一. 現 象

大多數學員半坡起步掛科，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步後溜。

二. 原 因

主要有三個方面：一是油門跟不上；二是鬆手制動的時機不當；三是油門和離合器配合不好。

三. 正 確 的 操 作 方 法

1. 有手制動起步方法。

保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。

其操作順序是左腳踏檔，左腳慢慢踏下加速杆掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。

注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後松離合器。因爲上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。

關鍵點是鬆手制動的時機。

若松得過早，會使車輛後溜：若松得過遲會造 成熄火。

最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。坡道起步要領可歸納爲音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不衝不熄火。

2. 無手制動起步方法。

因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。

操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳 跟踏下制動板，左腳前掌踏在加速踏板上。

起步時 ：右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。

起步後 ：應完全鬆開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。

這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作爲一種應急方法。

以上坡道起步注意事項，希望大家在平時的練習過程中能夠引起重視，學會其中的解決之道，同時祝願各位在考試中都能夠取得好成績。

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