新LS的首席工程師Toshio Asahi說：“LS不僅將象徵雷克薩斯品牌，它還將成爲體現日本傳統和文化的新一代豪華車。”我想，他做到了。

外觀

新款的LS的前臉設計感十足！美到想要好好誇他不知道該從何下嘴，說的太多反倒畫蛇添足，紡錘體的設計更具有一種未來感，讓他看起來更加脫穎而出，也達到了將自己的風格特色深入人心的作用。

LED大燈的線條設計異常犀利，深邃有神，來勢洶洶，像閃電一般狠狠劃過，更值得一提的是他的日間行車燈，漸變的效果渲染出他的科技感和不凡，後期將以視頻形式呈現給大家。

車身側面採用的是現在比較流行的溜背設計，凹凸有致的腰線設計使他視覺上看起來更加運動化和年輕化，不像老款的LS那樣沉穩。輪轂的立體設計也增顯了其豪華的本質。

與前臉相比，尾部就顯得低調穩重很多，即使這樣，也要比老款看上去動感，這也與LS的定位不謀而合。鍍鉻的線條也起到了拉伸的視覺效果，顯得張弛有力，透着一股霸氣。

內飾

內飾造型更加年輕和大膽，同時保持了脫穎而出的模型的優點，12.3英寸衛星導航顯示屏，可選24英寸彩色抬頭顯示器，以及一系列現代主動安全系統，如直觀行人檢測和主動轉向系統。功能性很強，鑲嵌的小時鐘也起到了優雅的點睛之筆。其實中控區給人的視覺感更類似於概念車，晚上燈光營造出的氛圍和玄幻的視覺效果會讓你覺得雷克薩斯LS系列徹徹底底打了一場翻身戰。

新的座椅設計，28路電動前排座椅（帶加熱/冷卻/按摩功能），3D環繞Mark Levinson音響系統，支持手寫輸入的下一代遠程觸摸顯示屏，說到這裏，我覺得LS500h的內飾完全可以和S級battle一下！至於座椅的舒適度，我想日系車的座椅舒適度完全不用質疑，空間也足夠用。

LS500h的設計講究的是細節，並且每一個細節都經得起推敲，設計師就連門板也不放過，具有層次感的門板更加彰顯了他的奢華和用心。

新版的變速桿是一種扭矩轉換自動變速器，雷克薩斯表示它可以像現代雙離合變速器一樣快速換檔。

動力

2018款雷克薩斯LS是一款全新的3.5升V6發動機，採用該公司的F1技術開發，提供V8級動力而不會犧牲燃油經濟性 - 同時還能最大限度地降低噪音和振動。總輸出功率爲415馬力和442磅 - 英尺（600牛米）的扭矩，在RWD配置中，預計0-60英里/小時（96公里/小時）的加速時間僅爲4.5秒。

油耗方面，他與純汽油機5.0V8發動機油耗至少在18-20升/百公里左右的車相比，他的油耗可以說是非常的低了。

可見，最新一代的雷克薩斯LS設定了前所未聞的目標，並堅決推進這些雄心勃勃的目標，新款車型的變化大家更是有目共睹。外觀的大膽設計，內飾設計獨到用料精緻，動力上也普及了油電混合動力系統，可以說是領先了潮流，自成一派，讓人不得不愛。