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近日特斯拉在国内可是闹出了不大不小的新闻，3月1日官方宣布调价，Model 3、Model S和Model X三款车型均出现了不同幅度的调价，其中，Model X P100D降价幅度达到了34.11万元人民币，引发了一场巨震。

本来说豪车降价是一件好事，但部分车主却不干了。因为这些车主刚好在不久前购入了特斯拉相关车型，谁知道时间还没过多久，就出现了巨额降价。从中国消费者的角度出发，特斯拉如此大幅度的降价行为让这些刚好购买产品的车主深感“吃亏”，不服气是肯定的了。

为了抗议特斯拉的降价行为，部分车主甚至组织了抗议活动，包括拉横幅、上门维权等，形势一发不可收拾。

据腾讯《一线》获得的内部消息显示，貌似特斯拉已经推出了对应的解决方案。简单说，特斯拉给消费者两种选择，第一种选择是原价购买相关车型，但购车配置得到提升，如Model 3车型则赠送Autopiolot自动辅助驾驶+全自动驾驶能力（AP+FSD）；第二种选择是按照官网给出的售价付款，但辅助自动驾驶或者全自动驾驶则需要按照官网的售价另外购买。

显然特斯拉是作出了让步，但也没有让步很多。对于一般消费者来说这两个选项如何选是个问题，不过当下在国内尚未完全放开自动驾驶这一功能，所以选择按降价后的价格购买或许会好一些。此外，上述貌似只是Model 3车型的方案，其他车型的解决方案如何暂时还不知道。

是不是商品降价差价只能消费者自己承担呢？实际上像京东就推出了所谓的“价格保护”功能，如果购买产品在一定时间内出现降价，那么京东会将差价退还给客户。但可想而知京东所售商品的价值和降价幅度都无法和汽车相比，所以二者之间虽然有共同点，但也有不同点。

从情理角度考虑，车主的不忿确实是可以理解，但难道商业市场上的交易不是一锤定音的吗？今天特斯拉降价了车主要求退钱或者要说法，要是哪天特斯拉的车涨价了，特斯拉是不是可以向车主秋后算账？总而言之，小雷认为特斯拉车主的要求是在情不在理，但特斯拉想要在中国市场继续做生意，那么也只好尽量满足车主们了。