摘要:当然在战略运输机之外,这次并购行动对于我国商用航空业的发展提升也是相当明显的,随着我国新一代商用客机和运输机计划被提上了日程,这些民用飞机的发动机缺口就成了最大的问题,如果我们能通过这次并购获得可靠的发动机生产能力和生产技术,那将能彻底的为我国商用航空业解决心脏病的问题,为我国商用航空的发展取得先机。马达西奇作为苏联时代的航发巨头,不仅拥有极其先进的技术,而且还包圆了从大型货机使用的大涵道比涡扇发动机到直升机使用的涡轴发动机的生产能力,完全可以称得上是苏联航空工业的动力心脏,其最著名的作品就是安225型超级运输机上使用的D18大型涡扇发动机。

最近有网友在证券交易复牌文件中发现了一个令人振奋的消息,那就是我国的天骄飞机控股公司已经完成了对乌克兰马达西奇公司的股份收购,成功获得了马达西奇公司超过50%的股份所有权,完成了对马达西奇公司的绝对控股,这意味着我国未来将能获得源源不断的正牌发动机和先进的发动机技术。

马达西奇作为苏联时代的航发巨头,不仅拥有极其先进的技术,而且还包圆了从大型货机使用的大涵道比涡扇发动机到直升机使用的涡轴发动机的生产能力,完全可以称得上是苏联航空工业的动力心脏,其最著名的作品就是安225型超级运输机上使用的D18大型涡扇发动机。如果中国能顺利的获得这种发动机以及它的制造技术,那我国将顺利的获得400吨级超级运输机的制造能力,这将一举扭转我国战略运输能力不足的窘境。

当然在战略运输机之外,这次并购行动对于我国商用航空业的发展提升也是相当明显的,随着我国新一代商用客机和运输机计划被提上了日程,这些民用飞机的发动机缺口就成了最大的问题,如果我们能通过这次并购获得可靠的发动机生产能力和生产技术,那将能彻底的为我国商用航空业解决心脏病的问题,为我国商用航空的发展取得先机。

除了对于运输机制造能力的提升之外,这个发动机公司并入我国也将对我国航空工业中最薄弱的直升机部分提供充足的动力支撑。如今天骄公司已经准备在重庆建造全新航空发动机制造厂,届时我国的航空发动机工业真正的进入再也不愁发动机用的阶段。

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