中國糧食安全有沒有“備胎計劃”？

摘要：2019年，中國，第六屆國際稻米油大會在中國召開，適值中美大豆貿易摩擦進入白熱化，此時選址中國或許正是中國糧食安全“備胎計劃”的一種表達。沒有像益海嘉裏這樣的企業不懈努力，中國的稻米油不會成爲國家糧食安全的深度防線。

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全球框架下的貿易戰，談判桌上的拉鋸戰，打打談談，談談打打成了中美貿易摩擦的現狀，也可能成爲一定時期內的常態。有觀點認爲，這是作爲全球唯一超級大國美國不想看到東方大國的崛起，舉國之力打壓華爲。也有人說，這是全球最大的發展中國家中國運籌帷幄，在適當的時候做些對的事情，世界第一大豆進口國淡出世界第一大豆生產國。

鋼絲上行走的無奈

打壓華爲讓我們看到，“缺芯少魂”的中國信息產業將會多麼艱難。然而，任正非說，“在華爲未來發展中，最興奮的是美國對我們的打壓”。因爲美國沒想到華爲還有“備胎”，一切行爲成了對華爲的宣傳。“不鳴則已，一鳴驚人。”恰如其分地表達了此刻的華爲榮耀。

任正非2012年就曾表示：華爲開發手機芯片和操作系統是爲防止斷糧!今天，華爲真的被斷糧了！然而，深謀遠慮的任正非讓華爲此刻“斷糧不斷炊”。實際上，與華爲做着同樣事情的還有中國的稻米油，如果說海思是華爲的備胎，那麼稻米油就是中國糧食安全的“備胎”，比芯片安全更重要的是糧食安全。誰都知道，陷身孤島，給你一碗米飯遠比一部手機更有價值。

據國家糧油信息中心發佈信息，預計2019/20年度中國大豆進口8900萬噸。這一數據中，九成的大豆需要從國外進口才能滿足中國的大豆消費需求。這也是爲何中國淡出美國大豆進口確無法絕對歸零的原因。

中美貿易摩擦帶來的是中國從美國進口大豆數量的急劇降低，但是同時也必須去其他國家彌補這一巨大缺口。可是，巴西巴拉那瓜港出口的大豆每噸售價爲396.60美元，比美國南部墨西哥灣沿岸出售的大豆價格高出66.10美元。中國爲此要付出巨大的經濟代價。

貿易摩擦，何來贏家？中國也不得不“行走在鋼絲上”。

大豆是“土地密集型”產品，一年一熟。有人計算，以2017年爲例，當年中國進口大豆9552.6萬噸。如果按國內單產每畝123.5公斤來算，要種出進口的9552.6萬噸大豆，需要增加耕地7.7億畝。

這是一個什麼概念? 也就是說，要完全自給自足，需拿出1.2+7.7=8.9億畝土地來種大豆，相當於全中國耕地的近44%。關鍵是，這7.7億畝土地，應該是擠佔小麥，還是稻米?而且，要知道2017年，中國稻穀、小麥的種植面積分別是4.53億畝、3.6億畝，一共才 8.13億畝。

據悉，我國大豆消費結構中榨油佔比83%左右，進口的大豆基本用來榨油，提供大豆油和豆粕兩種產品。增加更多耕地面積種植大豆作爲油料幾無可能，同時在價格上也無法與進口大豆競爭。即使沒有貿易摩擦，一旦全球主要大豆出口國遭遇自然災害等不確定問題，大豆的“斷糧”中國準備好了麼？

戰略油種的“中國式”躍進

當我們振臂高呼支持華爲的時候，有沒有想過，面對世界大豆格局和中國的大豆消費，中國糧食安全有無“備胎計劃”？有一家企業做了成功探索。

十幾年前，在日本的超市，益海嘉裏集團首席運營官穆彥魁發現了一個日文標註叫“米油”的食用油。他很不解，隨後找到了超市售貨員進行諮詢。當得知這種油是從稻米的米糠中提煉出來的，這個人眼前一亮。

在中國是沒有稻米油這個品類的，作爲年產2億噸，稻穀產量全球第一的中國來說，資源就這樣白白浪費掉了。如果這些米糠都用來生產稻米油，那將節約多少種植大豆、菜籽、葵子等油料作物的土地？又將讓中國節約多少資源去進口這些原料？穆彥魁一方面覺得益海嘉裏有稻田、有稻米，更有米糠，完整的產業鏈佈局讓他覺得這似乎不是什麼難事；一方面認爲這可以是有助國家糧食安全的戰略油種。

衆所周知，中國是世界上水稻第一生產大國，三分之二人口使用稻米。“如果按照我們開創的工藝模式，全國年產兩億噸水稻的副產品米糠全部用來榨油，相當於約1300萬噸大豆的出油，這等同於爲國家節約了1.1億畝大豆的種植耕地，將大大提高中國食用油的自給率。”益海嘉裏稻米油負責人張波介紹。放眼整個亞洲，全球稻穀95%產自亞洲，米糠如果全部開發利用煉油可直接創造1000億產值！