摘要：基金會成員中有30家公司，Tier IV表示Autoware已被全球200多個組織採用，包括Udacity（應用於其Nanodegree項目）、美國運輸聯邦公路管理局（應用於其CARMA平臺）、汽車製造商和“許多”自動駕駛創企。公司在種子輪獲得總計2800萬美元投資，加上本次融資，Tier IV的融資總額達到近1.3億美元，公司創始人Shinpei Kato表示，這將在全球範圍內推動Tier IV自動駕駛技術平臺的商業化、加速其擴張的腳步。

【獵雲網（微信號：）】7月7日報道 （編譯：一晌貪歡）

Tier IV是總部位於日本的無人駕駛汽車軟件維護商和供應商，公司本週宣佈獲得1億美元融資，由日本財產保險公司（Sompo Japponkoa Insurance）領投，Yamaha Motor、電信運營商KDDI、JAFCO和Aisan Technology參投。公司在種子輪獲得總計2800萬美元投資，加上本次融資，Tier IV的融資總額達到近1.3億美元，公司創始人Shinpei Kato表示，這將在全球範圍內推動Tier IV自動駕駛技術平臺的商業化、加速其擴張的腳步。

Kato表示：“Tier IV將爲自動駕駛技術帶來顛覆性的革新。我們已經開發了一個可靠的軟件平臺，併成功結合實體車輛應用。現在是時候邁進到服務階段，包括功能安全和風險管理。”

Tier IV是東京大學的衍生公司，成立於2015年12月，是Autoware開發的領軍者。Tier IV稱Autoware對於自動駕駛車輛而言是一款“一體化”開源系統，並且提供了受BSD許可證保護的解決方案。該平臺支持3D定位和繪圖、3D路徑規劃、目標物體和交通信號探測、車道識別等功能，還可以處理校準傳感器和軟件模擬等任務。

Tier IV的開發資金部分來自支持設備的銷售收入，比如遙控器和日誌設備，以及預裝Autoware的臺式機和筆記本電腦。此外，公司還通過用戶訂購其數據集、標籤工具和深度學習培訓服務，收取年費1000美元。

Tier IV稱自己的使命是讓“任何個人或組織”共同促進其發展，使智能汽車彙集各方智慧。爲此，去年12月，公司與合作伙伴Apex.AI和Linaro 96Boards發起了非營利的Autoware基金會，旨在尋求在生產產品和服務中部署Autoware。基金會成員中有30家公司，Tier IV表示Autoware已被全球200多個組織採用，包括Udacity（應用於其Nanodegree項目）、美國運輸聯邦公路管理局（應用於其CARMA平臺）、汽車製造商和“許多”自動駕駛創企。

根據Tier IV的數據，搭載Autoware的汽車已在日本和海外的60多個地區進行了實地測試，“無事故”發生。公司聲稱：在其平臺上行駛的車輛早在2017年12月就實現了4級自主駕駛（這意味着車輛可以在不受監督的情況下在特定條件下安全運行）。

百度在一定程度上是Tier IV的競爭對手，因爲百度發佈的Apollo平臺提供了自己的開源無人駕駛軟件棧。百度稱，Apollo的代碼目前已增至40萬行，是2018年1月時宣佈的16.5萬行代碼的兩倍多，且Apollo正在接受測試，已爲英特爾、英偉達、NXP和包括60個汽車品牌在內的156個全球合作伙伴所部署使用。Apollo的合作伙伴中有不少名企，包括中國汽車製造商奇瑞、比亞迪、長城、現代起亞、福特和VM Motori等。