高曉松在1983年的《曉年鑑》中講到，冷戰期間的蘇聯曾經擊落一架韓國的民航客機。客機上的240位乘客和29位機組人員全都在這次空難中喪生，蘇聯的這一操作也震驚了全世界。

1.5年前的蘇聯就曾擊落一架韓國客機

事實上，1983年擊落客機的操作對蘇聯來說並不是頭一遭。早在5年前的1978年，蘇聯就曾擊落過一架來自大韓航空公司的客機。

這架客機原計劃從法國巴黎飛往美國阿拉斯加州安克雷奇市。但後來，客機偏離了預定的航線，飛到了蘇聯的領空。蘇聯立刻派出戰機查看目標。

按照蘇聯的說法，這架客機是由美國偵察機僞裝而成的，因此給戰機上的駕駛員下達的命令是：要麼迫降它，要麼擊落它。

可是，當蘇聯戰機接近客機、示意其降落時，這架客機卻沒有理會、而是直接掉頭試圖離開蘇聯。蘇聯的地面指揮中心果斷下令擊落韓國客機。

蘇聯戰機上的駕駛員發射導彈，擊中了客機的機翼。導彈的彈片擊穿了機體，機艙瞬間失壓，兩名乘客因此身亡。這架客機最終被迫降落在蘇聯西北部的一片冰面上，其他成員都幸運地存活了下來。

後來，蘇聯對這一事件進行了詳細的調查，並未發現這架客機上有偵查設備。

2.災難重演，幸運不再降臨

就在5年後，幾乎同樣的事件再次發生了。可惜的是，1983年這架闖入蘇聯領空的韓國飛機，並沒有能夠像5年前那架那麼幸運。1983年的這次 "大韓航空007班機空難"案件中，客機上的269人全部喪生。

1983年8月31日傍晚，蘇聯當地時間9月1日凌晨，蘇聯監測到有一架身份不明的大型飛機正在闖進領空。

後來，人們知道這架飛機是來自於大韓航空公司的客機，原定於從美國紐約肯尼迪機場飛往韓國。但它偏離了原本的航線250英里，飛越了蘇聯勘察加半島，並向庫頁島飛去。

勘察加半島和庫頁島是蘇聯的軍事重地。蘇聯在此集結了海軍艦隊、部署了先進的米格-23戰鬥機，還在此建立了洲際導彈試驗場。

因此蘇聯立刻派出戰鬥機攔截這架身份不明的飛機。

一開始，戰鬥機上的駕駛員並沒有想到這竟會是架外國飛機。發現是架外國飛機後，深受冷戰思維主導的駕駛員認爲這是西方國家爲蘇聯設下的圈套，目的是來探測蘇聯的軍事情況。

隨後，在上級的命令下，蘇聯的戰鬥機對這架韓國客機發射了500多發炮彈進行威脅警告，並最終發射了兩枚對空導彈，將其擊落在大海中。

3.是蘇聯喪心病狂，還是美國精心下套？

1983年蘇聯擊落韓國客機、造成269人死亡後，這一事件在國際社會引起了軒然大波。

以美國爲首的西方社會批判蘇聯進行了一場殘忍的屠殺，紛紛要求蘇聯公開道歉並賠償損失。

但蘇聯卻堅稱這架韓國的客機是由偵察機僞裝的，目的是來刺探蘇聯的軍事實力。同時，蘇聯拒絕賠償，並在安理會否決了美國等16個國家對這一事件提出的決議草案。冷戰期間的東西方關係更爲緊張了。

當然，這一事件是疑點重重的：爲什麼韓國客機會偏離原本的航線250英里？甚至還在蘇聯領空飛行了長達兩個多小時？而且還剛好飛到了蘇聯的軍事重地？一句簡單的"失誤"就能夠解釋嗎？

但如果這架韓國客機真的是美方派來的間諜，它又爲什麼這樣大喇喇地飛行？不是應該儘量僞裝行蹤、充分做好一架"間諜機"應該做的事嗎？

後來，蘇聯也曾持續對這一案件進行調查。據蘇聯的專家稱，他們在飛機墜毀後，從海中打撈出了數目衆多的電子偵查設備的殘骸。甚至他們根據喪生者的殘骸，判定這其中有不少西方人，很可能便是美國情報部門的電子專家。

如果蘇聯的調查是真的，那麼美國便是利用了無辜旅客進行間諜任務，這種蔑視人權的行爲或許更應該受到國際上的指控。

1983年的這場空難案，到底是蘇聯喪心病狂地不放過普通公民，還是美國精心策劃了一場陰謀？真正的原因我們不得而知。

但可以肯定的是，這架飛機上的生命並沒有得到足夠的尊重。

冷戰對於世界的衝擊不僅在於美蘇大國的"神仙打架"，還有許多與之相關的國家、人民被迫捲入其中，承受災難。

而當我們回顧這段歷史，能做的，或許只有一聲嘆息。

除了這件震驚世界的空難案，1983年國內外又發生了哪些大事？高曉松又有什麼新的經歷呢？這些在新一期的《曉年鑑》中都可以找到答案哦，快去蜻蜓FM收聽《曉年鑑》，瞭解高曉松對1983年的獨家記憶吧！