“绿波带”来了！！！

为缓解城市交通拥堵，保障城市道路交通畅通，日前，交警支队结合道路交通实际情况和交通需求，依据各路口各时段交通流量变化特点，开展了交通信号配时调优工作，对市区8条道路全长51.3公里、97个路口进行信号协调优化，重点打造港城大道、花果山大道、海宁大道3条绿波带。也就是说，现在通过这3条大道有可能实现“一路绿灯”，通行效率平均提高约25%。

“绿波带”是什么？

所谓绿波带就是在指定的道路上，如果你的车辆按照设定的速度行驶，就有很大的几率在一个路口遇到的是绿灯，如果将这个时速保持下去，那么很有可能“一路绿灯”连续不停车通过多个路口。如果遇到红灯，只要耐心等待，绿灯亮起后调整速度再保持匀速行驶，也能确保之后的行车“畅通无阻”。

（部分涉及道路）

绿波带也分早高峰、平峰、晚高峰，依据不同时段机动车流量特点，控制方案不一样，如港城大道，平峰期为东西双向绿波。早高峰侧重协调出城方向，兼顾进城方向，晚高峰侧重进城方向，兼顾出城方向。但进城方向从振华路开始截流，让每波车流都适当等红灯，减缓车流进入主城区速度，缓解凌州广场、华联广场的压力。同时，对于一些交通流量变化较大的道路，交警部门选取部分路口开展试点，布设流量采集设备，能够根据机动车流量变化自动调整信号灯时间。

连云港杰瑞电子有限公司智慧城市事业部高级专家刘建华说，绿波带的使用，可使等红灯时间减少50%以上，通行效率平均提高约25%。由此可大大缓解道路的拥堵，同时使得停车带来的油耗和尾气排放也大大减少。港城大道凌洲广场到振华路段设计时速为50km/h,振华路到朝阳段设计速度为70km/h，花果山大道设计时速为60km/h, 海宁大道设计时速为45km/h，也就是说在以上路段按照设计时速行驶，将会一路绿灯或者少遇红灯，减少了等待时间，这样就大大提高了通行效率。不过刘建华也表示，如果在路上遇到其他穿插车辆导致车速减缓，也还是会遇到红灯的。

此外，交警支队今年还将继续挑选合适路段，扩大协调绿波控制范围，拟在秦东门大街、郁洲南路、西盐河路、人民路、科苑路、学院路等道路开展协调控制。对于交通饱和或者其他路口，进行单点优化，减少交通延误，提高路口通行效率。

来源丨连云港日报