爲了多拉快跑，一些貨車車主私自增加貨車欄板高度，讓貨車載貨量翻番，使得貨車超載和非法改裝現象在貨運道路運輸中普遍存在。而超載會嚴重影響車輛制動系統和操控性能，從而埋下較大的安全隱患。

針對此類現象，南京江北新區綜合行政執法總隊交通執法大隊重拳出擊，自今年6月初開展營運貨車非法改裝專項整治行動，嚴厲打擊大貨車私加高欄、拼裝、超載等違法違規行爲。

（執法人員正對貨車進行檢查。南京江北新區城管供圖）

“我們對路上的貨運車輛進行攔截檢查，一旦發現疑似非法改裝的，會根據機動車的行駛證現場比對、測量，確認”。現場執行查處任務的執法人員表示，當確認車輛系非法改裝後，執法人員會督促車主對非法改裝車輛進行恢復，並依據《道路運輸車輛技術管理規定》進行相應處罰。

6月25日，執法人員在鳳凰南路卡點攔停了一輛車牌號爲皖E36xx小重型貨車。經執法人員現場勘察測量，該車的車廂欄板實際總高度 4520毫米，而其道路運輸證上登記的車廂欄板高度爲3400毫米，該車明顯存在非法改裝行爲。

但駕駛員楊某接下來的一番話卻讓執法人員哭笑不得，他告訴執法人員，以前也駕駛這臺車被處罰過，當時是因爲超載，他心服口服。但今天這次並沒有超重，只是加裝了一些欄板，並不存在違法行爲。

執法人員當場告知楊某，私自加高欄板屬於違法行爲，並現場普法，宣傳了關於使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營活動的相關規定，要求楊某立即將車輛恢復原狀，並依法對其進行了行政處罰。

執法人員介紹，對貨車進行改裝可以提高貨車的載貨量，通過加高、加長等方式，貨車的載重量也可以提高數倍，但是行車風險也大大提高。

截至目前，本次整治行動共出動執法人員285人次，檢查過往貨車334餘臺，查處非法改裝貨車15臺。

（執法人員正在書寫執法文書。南京江北新區城管供圖）

新聞鏈接：哪些改裝是非法的？

問題一：什麼是營運貨車非法改裝？

江北新區綜合行政執法總隊交通執法大隊：營運貨車非法改裝是指對營運貨車車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝，包括更換關鍵部件的行爲。

主要表現爲改變車輛的高度、長度和寬度，加厚鋼板、加高車廂擋板等。

問題二：營運貨車非法改裝的常見形態有哪些？

江北新區綜合行政執法總隊交通執法大隊：擅自改變車輛類型或用途，指擅自將營運貨車改爲客車、普通營運貨車改爲專用營運貨車、專用營運貨車改爲普通營運貨車。

擅自改變車輛主要總成部件，指擅自更換與原車型不一致的發動機、變速箱、前橋、後橋或者車架；擅自更換車輛車身或者罐車罐體；擅自改變車輛懸架形式（如空氣懸架、複合懸架、鋼板彈簧式懸架等懸架形式之間的改變）。

擅自改變車輛外廓尺寸或者承載限值，指擅自加高、加寬、加長、拆除貨廂攔板或者增加車輛外廓尺寸；擅自增加或者減少輪胎數量；擅自增加或者減少車軸數量。

問題三：營運貨車非法改裝的危害性有哪些？

江北新區綜合行政執法總隊交通執法大隊：破壞公路基礎設施，營運貨車非法改裝後往往會嚴重超載，車輛的荷載遠超過公路、橋樑的設計荷載，致使路面損壞、橋樑斷裂，大大縮短了公路基礎設施的使用年限。

增加行車危險性，非法改裝的營運貨車破壞了車輛本身的結構和性能，會直接影響車輛制動距離等，給車輛行駛帶來安全隱患。

來源：紫金山