原標題:蘭張三四線全線路長196km，項目總投資爲256億元，建設期4.5年

甘肅省住房和城鄉建設廳日前發佈了《關於新建鐵路蘭州至張掖三四線引入蘭州中川機場 3 號航站樓項目規劃選址的公示》，規劃新建鐵路引入蘭州中川機場 3 號航站樓。

根據《公示》內容，該項目新建線路從蘭州新區站北咽喉處包蘭張三四線疏解引出，左線下穿蘭州中川城際鐵路正線，左右兩線折向東北並行後地下敷設，下穿迎賓路、緯一路、S201 省道，

同時繞避中通起重機廠、蘭州郵政速遞物流郵件處理中心廠房，迂迴向北沿機場規劃進場道路敷設，在中川機場 3 號航站樓地下新建中川機場東站，出站後結合機場 3 號航站樓最新規劃轉向西行，下穿機場北側燈光帶。

設機場北線路所後，線路主體折向北以外包疏解方式接入擬建蘭張三四線正線。

同時，環機場聯絡線從機場北線路所疏解引出，折向南下穿擬建蘭張三四線右線疏解後於兩正線間並行，利用原預留折返線位置中穿引入 2 號機場站，相應延長 2 號機場站到發線至旅客站臺。

機場線除蘭州新區站引出段和蘭張正線接入段爲明線外，其餘地段及環線聯絡線均爲地下敷設，蘭張正線從 2 號機場站向北引出，右線上跨聯絡線後出地面過渡爲明線。本項目全長 18.311 正線公里。

提起蘭張三四線，就不得不說那段“曲折的歷史”。

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2015年，張掖市與蘭州鐵路局就蘭州至張掖三四線鐵路建設事宜達成共識，並計劃在2015年年內開工建設，卻遲遲沒有進展。

2016年4月26日，蘭張三四線納入國家“十三五”鐵路網規劃。

隨後，在國家發改委公示的《2016-2018交通重大工程建設三年計劃》中，蘭州至張掖三四線又列入了其中。

2016年8月，國家發改委召開了鐵路項目前期會議，會議確定了2016年9月底前新開工的45個項目，但是這其中卻沒有蘭張三四線！

2018年年中

蘭張三四線再次被提上日程

近日，中鐵第一勘察設計院集團有限公司蘭州至張掖三四線客運專線鐵路項目籌備處發佈《新建鐵路蘭州至張掖三四線中川機場至武威段環境影響評價公衆參與第一次公示》，由此看來，蘭張三四線今年開建的希望還是很大滴！

以下是蘭張三四線的詳情

新建蘭州至張掖三四線鐵路位於甘肅省境內，線路東起甘肅省省會蘭州市，從蘭州西客站引出，跨越黃河至蘭州新區，在中川機場西側設蘭州機場地下站。

向西沿莊浪河谷而上，經永登、天祝縣，翻越祁連山烏鞘嶺，至古浪縣，進入河西地區經武威市，後沿金昌、山丹至張掖市。線路全長449公里，預計設計時速可達350km。

其中，中川至武威新建線路長196km，全線運營長度255km。本工程爲客運專線鐵路，新建中間站5座，越行站1座。項目總投資爲256億元，建設期4.5年。

蘭張鐵路開通後，蘭州至省內各市縣將形成“2小時生活圈”

蘭州—張掖

開通前：6個小時左右

開通後：2-3個小時

蘭州—山丹

開通前：6小時

開通後：2-3小時

蘭州—金昌

開通前：3-5小時

開通後：2-2.5小時

蘭州—武威

開通前：3-4小時

開通後：1-2小時

蘭州—古浪

開通前：2-4小時

開通後：1-1小時30分鐘

蘭州—天祝

開通前：2-3個小時

開通後：1小時

蘭州—永登

開通前：1.5小時—2小時

開通後：30分鐘

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