在12年的10月29号，全新一代的桑塔纳，在德国正式的发布了，这意味着在中国市场纵横了近30个年头的普桑，终于走完了它最后的一段路，我们曾经无数次的想过，这样的一个传奇车辆，会怎么样终结它的一生，但是这个外表和动力完全变了模样的新桑塔纳，对我们确实是一种冲击，但也能引起很多老普桑车主的共鸣。

其实能在国内生产和销售那么久的汽车不多，他就是其中的一款，从当年标志着身份和地位的20余万元顶尖汽车，到后来人人都买得起的，只要五六万块钱的家用汽车，这款车也陪伴着中国人，度过了轿车从稀有到普及的一段路程，虽然现在的老普桑不符合年轻人的审美了，但是它的实用性以及空间性能，依然是新一代的桑塔纳无法取代的。

其实他即使是停产了，还会存在我们的身边很长一段时间，很多朋友应该都会好奇普桑为什么会停产？其实这一款深入人心的大众汽车，能够在中国历经30多年而没有消失，是有重要的原因的，因为耐用以及可靠就是它的代言词，自从12年停产之后，普桑的库存汽车销售价格只在6万左右，不管是价格还是质量，他都很有竞争力，但是为什么大众要停止生产它呢？

其实最大的原因我们已经说到了，就是利润的问题，桑塔纳和捷达的老款车型，已经严重影响到了大众其他汽车的销售数量，很多人买大众并不看重车型，只看重一个品牌，所以普桑如果不停产，那其他利润更高的速腾等车型，销售数量也就上不去，所以将它停产之后，能够获得更高的利润。

大家有可能也想不到，普桑停产竟然只是因为它的质量太好，所以让自己的其他车卖不出去，所以才把它停产了，这也解释了为什么新一代的桑塔纳，口碑和影响力会那么的差。