摘要：7月12日，三亞日報記者探訪市區各大4S店發現，新能源汽車銷售情況並不樂觀，市民選購顧慮多，充電難成爲了制約市民選購新能源汽車的最大瓶頸。” 比亞迪汽車三亞分公司一名銷售人員李際金告訴三亞日報記者，其實價格、外觀對於急於選擇新能源汽車的消費者都不那麼重要，消費者更關心的是充電樁的普及。

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不限購、不限行、政府補貼等新能源汽車利好政策接連出臺，但記者走訪汽車4S店發現——

市民對購買新能源汽車多持觀望態度

三亞日報訊(記者 李少雲 孫夢聰)6月29日海南省公安廳發佈《關於2019—2020年全面放開新能源小客車指標申請資格條件和數量的通告》，7月9日三亞市公安局交警支隊發佈《關於在全市範圍內實施新能源汽車交通管理差異化優惠政策的通告》等，不限購、不限行、政府補貼等新能源汽車利好政策接連出臺，爲新能源汽車市場注入新的活力。

那麼，利好消息不斷的情況下，目前三亞地區新能源汽車銷售情況如何，消費者選購時又有什麼樣的考慮?7月12日，三亞日報記者探訪市區各大4S店發現，新能源汽車銷售情況並不樂觀，市民選購顧慮多，充電難成爲了制約市民選購新能源汽車的最大瓶頸。

●記者走訪

新能源汽車銷售不太樂觀

7月12日上午9時許，三亞日報記者分別走訪海潤路和迎賓大道的多個4S汽車銷售門店，發現大多數門店內除了一兩位導購員外，消費者寥寥無幾。

“新能源車?不太想考慮。我比較傾向於購買燃油車。”在海潤路一家東風汽車4S店內，一位正在選購燃油車的市民王女士毫不猶豫地表示，自己肯定會購買傳統汽車，因爲覺得新能源車“用處不大，沒有必要”。她認爲，新能源汽車畢竟是新生事物，其性能如何，技術是否過關，自己都不瞭解，因此不會選擇購買。

而在迎賓路一家4S銷售店內正在選購家庭第二輛用車的董女士則在挑選新能源用車時犯了愁，“我們家已經有一輛燃油車，買輛新能源車是最好的選擇，但是我們比較擔心充電難問題，還有車輛保值折損等問題……”出於種種顧慮，董女士一直處在觀望當中。

“新能車汽車是未來的趨勢，但是消費者選擇的顧慮太多了。”海潤路一家4S店銷售負責人黃雲告訴三亞日報記者，在不限購、不限行、政府補貼等利好政策下，新能源車越來越受市民認可，特別是受到欲購家用第二輛車市民的青睞。但全面放開新能源小客車指標申請資格條件和數量的系統技術還在調整當中，再加上政府補貼逐漸下降以及充電難等問題影響了消費者的購買慾望。

“現在銷售情況很不樂觀。”迎賓大道北京現代的一家4S展廳經理徐強告訴三亞日報記者，目前店內售有燃油汽車、油電混動汽車等多種類型，但不管何種類型，近幾個月銷售情況都不容樂觀。“年底外地‘候鳥’多點，到時候銷售情況也許會好一些。”像徐強一樣，大多數車商都在寄希望於年底。

●最大瓶頸

充電難是亟須解決的問題

“就算我想買一輛新能源汽車，可是充電哪有直接加油來得方便?”市民李先生坦言，自己購車之初的確考察過新能源汽車，從油氣混合到油電混合車，再到純電動汽車，他都做了詳細瞭解，然而最終自己還是選擇了一輛傳統轎車，原因何在?在李先生看來，新能源車最大的軟肋在於“跑不遠”。他告訴三亞日報記者，自己由於工作原因經常往返於海口和三亞，有一回因爲高速上堵車，長時間找不到充電樁導致電量耗完，最後自己只能叫了拖車解決。

“太耽誤事了，如果是燃油車，哪怕是沒油了，我去加油站加個油也不過幾分鐘，但是新能源車充電所耗的時間就遠不止這些了。”李先生直言遇到這事太崩潰，“停車難，新能源車充電更難，希望政府能夠儘快規劃完善充電樁的合理佈局，讓市民少爲購買新能源車犯難，少爲汽車充電問題崩潰。”

儘管新能源汽車的穩步上升已成定局，不過就像李先生所遇到的困境一樣，充電樁依然是目前新能源汽車遭遇的最大瓶頸。

“充電樁的佈局可以說是目前電動汽車發展的最大障礙。” 比亞迪汽車三亞分公司一名銷售人員李際金告訴三亞日報記者，其實價格、外觀對於急於選擇新能源汽車的消費者都不那麼重要，消費者更關心的是充電樁的普及。“我們售車的時候都會贈送充電樁，但客戶是否有私家車位?小區物業是否允許安裝?這些都是非常大的問題。”李際金說，由於私家停車位、老舊小區電壓負荷等問題，充電樁暫時還不能達到每家每戶都可實現安裝，這在一定程度上就讓潛在的新能源車購買者望而卻步了。

“充電難亟須解決，希望在未來政府能夠儘快完善新能源汽車配套服務設施和管理條例，解除市民的後顧之憂，也讓新能源汽車得到長足的發展。”李際金說。

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