最近這幾年，凱迪拉克的銷量一路上漲，繼2016年銷量首次突破十萬以後，就一直高歌猛進，更是在去年的前十一個月銷量就突破20萬”，成績好的孩子總愛在第一時間把成績單亮出來，1月份剛過沒多久，凱迪拉克就公佈了2018年的全年銷量達到227997輛，同比增漲31.8％，在中國市場成爲繼BBA後第四家年銷突破20萬的豪華品牌，穩坐二線豪華第一位。不過看似風光無限的凱迪拉克，卻遭遇重大質量危機。

凱迪拉克問題不斷

2月27日，安徽城市之聲“汽車315”節目中接到了車主常先生給我們打來電話，反映自己在2015年買了一輛凱迪拉克ATSL，到現在爲止已經開了七萬五千公里了，前段時間車子不小心發生了一次擦碰事故，常先生把車送到4S店修，這不修還好，修完之後反而更讓車主無語了。到底怎麼回事兒？

（凱迪拉克車主常先生提供車輛照片）

常先生表示，車子前段時間在4S店維修後發現，前保險槓與原車漆色差非常大，而且輪轂被4s店處理過之後還造成了輪胎漏氣，當時去找4S店，4S店認可是施工的問題，於是給常先生返工，誰知道第二次維修完以後色差問題依然存在，沒有改善；輪胎漏氣的問題也依然沒有解決。而且讓車主至今不能理解的是，自己這麼小的一個維修：第一次維修花了9天，第二次返工維修是5天！一個保險槓維修，總維修時長竟然達到了14天！

（凱迪拉克車主常先生提供車輛色差照片）

我們在節目中連線了安徽時代華悅凱迪拉克4S店的服務經理陸經理，希望4S店能夠把情況瞭解清楚，我們也連線了凱迪拉克廠家，希望督促經銷商解決，並提出以下疑問：

1、 類似於 噴漆和處理輪轂 這樣的小修，正常的維修時長應該是幾天？

2、 車主這輛車這麼小的維修修了14天，是怎麼做到的？

3、 色差的原因是什麼？輪胎修完怎麼漏氣了？售後工藝如此不堪？

2月27日下午合肥時代華悅凱迪拉克4S店售後陸經理回覆了我們，陸經理表示：已經與客戶溝通過了，關於色差的問題都會解決好，油漆的色差問題會返廠進行重新噴漆，輪轂不再做修復處理，會直接給車主更換新輪轂！

車主常先生有話說

不知道是該爲合肥時代華悅凱迪拉克4S店的解決速度點贊呢？還是改爲他們的維修水平捏把汗！15天的維修，修出個色差明顯，輪胎漏氣！

網絡案例衆多

爲了進一步瞭解常先生遇到的問題，小編在百度上進行了相關的搜索，希望對這款車類似問題有相應的參考價值。關鍵詞“凱迪拉克維修後車身顏色有色差”顯示相關詞條約164,000個

關鍵詞“凱迪拉克維修後保險槓有色差”顯示相關詞條竟高達2,390,000個

同時也有很多車主在網上反映和常先生同樣的問題

白色車漆在補漆時要比其他顏色的車漆更加謹慎，尤其是白色的金屬漆，施工難度比較大，對於工人的技術要求很高。白色漆層的噴塗厚度有着嚴格的標準，白色車漆又覆蓋力度較弱，剮蹭補漆後，白色漆面色差更明顯！

（其他車主反應白色車補漆色差）

關於凱迪拉克的售後也受到了廣泛吐槽！

（搜索凱迪拉克搜後，百度的搜索結果竟然是“差”）

（網友吐槽凱迪拉克的售後維修速度慢！一修就10天）

（有人評價凱迪拉克售後：一塌糊塗）

銷量攀升的凱迪拉克

不可否認，凱迪拉克現在在國內市場二線豪華品牌中頗受歡迎，在2017年全年，凱迪拉克整體銷量逼近18萬輛，達到173017輛，同比增長49.13%。這使得凱迪拉克穩坐國內市場僅次於奧迪、寶馬、奔馳之後的第四大豪華品牌的位置。與此同時，中國取代美國成爲了凱迪拉克全球最大單一市場。

要知道在2018年11月份我國乘用車市場同比下滑13.86％，累計同比下滑1.65％，另一邊的凱迪拉克卻在瘋狂的漲，二線豪華品牌的逆勢生長無疑成了2018年車市最具看點的表現之一。

豪華車市場雖然都有所增長，但多數豪華品牌的增速並不高，多在10％左右，但凱迪拉克的增速達到了30%以上，在整個豪華車市場處於前列。能讓它有這樣的成績，除了產品力的提高以外，就是價格了。“價格戰”大多數品牌都在打，但凱迪拉克是做的最好的那一個。

如此高的性價比，誰又能抗拒呢？當然凱迪拉克做的不僅僅是降價而已，產品力的提升以及產品佈局的不斷完善也是其銷量提升的主要因素。滿足了時下不少年輕消費者的胃口，基本已經維持在月銷5000輛左右的成績

高銷量的背後引發多數車主維權

凱迪拉克近年來取得的成績的確亮眼，但是實際上凱迪拉克的快速增長卻與其終端市場價格有極大關係。據相關媒體調查顯示，在北京地區，主力車型XT5的終端優惠達到6萬元左右，CT6的單車優惠則超過10萬，XTS、ATS-L等車型也大概存在8.5折優惠的程度。

但不可否認凱迪拉克的問題近來多發。早前在安徽城市之聲315節目就已經曝光過。且在去年9月28日的上海浦東車展上，多名凱迪拉克ATS-L車主現場拉橫幅維權，橫幅赫然寫着“強烈要求召回凱迪拉克ATS-L變速箱缺陷車輛”。

（車展現場維權圖）

凱迪拉克這種“低價換量”換來的銷量快速增長，彷彿已經讓凱迪拉克衝昏了頭腦，現在看來，凱迪拉克只看到了銷量的增長，卻忽略了質量問題投訴的增長，實在令人費解。

車質網上投訴車主衆多

凱迪拉克ATS-L用戶滿意度僅2.8分

別讓消費者棄了你

按照目前的態勢凱迪拉克品牌今年可能還會取得不錯的成績，預計凱迪拉克能否繼續超越自己，也將成爲今年二線豪華最大的看點。

在此，小編還是希望凱迪拉克能夠切實爲消費者着想，既然身爲一個豪華品牌，就應該做到讓人認可的服務。在質量問題出現的時候能夠及時處理，切身爲車主解決問題，該處理的絕不忽略，該召回的絕不敷衍，這纔是作爲豪華品牌該有的姿態。中國有句古語：水能載舟亦能覆舟。現階段中國成爲了凱迪拉克全球最大的單一市場，如果忽略國人車主的感受，拋棄該品牌也並不是不可能。況且，要知道在凱迪拉克的身後，還有衆多二線豪華品牌。

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