“Skyline”這個名字在汽車圈內絕對不會陌生，哪怕你跟它的年代已經嚴重脫節，但只要自認是一個車迷，就一定會知道它的存在。

以往最常聽到的，是它跟“GT-R”這個名字捆綁在一起。所以很多人會以爲它們所代表的是同一款車，事實上Skyline的歷史遠比GT-R悠久，它們曾經在一起，也各自代表過不同的車型。以下選取Skyline的幾個重要節點，和大家重溫這款經典系列。

1957年王子汽車的“Skyline”

第一代的Skyline其實不是來自日產。它是由當時王子汽車工程師櫻井真一郎，於1957年研發，定位豪華豪華轎車。它搭載了1.5升GA-30發動機，能產生60匹馬力。有兩門、四門及五門掀背等款式選擇。第一代於1963年停產，其間共生產33,759部，於東京都三鷹市組裝。

1968年Datsun Skyline

1963年，王子汽車推出第二代的Skyline，這一代沒有兩門版本，搭載G-1發動機，能輸出70匹馬力。1966年，王子汽車和當時還是叫Datsun的日產公司合併，而Skyline在1968年以Datsun的名字重生。第三代的Skyline代號爲C10，爲日產第一款Skyline。它搭載了1.5升G15發動機，能產生88匹馬力，符合當時主流跑車的水準。

1970年Datsun Skyline GT-R

首款冠以GT-R名號的Skyline在第三代期間出現，以兩門版車型爲基礎，並且減去了不必要的重量。搭載了代號爲S20的2.0升發動機，能輸出160匹馬力，發動機性能在當時數一數二，也開始在各項賽車運動中嶄露頭角。

1972年Datsun K-series

1972年，Skyline發展到第四代，新版本又名Datsun K-series，代號爲C110，有兩門、四門及五門掀背等款式選擇。搭載了多款發動機，有1.6升G16、1.8升G18、2.0升L20B等。同年9月推出了GT-R版本，依舊使用2.0升S20發動機。但因爲當時遇上石油危機，GT-R版本銷路大減，發售時間僅直至1973年3月。由於第四代是首批出口到北美的Skyline型號，所以至1977年停產時，共生產670,000輛。

1978年Datsun Skyline

第五代的Skyline於1978年推出，較前幾代相比，這一代沒有推出GT-R版本，軸距也有所增長，並且採用了日產Z型發動機，排量從1.6升到2.4升不等，輸出馬力介乎95-113匹。第五代爲第一批出口到歐洲的Skyline，直至1981年結束生產爲止，共生產約540,000輛，比第4代少很多。

1981年日產Skyline R30/1986年 R31

從1981年推出的第六代開始，Skyline正式以“日產”的名義發售。前後共推出過26種不同版本，其中較爲突出的是使用FJ20ET發動機、代號爲DR30的性能版本，馬力高達188-190匹，在當時屬頂級的日製發動機。

第六代型號被稱作R30，之後的第七代型號爲R31。不過這兩代車型依然沒有推出GT-R版本，只是後者有一款用作參加比賽用的GTS-R。該版本上身了渦輪增壓器，馬力去到了210匹。從第七代開始，除了東京都武藏村山市外，澳洲和南非也有Skyline組裝工廠，以供應給當地。

1989年日產Skyline R32

第八代的日產Skyline於1989年誕生，並且重新推出了GT-R版本。搭載了代號爲RB26DETT的六缸雙渦輪增壓發動機，採用扭力可分式的電控四驅系統，馬力爲日本法律規定的280匹，0-100KM/h的加速度爲5.6秒。新車推出後市場爲車迷們所熱捧，短短一年售出約43,000輛。在1989-94年期間，R32共生產296,000輛。

1998年日產Skyline R34

忽略並沒有太多亮點的第九代Skyline R33，直接過渡到1998年推出的R34。對比起上一代，R34被縮短軸距，並提高車體的剛性，以增強安全性。全系搭載直列6氣缸RB系列發動機，分別爲2.0升的RB20DE型、2.5升的RB25DE型和2.5升帶渦輪增壓(Turbo)的RB25DET型3種，以及GT-R車型的RB26 DETT雙渦輪增壓發動機。除GT-R版本外,所有版本皆爲後輪驅動。

這一代受追捧的程度，不亞於昔日的R32。而它也是最後一款同時擁有“Skyline”和“GT-R”名號的車型，自此之後，Skyline劃分爲豪華運動轎車，GT-R則獨立成高性能跑車。

2001年日產Skyline V35/2006年 V36

第十一代的Skyline於2001年6月正式發佈，它使用與日產350Z同一開發平臺，採用應用於日產Cefiro（風度）和日產Cedric（公爵）的VQ發動機。此代的Skyline在出口到美國時，更換車標和名號爲英菲尼迪G35；日規掛日產車名繼續稱“Skyline”。而不同於R32、R33、R34，V35並沒有任何特別版本，由此代車型起，Skyline都是在栃木縣栃木市組裝。

2006年11月，日產推出第十二代Skyline，型號爲V36。同款的英菲尼迪版本爲G系列，Crossover版本爲英菲尼迪EX/QX50。

2008年日產GT-R R35

獨立成高性能跑車的GT-R R35於2007年12月5日上市，關於它的性能與事蹟，相信不用多作介紹。反正它有本事將不少身價高2-3倍的超跑平起平坐，“東瀛戰神”的名銜不是浪得虛名。

2014年英菲尼迪Q50

大家很熟悉的英菲尼迪Q50，其實是屬於第十三代的Skyline車型，代號V37。值得一提的是，這一代並沒有推出掛日產廠徽的車型，也就是沒有名義上的Skyline標識。