3月1日消息，人人車近來波折不斷，其此前所聲稱的40億元融資近日引起了較大的爭議。

近日，針對人人車的 40 億元融資被成都區金牛區否認一事，人人車官方回應稱，公司CEO李健所說的40億資金支持並非由政府直接投資，而是由政府搭臺協助人人車，通過銀行、基金、金控平臺等市場方式，逐步實現獲得40億元甚至更高的資金支持。

此前，人人車曾在1月表示，公司已經與成都金牛區簽署合作協議，打造政企合作共贏新模式。其CEO李健也在朋友圈表示，公司獲得了成都金牛區政府40億元資金支持，同時將在成都設立第二總部。

但隨後，根據《易簡財經》報道，40億元是不可能的，甚至4億元都不知道有沒有，李健所宣稱的40億元融資是不可靠的。首先其僅在朋友圈裏宣佈，並且在發佈消息不久後還悄悄地將這一信息刪除了;其次人人車官方發佈的消息裏也並未透露任何資金信息。

除了融資存爭議以外，人人車近日還陷入戰略升級與變相裁員的羅生門。該公司於2月18日宣佈戰略升級，成立8000萬元扶持合夥人基金，落地新零售門店、加大品牌廣告投放。同時，還將啓動平臺運營，將部分環節由自營變更爲加盟。

問題就出在變更的過程中，儘管人人車聲稱這只是一場正常戰略轉變，然而人人車員工看來這正是一種變相裁員。根據《21世紀經濟報道》顯示，受波及的員工只有兩種選擇，一是交4萬元參與公司合夥人計劃;二則是直接辭職。但無論員工選擇哪一種都必須從公司離職，而且獲得不了任何補償。

不辭職的員工則會遭到人人車的勸退，其在長春、哈爾濱等多個分公司均作出了相關規定來變相裁員。該公司的長春分公司要求銷售人員每天早中晚都要在公司打卡，並抄寫紅黃線標準，以此讓銷售人員無法外出工作，導致他們只能拿到基礎工資。

然而在人人車資金困難，開始變相裁員的當下，其主要競爭對手之一瓜子二手車卻獲得了大量資金的加持。瓜子二手車母公司車好多集團昨日正式宣佈，公司已經完成了15億美元的新一輪融資，投資方爲軟銀願景基金，至此該公司累計融資已經達到了24.8億美元。

車好多集團CEO楊浩湧表示，公司將通過技術推動產業重構，成爲拉動汽車消費升級的新引擎，雙方的合作能夠進一步強化集團資金實力，推動技術創新。並規模化應用於汽車消費生態產業鏈的各個環節。顯然這一筆融資將讓瓜子二手車的市場競爭力進一步增加，也將讓人人車的壓力變得越來越大。

二手車電商平臺競爭如逆水行舟,不進則退，深陷羅生門的人人車與瓜子二手車等競爭對手的差距未來恐怕將會變得越來越大。