英国《每日邮报》网站近日报道，在英国明年4月1日脱离欧盟之后，宝马将立即停止英国MINI工厂的生产活动，并对其启动年度维护。有观点指出，宝马此举意在“硬脱欧”前提之下将任何可能的零部件短期断供风险降至最低。

宝马表示，从明年4月1日开始，宝马位于牛津附近的考利工厂将启动必要的升级工作，这一流程将持续数周时间。或面对中国供应商以较低的成本供应所需零部件，宝马在英国的生产活动面临潜在萎缩。

在提及持续时间约一个月左右的工厂关停计划时，MINI周二（当地时间9月18日）在一份声明表示：“按照宝马集团生产区域既定的年度维护计划，考利MINI工厂将进行必要的升级以及设备更换，该项工作持续数周时间，在此期间所有生产活动将暂停。”

“作为一家负责任的企业，我们设定的时间表为从明年4月1日开始对MINI工厂启动年度维护。4月1日也是英国脱离欧盟的时间，上述举动将使得我们在无协议脱欧的大背景之下将任何可能的零部件短期断供风险降至最低。”

在英国MINI工厂中，大约90%的部件来自欧洲大陆。这也就是说，英国对零部件进口的政策有一星半点的干扰都会增加成本，并损害其“及时”制造模式。英国退欧问题，就目前来看，将给无数实体企业带来的一系列麻烦。

“尽管我们相信无协议脱欧的情况不太可能发生，但我们不得不针对其制定应对计划。我们将继续承诺在英国市场持续运营，英国也是唯一一个宝马旗下三大品牌车型都已落地投产的国家。”值得一提的是，就在宝马宣布上述MINI工厂临时停工计划之前，英国汽车行业和工会组织已经就无协议脱欧发出警告。

汽车媒体Autocar披露，宝马集团高层正在重新考虑对未来MINI车型的生产计划做出大幅调整。作为MINI生产重组计划的一部分，对现有MINI车型2019年中期改款的计划已经被取消，而新款第四代MINI掀背车以及其他所有MINI新车型的发布时间都已经被推迟至2023年以后。

有分析人士指出，宝马对MINI生产计划的重组或为宝马同中国汽车制造商长城汽车扩大在考利工厂进行共享生产的协议创造条件。未来长城汽车或将把所生产的零部件运送至考利工厂以进行组装。

长城汽车已经在为即将推出的MINI Electric车型生产零部件，Autocar的报道称下一代传统MINI车型的零部件也有可能由长城汽车生产。

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