實的評價

        一週時間與睿騁CC共同走過了幾百公里的旅程，這其中城市通勤路況、高速路以及爛路壞路都有經歷。這輛車給人最大的印象就是平實好開，動力總成搭載1.5T發動機最大功率156馬力，峯值扭矩225Nm，搭配6速自動變速箱，平順有餘但動力響應速度並沒有一味的追求快，油門的整體調教風格也不會很激進，整體的駕駛風格跟整輛車的氣質十分相符，不激進不突兀，平實且從容，切換至S擋後，動力響應更積極，高速跑起來感受不錯，但是在市區車多的時候真心影響舒適性。

        除了動力系統的匹配能夠讓人滿意之外，睿騁CC的底盤和NVH表現也足夠增加我對這輛車的好感度，整體風格以舒適性爲主，但不是一味的追求軟，細碎的短波震動可以被輕鬆懸架化解，高速走一些較大的溝溝坎坎或者減速帶的時候，懸架處理利落乾脆，不會有過多的動作。

【前麥弗遜，後多連桿獨立懸掛】

        方向盤左側多功能按鈕可以調節轉向力度，包含舒適、正常和運動三種模式， 但不同模式對於駕駛感受的影響並不大。

        睿騁CC整體的NVH表現保持了較高水準，日常行駛中各種細碎震動能夠被輕鬆化解，發動機本身噪音比較小，在各個速度區間段路噪和風噪表現也表現出一定的水準，120Km/h高速巡航狀態下車內正常交流基本不受任何影響。

寫在最後:

        當你對一輛車越來越熟悉，開着用着越來越舒服，便會逐漸的對它產生依賴，跟睿騁CC朝夕相處過後，我對它的整體產品力表現十分滿意，尤其是出色的配置水平和平實從容的駕駛感受，與此同時，更是爲中國品牌的進步感到高興，當中國品牌的產品實力不斷提升，天花板也在不斷的被突破，以長安和吉利等廠家爲首的自主品牌第一梯隊已經讓一些主流合資廠商感到了巨大的壓力，我們常說向上的路註定不會太容易，但憑藉對中國消費者需求的深刻理解，有真正做好產品的態度，未來的市場格局一定會因爲中國品牌的快速成長而改變，而未來回過頭來看，睿騁CC也必將成爲改寫這一局面的重要車型。