車市從來都不缺“價格屠夫”。

　　在BBA“三駕馬車”的世界裏，奔馳高高在上，寶馬說自己操控天下無敵，而奧迪則一直扮演着普及豪車的角色——以價格戰的方式。

　　這沒什麼不好的——尤其是對於那些喜歡BBA，但兜裏銀子不是太襯手的人們。

　　最新的消息就是Q2L即將在下月正式上線，起售價僅爲22.68萬元。

　　這讓奔馳和寶馬瞬間陷入尷尬——在價格層面，他們沒有一款車型能夠和Q2L形成對位。

　　甚至在產品序號上，奔馳和寶馬也會被氣得崩潰掉——X1和GLA作爲入門級SUV已經到底了，再拉低產品線的話，該怎麼命名？

　　或者可以這麼理解——Q2L在擊穿了BBA這個級別的SUV價格底線之後，順手“製造”了一個沒有對手的細分市場，可以隨意收割豪車愛好者。

　　這不簡單——沒有幾十年“研究中國人”的修煉，奧迪玩不出這麼讓人瞠目結舌的操作。

　　而所有這一切都可以說是爲了那個公開的祕密——撂倒奔馳在中國市場的銷量老大的位子，奪回昔日的榮光。

　　當然，一款新車的上市很難彌補奧迪和奔馳目前相差的大約4萬輛銷量——但或許明年就有機會完成逆襲。

　　沒人知道這套戰略的長期效果——但就當前而言，它奏效了。

　　這就夠了——沒人知道明天會發生什麼事——估計奧迪也是這麼想的。