江西美食不知名是內生力的缺失

“老闆，炒個粉。”開啓了整個江西省的一天。

外地來江西的朋友總愛抱怨，“你們的早餐也太單調了吧。”也許是吧，炒粉、拌粉、燙粉、泡粉，幾乎都是米粉。但是，放眼整個江西，南昌的米粉、撫州的水粉、吉安的貢粉、景德鎮的冷粉、宜春的扎粉等等，卻各有各的不同。

江西人對於米粉似乎有一種特殊的情結，作爲江南魚米之鄉，江西的稻米產量豐富，而江西的米粉，就是稻作文化的衍生產物。“六山一水二分田，一分道路和莊園”，道出了江西以農業起家的歷史淵源。這塊16.69萬平方公里的贛鄱大地，也是長江三角洲經濟區、珠江三角洲經濟區和海峽西岸經濟區的中心腹地。

不知名江西米粉

但是江西省與周圍省份的經濟發展差距還是非常大的，以2017年統計的GDP數據來看，廣東省是8.99萬億元，浙江省是5.17萬億，福建省是3.22萬億，湖南省是3.45萬億，湖北省是3.65萬億，安徽省是2.75萬億，而江西省只有2.08萬億。

不過2018年GDP的增速，江西的8.7%遠超周邊省份，但總量依然屈居人後。也正因爲經濟偏弱，再加上地理位置的原因，江西的存在感一直很低。

有多低呢？在2010年的時候，網絡上盛傳這麼一個段子：

女：“你是江西的？”

男：“是的，我是江西的。”

女：“哇…好遠啊……”

男：（沉默中……）

女：“江西解放沒有？”

男：“沒有，我們上課的時候都帶着槍 ”。

後來經過多個版本的修改，變成廣西、雲南等地也開始用起來了。

玩笑歸玩笑，但是歷史悠久的江西省在全國範圍內知名的事物非常少。大概率外省羣衆只知道江西有滕王閣和井岡山，就拿江西人最自豪的米粉來說，基本上外地人沒聽說過。相反，湖南牛肉粉、蘭州拉麪等，與湖南和蘭州當地的屬性並不相同，反而名揚四海。

無論如何，江西人大多以一碗粉開始了一天的生活。米粉這種頂飽的餐食，在外地人看來作爲早餐很不可思議，他們更願以更容易消化的麪食開始一天的奔波。甚至是，江西人可以一日三餐每一頓都可以喫粉，這也恰好反映出江西人勤勞樸實、踏實肯幹的精神面貌。

也正是這碗粉，折射出了爲何江西米粉難以發揚光大。

拿南昌拌粉來說，需要將米粉放入沸水中涮熱後裝盤並放入鹽、胡椒粉、味精（雞精）、醬油、麻油（香油）等調味料，以及蒜末、蔥花、鹹蘿蔔乾、油炸花生米等輔菜，最最重要的是加上南昌人喜歡的由幹辣椒末製成的辣椒醬，拌勻後即可食用。也就是這麼詳細並不複雜的佐料，才能製作出一道美味的拌粉。

幾年前還能喫上這麼正宗的拌粉，但是隨着時間的推移，越來越多的早餐店開始精簡佐料，甚至是將蘿蔔乾替換成鹹菜。就如螺螄湯之於螺螄粉、油潑辣子之於biangbiang面，那幾顆花生米就是南昌拌粉的精髓。炸花生米考驗的是店家技術的掌握，以及對一道美食的耐心，也許在時間匆忙緊湊的當下，他們已經沒有耐心去關心拌粉裏面有沒有花生米了。

所以這就不難理解，南昌拌粉無法做到行業標準統一，自然而然無法形成強大的凝聚力和內生力，至終只會出現在南昌地區的餐桌上。就像你問一個贛州人，他都可能不知道拌粉是個什麼玩意兒。

這樣一個例子，在江西的汽車領域再一次活生生地上演。江西的東北角上，在“軍轉民”的時代浪潮下，昌河汽車呱呱落地。曾經憑藉微型車北斗星的成功，與哈飛並稱“南昌河、北哈飛”家喻戶曉。但近幾年由於轉型不及時，昌河感受到了市場帶來的沉痛教訓。被長安合併、被北汽收購，一直到現在都沒有緩過勁來。

贛菜是什麼菜？

靠山喫山，靠水喫水。四面是山，北邊還背靠長江，這樣的天然地理條件，讓江西菜善烹山珍野味和水產。由於特殊的環境氣候所致，江西人的飲食習慣中也是多喜香辣和偏愛鹹鮮，口味注重濃郁，菜餚形成的特色頗具鮮明。贛菜菜品品種多樣，贛菜調味豐富多采。

北有棍子魚、粉蒸肉、燈盞窠；南有井崗煙筍、安福火腿、四星望月；東有上清豆腐、麻辣藕；西有蓮花血鴨、三杯雞。這些江西省各地的菜品不僅名字好聽，而且種類繁多，甚至可以出一個江西版的“報菜名”。

那個外地來的朋友在瘋狂吐槽完江西的早餐之後，在中午被一道辣椒炒肉折服了。頗具諷刺意味的是，辣椒炒肉原本是湘菜代表之一。

江西人在外地最大的存在感是能喫辣，但外地人又無法理解江西的辣屬於哪種辣。四川的麻辣、湖南的香辣，江西是什麼辣呢？沒有人能說出一個所以然來。江西人自己也無法做出任何來自家鄉的自信解釋，最後大家也就不了了之，最終對江西的印象淺顯。

通過對比發現，平定太平天國運動的湘軍，最終演化爲影響清末進程的洋務派。而此時的江西，仍拘泥於科舉導致的頑固之中齟齬不前。這似乎也能從側面佐證出，爲什麼一道普通的辣椒炒肉，跟會喫辣的江西無關。

而江西與湖南的差距遠不止於此，去年江西省GDP剛剛2萬億出頭，排在全國十六名。而它的鄰居湖南則以3.6萬億的成績位居全國第八。有資料記載，一直到1898年，江西纔有了自己的子彈廠和萍鄉煤礦兩家企業。新建的京漢和粵漢鐵路惠及了從北京到廣州的大片地區，卻沒有經過江西。第一條鐵路株萍鐵路建成更是1905年的事情，這時江西和湖南的差距已經很大了。