過去提到電池安全，大多數人腦子裏的第一反應是三星手機。

直到差不多兩個月前，兩家業界最知名的電動汽車品牌，特斯拉和蔚來接二連三的上演冒煙自燃，不但自己品牌的車輛報廢，還殃及了左右無辜的燃油車，也讓電動汽車的電池安全問題立刻成爲全民關注的熱點。​

​2個月後，這兩個品牌又相繼在官方微博上發佈了關於自燃事件調查結果的公告，然而公告的內容所表現出來的態度卻大相徑庭，堪稱典型的商業正面和反面教材。接下來我們就來看看這兩份都來自品牌官方微博的公告，感受一下其中區別。

首先看看第一部分事件回顧

特斯拉​

​簡單回顧上海事故，強調沒有人員傷害，但是沒有提之後廣州和香港的自燃。

蔚來​

​一句話講了上海等地的事故，沒有過多展開。

第二部分調查和結果

特斯拉​

​積極響應，啓動調查，配合政府，組織善後，沒毛病​

​但是從這裏開始，特斯拉的聲明就如同醉酒駕車，完全走上了邪路。

幾個關鍵的信息點存在嚴重的自相矛盾和邏輯謬誤，如“深入調查後，系統沒毛病”和“初步判斷單個電池模組故障”。先不談着“深入調查”和“初步判斷”之間的不嚴謹，電池模組的故障到底是什麼完全沒有解釋，另外電池難道不屬於整車的一部分嗎？爲什麼還說沒有系統缺陷。

而後面對於事故調查結果的描述則更令人稱奇，“首次出現煙霧後，電池包安全系統按照設計預期，將火控制在電池的特定模組中，並將熱量向座艙外部和模組外部排出。”原來這個自燃還是特斯拉設計好的，是產品賣點的一部分。要知道這臺車自燃的視頻已經在網上被播放了無數遍，視頻中車輛底盤部位瞬間的噴射式爆燃場面堪比好萊塢大片特效，極其震撼。

而這樣的劇烈燃燒，竟然被特斯拉輕描淡寫的說成是“將熱量向座艙外部和模組外部排出”。而在這樣的情景下，特斯拉還認爲“車內人員應有時間安全離開車輛”，這句神一樣的補刀，也被看作是特斯拉官方表態：跑得快就死不了！

蔚來​

​首先同樣是積極響應，組織調查，配合政府，沒毛病。

而隨後關於事故原因的調查結果，蔚來寫的非常詳細，幾乎就可以看成是縮減版的技術報告。簡單總結就是：電池模組的電壓採集線束走向不當，和蓋板接觸造成磨損，磨損造成短路，短路引發自燃，上海以及此後的幾起事故都使用了相同的電池包。非常嚴謹，坦誠的公示，完全沒有那種公關式的打太極話術。

第三部分處理方案

特斯拉​

​在這裏，特斯拉繼續酒駕，給出的解決方案只是通過OTA遠程進行軟件升級，並沒有說清楚電池模組故障到底是軟件引起還是硬件引起，對於軟件的更新是不是能夠解決故障也沒有任何明確的表示。這也讓這段的第一句“客戶安全是特斯拉高度重視的原則”更像是一句笑話。

蔚來​

​大手筆來了，調查公示了電池模組的瑕疵，接下來要怎麼解決呢，就是立刻全部召回。蔚來給出的解決方案就是召回全部搭載了瑕疵模組電池包的車輛，淘汰換電體系裏的老電池包，更換一款使用全新設計的新電池包，徹底解決問題。

不知道這次召回會讓蔚來和模組供應商消耗掉多少真金白銀，肯定不是一個小數目。但是不計成本的承擔責任，爲客戶負責，纔是一個企業應有的樣子。

儘管蔚來在這裏並沒有像特斯拉那樣喊一句“客戶安全是我們高度重視的原則”的空洞口號。

最後一段

特斯拉​

​都這樣了，特斯拉還在強調，特斯拉起火的概率明顯比油車低，還要繼續追求0事故目標，確保用車安全。

道歉在哪裏？認錯在哪裏？你他媽在逗我？

蔚來​

​看到最後不得不感嘆一下，電動一哥的確是一家有擔當的企業，蔚來不但果斷召回，在用戶關懷上也在繼續展現誠意。官方表態對於安全事故造成的用戶財產損失依法賠付。

當然，最後的最後，蔚來也沒有忘記，對安全事故造成的不好影響道歉，請大家繼續關注和監督。

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​特斯拉、蔚來兩家同爲行業領導企業，在面對產品問題是天差地別的態度，讓人驚訝也感嘆。

如果你還去買特斯拉，我只能敬你是條漢子！

圖：網絡、官方