幾天前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在投資公司 ARK Invest 的 Cathie Wood 和 Tasha Keeney 的播客上表示，“我認爲，今年我們將實現完全的自動駕駛。這意味着，今年開始我們的車能在停車場找到你，接你上車，並帶你到達目的地，期間不需要任何干預。”

特斯拉作爲新能源汽車的代表，其量產車在科技和自動駕駛領域一直走在行業前列。公司表現奪人眼球，但CEO馬斯克卻總惹麻煩，他曾經因在Twitter上大放厥詞而丟掉了董事長一職，他還曾因吸食大麻（在加州合法），導致旗下公司被NASA調查。

這一次對於無人駕駛的承諾，馬斯克到底是“鋼鐵俠”還是“大忽悠”，今年末才能揭曉答案。

Anyway，許多汽車零部件供應商，以及汽車主機廠，目前也都在研發無人駕駛汽車。下面，我們就一起來看看日本豐田紡織、韓國起亞、德國博世所推出的無人駕駛概念車。

豐田紡織

豐田紡織在2019 CES展會上發佈了一款自動駕駛概念座艙，以及一款無人駕駛概念車，名稱分別是ACES和Moox，後者可實現L5級完全自動駕駛。

ACES自動駕駛概念車

L4級自動駕駛技術，艙內仍配備了方向盤和儀表盤。ACES能根據駕駛者的身高和體重，自動將座椅調至合適位置。

車內並沒有實體按鍵，儀表盤採用投影技術，中控臺的左、中、右分別擁有三塊顯示屏，車門內飾板上還採用凌光切子造型的氛圍燈。自動駕駛接管後，方向盤會自動收折，爲乘客騰出更多活動空間。

此外，它還能通過座墊內的大腿大動脈傳感器監測駕駛員的心跳，以及採用車內頂部的攝像頭和麥克風，檢測駕駛員的面部表情和語速，並綜合判斷駕駛員的心情，以此通過合適的氛圍燈、音樂、香氛讓乘客保持愉悅和平靜。

Moox概念座艙

概念艙的名稱由Mobil和Box兩個單詞拼湊組合而來，意爲“移動的盒子”，該座艙將實現L5級完全自動駕駛。

Moox車廂造型呈蛋形，擁有大面積的玻璃窗，以及側滑門。車內提供兩個可旋轉、移動的座椅，它們可以根據不同的需求進行位置組合，例如面對面交流模式，同向遊覽模式，或背靠背的私人模式等。

車廂內的一側有一塊大屏，可供遊客玩遊戲或看影片。同時，車輛相關信息還可投影到車窗玻璃上。

此外，Moox概念座艙所配備的攝像頭可用於監測乘客的面部表情，位於地板的傳感器還能監測心跳，綜合數據結果並判斷乘客的心情，播放適宜的音樂讓人愉悅和平靜。

據悉，Moox概念座艙在未來將支持個人、商業，以及遊覽娛樂等用途。

起亞R.E.A.D系列自動駕駛概念座艙

起亞汽車在2019 CES展會上發佈了三款R.E.A.D 系列自動駕駛概念座艙，它們分別是：R.E.A.D ME、R.E.A.D NOW、R.E.A.D MOTION，三款概念座艙均爲方形設計，其乘員數量、功能特性都有所不同。

R.E.A.D是“Real Time Emotion Adaptive Driving”的縮寫，譯爲“實時情感自適應駕駛”。通過自動駕駛、AI人工智能技術，爲駕駛者提供更加舒適、愉快的乘坐體驗。

起亞R.E.A.D ME

首先，我們來看尺寸最小，乘員數量僅爲1人的起亞R.E.A.D ME，其主要功能是乘客情緒感知。

艙內一邊爲座椅，另一邊爲屏幕，兩者之間還有一塊大屏，這也是三款座艙中唯一一輛配備側面大屏的座艙。

當乘客落座後，位於屏幕上方的3D檢測攝像頭會對乘客的面部進行識別，並選取嘴巴張開的大小、眼睛睜開的大小、眉毛翹起的高度等面部特徵作爲評判維度，對乘客此時的情緒作出判斷，並以此對艙內燈光顏色、亮度，播放的影片類型，以及音樂的風格做出調整，讓艙內乘客心情舒緩、放鬆、開心。

起亞R.E.A.D NOW

其次，我們來看尺寸適中，乘員數量爲2人的起亞R.E.A.D NOW，其主要功能是乘客情緒感知、心跳監測、手勢控制功能。艙內一邊爲雙座，另一邊則是屏幕，提供影音、遊戲等娛樂功能。

屏幕上方有2個3D檢測攝像頭，分別用於檢測兩名乘客的面部特徵，並判斷乘客情緒。同時，通過座椅坐墊來監測乘客心跳速率，以輔助判斷乘客情緒。

另一方面，V-Touch手勢控制功能實現了讓乘客遠距離隔空操作，調節空調風速、音量大小、功能選擇等。

V-Touch手勢控制功能通過結合乘客眼部所視方向、手指指向方位及動作進行計算，以此準確知曉乘客想要調節的內容。

起亞R.E.A.D MOTION

最後，我們來看擁有4個座位的起亞R.E.A.D MOTION，其主要功能是V-Touch手勢控制。

它的兩邊各有兩個座位，乘客相對而坐，艙內的地板中間和車頂中間各有兩塊屏幕，車頂屏幕旁的攝像頭用於面部識別和視頻通話。

起亞R.E.A.D MOTION的V-Touch手勢控制方式與起亞R.E.A.D NOW基本相同。

BOSCH博世無人駕駛概念巴士

博世推出的是一套集自動化、互聯化、電氣化的公共巴士解決方案。該服務將通過算法確定最接近請求位置的車輛，並找到有相似路線需求的用戶。

車輛採用充滿未來感的外觀設計，配備了大面積玻璃側滑門，可容納4名乘客。車輛將通過毫米波雷達、攝像頭、激光雷達等實現自動駕駛。

博世無人駕駛電動巴士將提供車輛預定、共享、社交平臺、泊車、充電服務、車輛維護、軟件管理、車載娛樂系統。乘客可預訂車輛，並與其他乘客共享出行並分擔車費，乘客越多，每人所承擔的車費就越少，車費可使用博世電子支付方式付款。

巴士可通過用戶的智能手機驗證身份，併爲每位乘客分配製定的座位。運營方面，博世還將爲巴士車隊運營商提供充電、維護、車輛保養、路線規劃、後勤保障等服務。

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