（原標題：?酷！我軍首批船艇士官女學員即將畢業奔赴戰位）

作爲我軍首批船艇士官女學員，兩年前，她們從陸軍各部隊不同專業層層選拔而來，成爲陸軍“船艇搖籃”的一員。如今，她們順利完成兩年的學習，即將奔赴基層部隊進行一年的任職實踐。

“鏗鏘玫瑰”別樣紅。兩年時間裏，她們在江海之上駕馭船艇劈波斬浪，叫響了“陸戰火鳳凰”這個響亮的名號。

我軍首批船艇士官女學員即將畢業離校——

“陸戰火鳳凰”從這裏跨江越海

■徐偉亮 張龍華 解放軍報特約記者 於正興

△圖爲女學員正在掌舵航行。於 濤攝

掌舵如拿“繡花針”

“你知道把行駛航向調整到吻合計劃航向是什麼感覺嗎？”女學員張苗苗做了一個四肢僵硬的“pose”，咧嘴笑了笑。

掌舵，是一門看上去容易做起來難的技術活兒，考驗的是船艇駕駛員的駕駛基本功、心態和專注度。操控電子船舵對體力要求並不高，然而，想要讓行駛航向與計劃航向“嚴絲合縫”卻頗需要一番硬功夫。

女學員想要成爲一名合格的船艇駕駛員，首先要上好把定航向這一課。

“注意角度！”距離上一個物標定位已經有60多海里，在教員徐鑫的提醒下，張苗苗快速瞥了一眼羅經—“不好，偏了一點！”在1∶100000的海圖上，1釐米的偏差，都意味着“失之毫釐，謬以千里”，極易造成偏離航道、觸礁等行船事故。

張苗苗緊抓船舵，往右邊緩緩微調。海水沖刷螺旋槳的聲音，似乎從船底一直傳遞到船艙裏。此時，大屏幕上顯示誤差值爲“0.5”，基本與計劃航向吻合。

“集中注意力！再調！”在教員的命令下，張苗苗緊握船舵，再次微調，雙手微微發抖，輕巧的船舵此刻彷彿沉重萬分。

“繼續調！還未完全吻合，一點誤差都不行！”

當大屏幕上的誤差值跳轉到“0”的時候，徐教員叮囑張苗苗：“記住這些操作細節。”

“零誤差”的要求源於大綱、高於大綱，卻是船艇駕駛員的基本功。“只要是人才培養方案規定的範圍值，我們只取最高標準。”教員徐鑫介紹說，作爲首批船艇士官女學員，只有高標準摔打、嚴要求錘鍊，才能發揮示範效應。

只有平時的訓練越來越貼近實戰，在面對突發情況時，她們才能處變不驚、沉穩應對。

“火鳳凰”不是喊出來的，必須經過艱苦的磨礪。初來時外表略顯柔弱的張苗苗，現在處處透着一股韌勁兒。她總是笑着說：“現在女孩子都喜歡用美顏相機‘磨皮’，而我們女士官學員是真正地磨皮—日常訓練被太陽曬掉一層皮，戰術訓練磨掉一層皮，游泳訓練被海水泡掉一層皮，執掌船舵再褪掉一層皮。”

△圖爲女學員正在密切關注海況。於 濤攝

暈船滋味很“酸爽”

“一言不發，二目無神，三餐不進，四肢無力，五臟六腑，七上八下，久久不停，十分難受。”這是女學員們自創的順口溜。暈船反應，對女學員來說，是一個不小的挑戰。

荀漸，這位在校區精武集訓中嶄露頭角的內蒙古“套馬女漢子”，軍事成績沒輸給過男學員，卻差點敗在搖晃的船艇上。

平時訓練，在船上只是短暫逗留，暈船對荀漸而言，似乎陌生而遙遠。然而，真正到了全程水上作業的時候，荀漸可算是真正見識了大江大海的威力。搖晃的船艇就像一隻搖籃，搖得她渾身乏力，冷汗頻出，站着想吐，蹲下也想吐，就連睡倒都想吐，那滋味真是“酸爽”。

爲了解決暈船問題，女學員們在內網上組建了名爲“今天你暈了嗎”的討論組，相互加油打氣，分享抗暈小技巧。女學員符茜茜原是某單位業餘文藝骨幹。模擬訓練平臺上面，只見她隨着模擬器搖擺的節奏，不斷調整身體平衡，看上去就像跳舞一般。她打趣道：“你們看我新學的扭秧歌咋樣？”

教員們知道她們的苦處，爲她們編排抗暈船體操，制訂有針對性的訓練計劃，定期組織抗眩暈滾輪訓練，通過模擬甲板晃動，增強她們的適應能力。同時，學員們還自創了一個名爲“愛的魔力轉圈圈”的訓練課目，即原地快速旋轉30秒，而後立即向前衝刺50米。

抗暈船得有一副好身板，好身板光靠訓練還不行。學校對航海期間的食譜也狠下了一番功夫，每當走進食堂，女學員都會被眼前色香味俱全的飯菜“打動”。同時，船艇上還備足了預防嘔吐的檸檬、生薑等。荀漸說，閒暇時分，集體喝檸檬水的場景成爲她們航船期間最難忘的瞬間。

畢業演練時，她們再次登船，暈船率從起初的87%降至10%。“常在海上走，哪有不暈船。”這句她們以往常開的玩笑話，如今也變爲“常在海上走，就是不暈船”。

真正的戰場在遠方

深藍色的海面，波濤洶湧，波譎雲詭。這是一次融入實戰背景的演練，船艇“遭襲”破損、戰位艦員“受傷”、船艇主機故障等10餘個實戰課目輪番上演。

學員劉亭和李玉在駕駛室密切協作。“前方有‘敵情’，變更航線！”艇長劉亭果斷下達規避指令。“收到！”李玉迅速撥動輪盤，體型龐大的船艇快速轉向。

“一個逼真戰場，勝過千百次紙上談兵。”校區領導說，“課堂跟着船艇走，砥礪隨着舵盤轉。在實戰場景中，她們才能真正蛻變、成長。”

一次航海實習，突遇狂風驟雨，密集的雨點“噼裏啪啦”砸向甲板。就地停靠？還是繼續前行？學員們將目光聚焦到教員身上。“雨中練兵正當其時！”教員的語氣斬釘截鐵。

學員劉亞文穩坐駕駛臺，雨天掌舵，還是第一次。瓢潑大雨不斷衝擊着駕駛臺玻璃，剛調整好航向，一個巨浪猛撲過來，船身劇烈搖晃。“左退2，倒車減速，穩定船身。”她手上的動作越來越沉穩，越來越嫺熟。

據海圖顯示，劉亞文必須通過前方路段的狹水道，才能到達下一個停泊點。下雨天，物標定位異常困難，必須完全依靠雷達，這對學員操舵能力提出了極高要求。

劉亞文抬頭掃了一眼儀表盤，握緊船舵，不斷微調，只見船艇在狹水道劃出一條銀白色的蜿蜒尾跡，500米、200米、100米……到達停靠點，安全通過！

兩年的軍校生涯，讓她們漸漸習慣了在雷雨、大霧、風暴等惡劣氣候條件下航行。

學院領導說，“真正的‘火鳳凰’，只有在驚濤駭浪的考驗中才能成熟，舵盤有多穩，戰船的航跡纔能有多遠。”告別課堂，走向軍營，“陸戰火鳳凰”從這裏跨江越海，走向遠方。

本文來源：環球時報-環球網 責任編輯：李再興_NBJS9026