摘要:目前,國內共有十二家企業具有城市軌道交通信號系統總承包的能力,分別爲交控科技、卡斯柯、電氣泰雷茲、通號國鐵、衆合科技、華鐵技術、恩瑞特、中車時代電氣、富欣智控、和利時、交大微聯和新譽龐巴迪。公司信號系統總承包業務的毛利率分別爲 29.20%、30.62% 和 25.21%,2018 年度有所下降,主要是因爲國內競爭對手陸續實現自主 CBTC 和 I-CBTC 技術的工程應用,市場競爭逐步加劇。

交控科技—自主知識產權的城市軌道交通信號龍頭

公司的主營業務是以具有自主知識產權的 CBTC 技術爲核心,專業從事城市軌道交通信號系統的研發、關鍵設備的研製、系統集成以及信號系統總承包。公司主要產品包括三種:基礎 CBTC 系統、CBTC 互聯互通列車運行控制系統(I-CBTC 系統)、全自動運行系統(FAO 系統)。公司產品的應用市場包括新建線路市場、既有線路升級改造市場和重載鐵路市場。從營收來看,超過九成都是信號系統項目總承包,其它業務佔比很小。

信號系統總市場空間超過千億元,而交控科技是細分龍頭,市場份額不斷攀升,2018 年已高居行業第一。

目前,國內共有十二家企業具有城市軌道交通信號系統總承包的能力,分別爲交控科技、卡斯柯、電氣泰雷茲、通號國鐵、衆合科技、華鐵技術、恩瑞特、中車時代電氣、富欣智控、和利時、交大微聯和新譽龐巴迪。其中,華東地區的本地競爭對手包括卡斯柯、電氣泰雷茲、富欣智控、恩瑞特、新譽龐巴迪等廠商;在華南地區目前沒有本地競爭對手,公司已經在華南建立了深圳子公司進行市場開拓和客戶服務。

從財務數據來看,營收和淨利在 2017 年有所下滑,但 2018 年恢復增長。資產負債率逐步攀升,已高達 80.53%。

公司信號系統總承包業務的毛利率分別爲 29.20%、30.62% 和 25.21%,2018 年度有所下降,主要是因爲國內競爭對手陸續實現自主 CBTC 和 I-CBTC 技術的工程應用,市場競爭逐步加劇。跟同行業對比,公司的毛利率處於中下格局,但跟業務更類似的中國通號相比,公司的毛利率略高。

研發投入佔比中等,對於高科技企業來說,投入 10-20% 甚至更高都是正常的。

本次募資 5.5 億元,其中 4 億元用於拓展主業,1.5 億用於補充運營資金。

國有背景,實力雄厚。

總結

公司是自主知識產權的城市軌道交通信號龍頭,市佔率行業第一。總體市場空間超過千億元,天花板還是比較高的。國有背景,實力雄厚。不過,公司 2017 年的營收和淨利都有所下滑,整體的負債率也較高。此外,作爲科創板公司,公司的研發投入不到營收的 10%,並不算高。

總體來說,細分龍頭值得保持關注。

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