原標題：去美洲挖跨洋運河，到以色列發衛星，超級富豪神話破滅，15萬股民壓錯寶

來源：每日經濟新聞

圖右：*ST信威實控人王靖（圖片來源：東方IC）

在中國現代商業史上，有兩位商人不得不提，他們都因異想天開的想法和大膽的舉動而著名。

一位是牟其中。在上世紀80、90年代，他是中國商界的風雲人物。如今聽起來，他的想法和做法也讓人瞠目結舌——炸開喜馬拉雅山、將滿洲里變成北方香港、皮革換飛機、放俄羅斯衛星等等。

另一位是王靖，從默默無聞到成爲480億身家的超級富豪，不過短短十多年時間。大學就讀中醫專業的他，表示要拿500億美元遠赴美洲，到巴拿馬運河旁邊開鑿另一條運河，連通大西洋和太平洋；同時，他還做起了太空項目，發射衛星。

異想天開的想法往往意味着意想不到的後果。牟其中陷入牢獄，2016年才釋放；王靖執掌的上市公司信威集團（現“*ST信威；600485，SH），則因爲被媒體質疑造假而停牌，期間公佈的業績又突然變臉鉅虧。

和牟其中個人及家庭承擔損失不同，王靖的上市公司卻有超過15萬股東，其帶來的可能是15萬個家庭的心酸苦痛。

噩夢最終變成了現實。在停牌927天后，信威集團終於宣佈復牌，復牌日期是7月12日。

停牌超過兩年半，終於要復牌

7月7日晚間，在等待了900多個日夜之後，*ST信威的15.54萬股民總算是熬出了頭。

2016年12月23日，網易財經刊發的《信威集團驚天局：隱匿鉅額債務，神祕人套現離場》報道。*ST信威股價立即跌停，上交所向信威發出問詢函。

報道稱，讓信威名聲大振的柬埔寨業務，從2011年到2015年累計貢獻30億元收入，佔信威收入超過八成。但在當地，這家運營商已處在破產邊緣，手機和電信服務都無人使用。

對於這則報道，*ST信威曾表示，“報道描述與公司實際情況嚴重不符”。但隨後，公司股票與債券均於12月26日緊急停牌。

2017年4月，已經停牌4個月的信威集團再次發佈公告，稱要進行重大資產重組並且繼續申請停牌。

2018年2月，信威集團發佈重大重組進展公告稱，由於重組涉及跨國軍工行業，相關核證資料的獲取所需要經歷的流程遠複雜於一般企業或實體。申請繼續停牌不超過三個月。

這一停牌就一直到了今天。

昨天晚間，*ST信威公告稱，目前，公司及有關各方正在積極推進本次重大資產重組工作，並根據本次重組的最新信息，充分評估重組的進展情況，全面評估各項不確定性，確定後續工作安排。

基金公司：最多18個跌停

自停牌以來，*ST信威發佈了幾十條停牌進展公告，差不過5個交易日就發佈一次。公告的主要內容也被網友吐槽千篇一律，像是複印機。

雖然苦等兩年多終於要復牌了，但投資者大多持“悲觀”態度：

又要數板了，可憐。

5個跌停起步。

終於要復牌了，雖然也賣不出去。

一起來數跌停板吧。

投資者們的失望與悲觀不是沒有理由的。在股票停牌期間，公司連續爆雷，業績大幅下滑。

2016~2018年，公司營業收入分別爲30.9億元、6.47億元和4.99億元；淨利潤分別爲16億元、-17.7億元和-29億元。2019年一季度，公司淨利潤繼續虧損2.06億元。

因淨利連續兩年爲負以及2018年年報被會計師事務所出具“非標意見”，股票於今年4月30日起實施退市風險警示，名稱由信威集團變爲“*ST信威”。

面對這一切，15萬股民只能眼睜睜地看着自己的錢“長期投資”在這隻股票上，被牢牢鎖住無法動彈。

回想當初，*ST信威市值曾突破2000億元，曾經是上證50的成份股，並一度被納入MSCI中國A股指數。

截至停牌時，*ST信威股價爲14.59元/股，總市值高達426億元。復牌後，這426億元市值將何去何從，讓人擔憂。

目前，多家基金公司都對*ST信威給出了大幅折價的調整，多數基金下調至6.28元/股，僅爲該股停牌前價格14.59元/股的57%。值得注意的是，新華基金、華泰柏瑞、匯添富等基金公司只願給予5.76元/股的估值，大概爲*ST信威18個跌停後的價格。

開運河、發衛星 實控人3年身家縮水380億

說到*ST信威，不得不提到它的實際控制人、董事長王婧。

成立於1995年的北京信威曾是大唐集團旗下核心資產之一，開發出了具有獨立知識產權的通信系統SCDMA、TD-SCDMA和McWiLL（多載波無線信息本地環路）三大線通信技術標準。但2007年至2009年的連續虧損，迫使北京信威在2010年進行了改制和股權重組，由董事長王靖接盤。大唐集團減持退出，公司駛入民營化並扭虧爲盈。

2013年9月，信威通信宣佈擬巨資借殼中創信測，一共超過300億元的資金與資產，注入僅11.71億元市值的殼公司。這一罕見的“大象借小殼”交易是近年A股體量最大、融資最多的重組案例之一。

除了*ST信威之外，王靖還控制着香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司（以下簡稱“HKND集團”）。2013年6月，尼加拉瓜國民議會通過一項法案，允許HKND集團在該國境內修建一條連接太平洋和大西洋的運河，該運河總長度爲巴拿馬運河的3倍。2014年7月7日，尼加拉瓜運河項目的路線規劃最終確定。項目計劃於2014年底開工，2019年完工，2020年投入使用。公開資料顯示，這條運河總投資500億美元。

圖片來源：環球時報-環球網

開發大運河還不夠，王靖還想大舉發展衛星領域。

2010年開始，王靖就與清華大學共同發起“清華—信威空天信息網絡聯合中心”並出任管委會主席，合作研製靈巧通信衛星，並於2014年9月4日成功發射“中國民企第一星”。

2016年8月，信威集團公告稱，將與多家公司一起，以2.85億美元收購以色列通信衛星運營商Space-CommunicationLtd.100%的股份，將這家上市公司私有化。

沒想到，幾天之後，馬斯克旗下SpaceX公司的獵鷹9號火箭在地面加註燃料的過程中發生爆炸，這枚火箭搭載的，正是這家以色列衛星公司的Amos-6衛星。

這次爆炸之後，*ST信威多次公告稱，各方應善意合作以評估因運載火箭爆炸導致Amos-6衛星全損的影響以及調整協議的可能性。但在2017年、2018年的財報中，這家以色列公司的名字再也沒有出現過。

對於王靖本人，在外媒報道中，他強調自己是一名“普通人”，“父親是普通工人，纏綿病榻11年，2010年去世，母親已經退休，此外還有一個女兒”。對2010年以前的人生，他總結爲“在香港學習金融投資，在柬埔寨開金礦”。

公開資料顯示，王靖於1972年12月出生於北京，曾在江西中醫藥大學就讀中醫專業。

2015年6月，*ST信威股價達到歷史高點。王靖的個人財富在胡潤百富榜上達到了480億元，但隨後身價連年縮水，到了2018年只剩下100億元。

（本文僅供參考，不構成投資建議，據此操作風險自擔）