去年7月以來，馬來西亞以“沒錢”爲藉口，動不動就喊着要取消與中國的東鐵項目。然而，據聯合早報消息，由於國際油價下跌，導致馬來西亞石油公司的收入減少，馬來西亞2019的政府預算，最近也將面臨着“窮途末路”。

據瞭解，馬來西亞國家石油公司的收入是政府最大的收入來源，佔政府總收入約30%。因此，馬來西亞的財政預算都建立在國際油價的基礎上。據悉，財政部長林冠英去年提呈2019年度財政預算案時的國際油價是每桶約70美元。2月27日，截至收盤，布倫特原油跌幅擴大至逾1%，跌破66美元，WTI原油跌0.9%，報56.46美元/桶。

看到目前油價與此前預算的油價相差太遠，馬來西亞當局估計油價每降低1美元，政府就損失約三億令吉（摺合約7380萬美元）的收入。2015年，在國際油價不斷下滑的情況下，馬來西亞就不得不重新調整2016年財政預算案，據此，有專家建議馬來西亞重新調整此次政府預算，不料卻因這事太麻煩而遭到拒絕。

值得一提的是，近日，看到國際油價又再次下跌的趨勢，部分機構再次下調了2019年的原油價格預期。具體爲：布倫特原油均價2019年料爲66.44美元/桶，此前預期爲67.32美元/桶。紐約原油均價2019年料爲58.18美元/桶，此前預期爲59.43美元/桶。對此，馬來西亞似乎仍然不爲所動。

2月19日，據聯合早報消息，在日本協助馬來西亞發行武士債券解決財務困難後，中國建設銀行希望爲馬來西亞發行“熊貓債券”，協助馬來西亞政府紓解財務壓力。對於中國的慷慨解囊，馬來西亞並沒有打算拒絕，在深深感動之際，馬來西亞還提出願意繼續和中國的東鐵項目，前提是中國能夠在東鐵200億美元項目的基礎上減價。

當然，一直以來，中國也是馬來西亞棕油出口的重要客戶。2月9日，馬來西亞經濟事務部長就表示，希望東海岸鐵路項目的談判將不會影響馬來西亞棕油出口至中國。對於如此“耍無賴”卻又有些“悽慘”的貿易伙伴，中國也實在是哭笑不得了。