10萬元能買什麼樣的車型，許多人腦海中閃現出的無非是A0級小車或是入門緊湊級轎車，然而這已經是“過去式”。近幾年國內汽車發展迅速，自主品牌逐漸趕超合資品牌，不僅是在質量上，同時在尺寸上也爲消費者提供了多樣的選擇。在10萬元這一級別，如今其實也可以買到一輛優質的中型SUV，例如捷途X70。

終於再也不用忍受購買A0或緊湊級車所帶來的遺憾，因爲一輛中型SUV的多功能性足以征服一趟旅程。筆者也是經過多品牌、多車型的對比後才決定下單X70，畢竟它最符合符合了我對一款“旅行用”SUV的所有想象。那麼，捷途X70是如何滿足一家人的旅行要求的呢？

長途更需樂趣

隨着國家對汽車排放標準的日益嚴格，三缸發動機愈發成爲主流，但目前整體的技術水平還無法媲美四缸發動機。尤其在10萬元這一級別，三缸發動機的品質依舊令人堪憂，因此X70上搭載的1.5T四缸發動機優勢便顯現出來了，108千瓦的最大功率、210牛·米的峯值扭矩動力輸出更偏平順，也恰恰符合一輛居家SUV的特性。另外，X70提供5速手動與8速手自一體變速箱，在10萬元這個級別也是誠意滿滿了。

旅行更考驗的是車輛的長途巡航能力，定位“旅行+”的X70整體駕乘感受就令人十分輕鬆與愉悅，在輕重之間拿捏到位的轉向手感營造出沉着的駕駛姿態。提車後，我很快將目的地定安徽黃山景區，在蜿蜒曲折的山路中，X70的車身動態仍舊輕快，剎車、切內線、出彎，一樣能夠達到極高的駕駛樂趣。達到景區，偶然發現處山地，便嘗試進入，X70較高的離地間隙面對這樣的非鋪裝路面也是輕鬆通過，畢竟大尺寸輪圈可不僅僅是個裝飾品。

乘坐盡顯優勢

旅行必不可少的便是隨身行李，尤其是一家3口出行對後備廂的考驗更大，這時中型SUV的優勢便體現出來，更大的車身尺寸才具有更大的車內空間。X70 1260升的後備廂容積足以放下三個行李箱和摺疊帳篷，對於我來說組裝帳篷過於麻煩，車內小憩同樣是不錯的選擇，放倒支持4/6比例摺疊的座椅後，再鋪上氣墊，這時這個擴展至1680升的四方空間的就是我的另一個“舒適帳篷”。

同樣舒適的是前後兩排寬大的座椅，在經過筆者6個小時（中間休息兩次）的長途駕駛後，身體並沒有出現明顯的疲憊感。值得一提的是，X70的第二排座椅支持角度調節，在後備廂的使用需求沒有那麼強烈的情況下，將第二排靠背放到最後無疑能帶給後排乘客接近行政級車的乘坐感受。此外，對於有更多家庭成員的消費者，除了標準的5座，X70也可選擇6座或5+2座版本，因此一家7口同時出行在一款10萬級車型上同樣能夠實現。

智慧從內到外

儘管年輕人和中年人對X70中庸的外形都有着極高的接受度，不過捷途還是爲像我這樣的年輕消費羣體加入了時尚元素，例如LED大燈、20英寸的大輪圈，與高山相融後X70也能成爲一道靚麗的風景線。X70確實是一輛追求時代潮流的車，因此更智能的車機和主動安全配置也成爲X70的一項突出亮點。

這套車機突出點在於語音控制系統，通過“捷途！捷途！”喚醒，控制空調溫度、遮陽簾開閉均不在話下，不僅在高速駕駛中提高了安全性，而且爲整個旅途新增了不少趣味。X70上的大部分配置似乎都是爲了長途巡航而準備，主動安全配置也是如此。中高配車型上搭載的併線輔助和車道偏離預警確實減輕了一部分長途駕駛所帶來的風險，例如過度疲勞駕駛時偏離車道。

寫在最後

以往人們認爲旅行有着很高的成本，但如今看起來一場說走就走的旅行實現起來是那麼容易。並且這一場旅行同樣可以具備高品質，X70的大空間、舒適的駕乘感受、先進科技的樂趣以及細緻的安全配置都讓這趟旅程更加幸福。

你還在爲帶着家人去旅行的理想而躊躇不前嗎？這次應該不會了。

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（運營人員：何哲華）

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