摘要：8日，世界載箱量最大的集裝箱船舶“地中海古爾松”輪在天津港正式開啓首航之旅。”天津港(集團)有限公司副總裁羅勳傑說，天津港加快智能化升級改造，大幅提升作業效率，今年二季度創下了超大型集裝箱貨輪裝卸作業在泊船時效率每小時218自然箱的世界先進水平。

8日，世界載箱量最大的集裝箱船舶“地中海古爾松”輪在天津港正式開啓首航之旅。這艘剛剛於7月4日下水的海上巨輪，在天津港完成3000餘標準箱的外貿出口作業後，將途經多個港口，前往西北歐地區。

天津港是世界級人工深水大港，航道水深達負22米，30萬噸級船舶和世界最大的集裝箱貨輪可全天候自由進出港口。這裏也是新中國集裝箱運輸事業發展的搖籃，我國第一條國際集裝箱航線和第一座集裝箱專業碼頭在天津港建成開通。

“地中海古爾松”輪長399.9米，寬61.5米，最大載重224986.4噸，最大載箱量23756標準箱，由韓國三星重工造船廠建造。

“天津港是中國北方門戶港口，輻射廣闊的內陸腹地，而且航道、泊位條件均適合停靠，所以‘地中海古爾松’輪將首航選在了天津港。”爲該船提供攬貨服務的利勝地中海航運(上海)有限公司董事總經理朱競透露。

天津港位於“一帶一路”海陸交匯點，同世界上180多個國家和地區的400多個港口有貿易往來，連續多年躋身世界港口前十強。今年前6個月，該港累計完成集裝箱吞吐量833萬標準箱，同比增長6.7%，高於全國沿海港口平均增長水平。

“船舶大型化是世界海運低碳經濟發展的必然趨勢，能否接待世界最大集裝箱船舶且作業效率達到國際領先水平，已成爲衡量國際一流強港的重要標誌。”天津港(集團)有限公司副總裁羅勳傑說，天津港加快智能化升級改造，大幅提升作業效率，今年二季度創下了超大型集裝箱貨輪裝卸作業在泊船時效率每小時218自然箱的世界先進水平。