美航第四次延後737MAX復飛時間至11月

摘要：據路透社（Reuters）14日消息，該航空公司週日在一份聲明中表示，美國航空公司仍然相信波音方面即將對737 MAX進行軟件更新，波音將與美航合作開發新的培訓程式，這將助力該型飛機重新獲得認證。在美國其他運行MAX的航空公司中，作爲世界上最大的MAX運營商，西南航空公司已將該型飛機停止運營至10月1日。

資料圖：停在波音工廠裏的737 MAX型飛機。來源：路透社

美國航空公司週日（14日）表示，由於之前波音737?MAX噴氣機的兩次重大失事，公司決定第四次將該機型航班的復飛時間延期至11月初。

據路透社（Reuters）14日消息，該航空公司週日在一份聲明中表示，美國航空公司仍然相信波音方面即將對737 MAX進行軟件更新，波音將與美航合作開發新的培訓程式，這將助力該型飛機重新獲得認證。據報道，美國航空公司是世界上最大的航空公司，也是美國第二大737 MAX執飛商。該公司近期本計劃將紐約至邁阿密之間的737 MAX航班延至9月3日復飛。

據報道，該航空公司的決定預計在美國聯邦航空管理局重新批准該型飛機復飛之後才能開始實施。目前，美航擁有24架737 MAX飛機，並且早前仍有數十架該型飛機的訂單尚待交付。該公司正安排11月2日後排除該型飛機的飛行任務。

在美國其他運行MAX的航空公司中，作爲世界上最大的MAX運營商，西南航空公司已將該型飛機停止運營至10月1日；聯合航空公司則將該型飛機停止運營至11月3日。

去年10月至今年3月的6個月內，兩架分別來自印尼獅航和埃航的波音737 MAX飛機相繼墜毀，分別導致獅航189名人員、埃航157名人員罹難。上月該型飛機又被發現新的缺陷，波音公司估計至少到今年9月才能修復。

波音方面希望軟件升級和新的飛行員培訓系統將增強保護機制，以防止錯誤的數據觸發稱爲MCAS的系統，該系統在兩起墜毀事故之前都被激活，以使機頭俯衝向地面。美航也在努力解決與其機械師勞資糾紛相關的問題，但該航空公司下調了4月份的年度盈利預測，並將其歸咎於737MAX早前事故之影響。一些分析師亦表示他們不希望737MAX噴氣式飛機在今年年底之前復飛。（編譯/海外網侯興川）