【EV有車報】是有車以後推出的一個全新欄目，主要是針對新能源汽車領域。每週和每月會上線一期，主要是回顧上一週或上一個月內新能源汽車的重磅新聞。在剛剛過去的七月第一週裏，也有不少新能源汽車的新聞，下面我們就來看看那些國內外的新能源車一週大事件。

7月1日，威馬汽車正式發佈動力電池終身免費質保政策，2019年1月1日以後的首任威馬車主均可享受該政策福利。

網友“絕對在乎你”：電池終身免費這個優惠力度真是超級大。

網友“潛水無痕”：威馬推出動力終身質保，也就是買電池送車了！好的動力電池就是好的電動車了。

（評論數：313條）

作爲純電動車動力系統最重要的一個部分，電池一直是人們高度關注的一個重點。這次威馬推出的電池免費終身質保政策，對於能夠享受此項福利的人來說確實是一件好事。

7月1日，恒大新能源汽車集團宣佈旗下首款車型國能 93量產下線。國能 93是一款基於瑞典薩博鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型，早在恒大入主前，NEVS就已完成該車型的研發。

網友“Azi椰子”：那些說顏值的根本不懂薩博，飛行表演隊小時候的摯愛，北汽收購後沒好好利用，反倒國能復刻了，一樣跟汽油機一樣優秀。

網友“肥貓”：新能源汽車分羹的企業太多，補貼逐步取消，是否真的能生存下去，有待市場考驗。

（評論數：42條）

薩博汽車在顛沛流離之後，終於來到了恒大旗下，並改名爲國能汽車。隨之，薩博93這一經典車型也被恒大以電動車的方式直接復刻了出來，不過，看起來國能93的設計似乎並沒有加入什麼新的理念或者元素。因此上市之後，選擇它的人會不會是因爲情懷？這也是很有趣的一點。

6月28日奇瑞新能源對外公佈2019年的產品規劃。據悉，奇瑞新能源計劃將在下半年推出瑞虎e、2019款艾瑞澤5e以及一款基於LFS平臺研發，定位於高端SUV的產品計劃。

網友“機車少女”：上聯:新能源，油能源，油電混源！ 下聯:自行車，摩托車，小汽車! 橫批：買不起。

網友“清水無痕”：奇瑞新能源汽車，也是從價格低到高，車型從微型到suv，到轎車都是走“多生快富”的路。

（評論數：314條）

隨着國家政策對新能源汽車的不斷傾斜，新能源汽車市場勢必將成爲未來汽車廠家們的主戰場。再加上造車新勢力的逐漸強勢，作爲老牌國產車企，奇瑞汽車在新能源產品的推進上不能掉以輕心。

北京時間7月2日，有車以後從海外相關媒體獲取到了寶馬i4車型的部分信息，新車未來主要競爭對手將鎖定特斯拉Model 3車型。據外媒報道，寶馬i4車型並沒有採用獨立的電動車平臺，而是採用目前寶馬最新的CLAR平臺打造。

網友“天上飛(麗都窗簾)”：寶馬i4，這價位，這續航，真就是愛死（i4）你了……

網友“.”：這價格還可以，不是很貴。或許再便宜個小數點我就能買得起了！

（評論數：110條）

寶馬在前段時間的NEXTGen未來峯會上宣佈加快電動產品擴張計劃，i4的出現只不過是一個開始。目前寶馬在純電動產品方面並沒有什麼大的作爲，希望i4的到來能夠扭轉一下這樣的局面。

北京時間7月3日，本田發佈了全新純電動微型車本田e（Honda e）量產版車型的動力參數。據悉，本田e將搭載最大功率爲150馬力，峯值扭矩爲300牛米的後橋驅動電機，35.5kWh容量的電池組，其能帶來超過200公里的綜合續航里程。

網友 “天天”：本田怎麼換成熊貓眼了？難道是沒睡好嗎？

網友“清水無痕”：本田e 200公里的續航里程，這讓人着急呀。

（評論數：130條）

本田e的外觀設計令人印象深刻，這次公佈的動力參數也確實有點意思。後置電機在這種小車上也比較普遍，但是這部電動機的功率和扭矩用在這樣一款小車上，實際加速感覺會怎麼樣呢？另外，200公里的續航里程放在國內市場來說確實不算長，不過對於常規的城市通勤來說，也算是夠用了。

北京時間7月5日，歐盟新車安全評鑑協會（E-NCAP）官方網站公佈了 7 款新車的碰撞測試成績。其中特斯拉Model 3 作爲該批次碰撞測試車型中唯一的純電動車，獲得了五星的成績。

網友“清水無痕”：特斯拉安全輔助測試成績還可以，但面對自燃問題就不要否認，責任該承擔還是要承擔；該改進還是要改進，這樣也不失車企信譽度。

網友“JLM”：車安全，關鍵是開車的人更加需要有安全意識。

（評論數：162條）

近來特斯拉、蔚來等電動車的自燃事故引起廣泛關注，大家對於電動車的安全有了“懷疑”。而這次特斯拉Model 3以高分獲得E-NCAP五星標準，也算是從另一個方面爲特斯拉挽回一些形象。