成都首個自行車道規劃徵意見，擬分4種車道共計4315公里
本文原標題：《成都首個自行車道專項規劃徵意見！擬分4種車道共計4315公里》
“自行車道+步行道+特色慢行線”，成都慢行交通系統正在建設中！從29日開始市建委就《成都市自行車道專項規劃》面向社會各界徵求意見。![]()
會經過你家嗎？車道有哪些亮點？什麼時候開建？……這些問題，小布也關心！一起往下看~
規劃範圍：
包括錦江區、成華區、金牛區、青羊區、武侯區、高新區及龍泉驛區、新都區和郫都區在繞城高速以內的區域；其他外圍各區（市）縣，參照此次規劃內容及標準執行。
規劃研究年限與《成都市城市總體規劃（2016—2035）》年限保持一致，即2035年。
規劃目標：
是以既有慢行系統規劃成果爲基礎，構建安全、便捷、順暢的自行車道系統，打造一流的騎行環境，滿足多樣化的騎行需求，支撐至2035年實現城市綠色交通分擔率85%。
規劃定位是作爲綠色交通體系的重要組成部分，滿足城市中短距離自行車出行、爲公共交通提供接駁的自行車道系統。
3大規劃策略
優化網絡——
在慢行規劃基礎上，細化自行車道體系，識別自行車道空間載體，優化自行車道網絡方案
完善標準——
分析各級自行車道的騎行需求特徵，明確各級自行車道的斷面、隔離、設施等完善標準
細化管控——
保障自行車道獨立路權與騎行安全便捷，對機動車、電瓶車和共享單車提出細化管控![]()
圖片由市建委提供
擬分4種自行車道
總體方案爲依託城市用地功能、自行車出行需求和城市道路空間條件，規劃範圍內共規劃形成“9廊27線216片”自行車道網絡。
規劃自行車道共計4315公里，其中包括自行車專用道、自行車主通道、自行車優先道、自行車一般道。
300公里自行車專用道
環境品質較好，服務中長距離休閒娛樂和遊憩健身出行爲主，依託濱河綠地、環城生態區綠地和幹道兩側綠帶設置。依託區域級自行車道和城市級自行車道，形成“9廊”的自行車專用道，規劃里程共計300公里。其中，依託區域級自行車道設置253公里；依託城區級自行車道設置47公里。![]()
在建設標準方面，專用道斷面寬度單向宜不小於3米，雙向宜不小於4米。專用道設置於道路紅線外的獨立綠地空間內，與道路空間隔離；標記專用道LOGO。與城市幹路相交時，路口處宜設置機動車右轉信號燈，路段處宜設置自行車專用過街信號燈；與河流、鐵路、快速路相交時，宜採用立體過街方式，並優先下穿。結合專用道騎行需求，參照綠道規劃成果，採用綠道規劃中的2-4級驛站爲自行車專用道提供配套設施。
468公里自行車主通道
以服務區域間中長距離的通勤出行爲主，依託區域間連續的主要幹道設置。依託城市快速路和主幹路網，形成環+射“27線”的自行車主通道。規劃里程共計468公里，每個行政區覆蓋3-5條自行車主通道。![]()
在建設標準方面，新建道路自行車主通道寬度應不小於3.5米，現狀道路自行車主通道寬度應不小於2.5米。與機動車道採用同樣鋪裝，並在地面增加標識。根據《城市道路工程設計規範》要求，設計速度大於40公里/小時的道路，必須設置機非安全隔離設施。新建道路應採用綠化帶隔離；現狀道路優先採用綠化帶隔離；空間受限時可採用欄杆隔離當主通道；位於輔道時，根據速度確定隔離欄或畫線隔離。主通道採用與機動車道相同的鋪裝，並標記主通道LOGO。隨既有車行道上跨下穿設置自行車道上跨下穿，在有條件的交叉口設置自行車左轉相位和左轉待行區。
885公里自行車優先道
以服務於片區內短距離的軌道接駁、通學、生活服務出行爲主，依託社區內次要幹道設置，銜接自行車主通道。依託城市次幹路和支路，逐個公服圈識別內部的高德POI（信息點）點位、軌道站點、中學、大型辦公區、商業設施、大型公服、社區公服設施等，確定需求最集中的道路。![]()
依託公共服務圈內次支路網，形成“216片”的自行車優先道系統，里程共計885公里，平均每個公共服務圈內長度約2—6公里。在建設標準方面，新建道路自行車優先道寬度應不小於2.5米，現狀道路自行車優先道寬度應不小於2米。優先道宜採用畫線隔離，並設置違法抓拍，在鄰近中學出入口的道路宜設置機動車減速帶，保障非機動車騎行安全。優先道採用與機動車道相同的鋪裝，並標記優先道LOGO。
2662公里自行車一般道
以服務於短距離一般生活性出行爲主，依託社區內支路和街巷設置，並銜接自行車優先道。自行車一般道按照《城市道路工程設計規範》（GB51286-2018）自行車道標準執行。![]()
在建設計劃方面，自行車道建設實施按照“一年示範、三年實施”的行動計劃，逐步實施，完善建成自行車網絡。大家是不是超期待呢？不如先來看看CNN旅遊頻道評選出的全球最美十大自行車道，預覽一下未來慢行成都的大美風采吧！
一、澳大利亞維多利亞省大洋路(TheGreatOceanRoad,Victoria,Australia)![]()
大洋路，TheGreatOceanRoad，是澳洲維多利亞省的一條行車公路，全長約276公里，建於懸崖峭壁中間，起點自托爾坎，終點於亞倫斯福特。
大洋路始建於1920年，在1932年竣工，澳洲政府藉此紀念第一次世界大戰中犧牲的人。
十二使徒巖，又譯十二門徒石，是一系列自然形成的石灰岩的組合，目前存有七塊。它們位於澳大利亞維多利亞州的大洋路邊上，坎貝爾港國家公園之中。
十二使徒巖是維多利亞州的著名景點，每年吸引數以萬計的遊客。最初這些石頭被稱爲“母豬和小豬”，在20世紀50年代，它們的名字被改成更加吸引人的十二使徒巖(這個名字來自耶穌的十二個使徒)，儘管那時僅存有九塊石頭。
二、印度拉賈斯坦省烏代浦市(UdaipurCitytour,Rajasthan,India)![]()
騎自行車可以說是探索印度東方威尼斯烏代普爾的最佳方式。騎自行車的人通常會需要踩着腳踏車踏板穿越牧民、山羊以及駱駝，與他們一同分享這個狹窄、擁有古老道路但浪漫的城市。
但因爲這裏還被古老炮臺、寺廟和雄偉的宮殿包圍，讓騎自行車的人可以真實的探索印度鄉村古味，烏岱普爾提供世上最美好的騎自行車經歷之一。
三、中國—巴基斯坦，喀喇崑崙公路(TheKarakoramHighway,China-Pakistan)![]()
中國-巴基斯坦喀喇崑崙公路(KarakoramHighway)簡稱喀喇崑崙公路或KKH。
1966年開始中國援建了從新疆西南邊界到巴基斯坦的喀拉崑崙公路，現在叫中巴友誼公路。
公路位於巴基斯坦北部地區,起點於巴基斯坦首都伊斯蘭堡(Islamabad)以北的曼塞赫拉(Mansehra),終點於中國新疆的喀什市,全長1224公里,該公路連結着巴基斯坦首都伊斯蘭堡。
喀喇崑崙公路是世界上最高的國際公路，在KhunjerabPassg山口海拔還高達4700米。這條路從中國的喀什(Kashgar)開始，最多可以在原始風格的道路騎乘1千2百公里。
騎車時可以一直看到白雪覆蓋的喀喇崑崙山，聳立在罕薩山谷。途中還會穿越靠近CathedralRidge小小的村莊城鎮，冰川一路覆蓋到路邊。
四、美國，愛達荷州—蒙大拿州，海亞瓦沙華沙自行車道(RouteoftheHiawatha,Idaho-Montana,UnitedStates)![]()
建成於1998年，並於2001年擴建的海亞瓦沙自行車道是一段連接愛達荷州和蒙大拿州的山地自行車道，期間會穿越9座山洞隧道，還有山泉瀑布等你能想到的最美的山間美景。
在美國是一段廣受戶外愛好者歡迎和追捧的騎行道路。
五、中國臺灣，南投縣，日月潭環湖自行車道(AroundtheSunMoonLake,Taichung,Taiwan,China)![]()
日月潭(SunMoonLake)自行車道坐落在中臺灣的心臟地帶，一直是外國人着迷好奇的地方，同時也是許多當地人喜愛的景點。他的平靜與碧綠的水激發了許多中國古代的詩人和畫家。
這條環繞臺灣最大湖的單車路徑需要花三小時才能繞一圈，遊客可以享受環湖景色並感受原住民邵族的文化，並瞭解南投當地的生態環境。如果你在初春到來，甚至可以拾起散落在鏡面般湖面上的櫻花。
六、法國，勃根地，頂級葡萄酒之路(RoutedesGrandCrus,Burgundy,France)![]()
隨着起伏的山巒，樹木繁茂的路徑和廣闊的葡萄園，“葡萄酒大道”(RoadoftheGreatWines)提供貼近800公里休閒自行車道的路徑，騎自行車者可以體驗到遊覽勃艮第最優秀的葡萄園和釀酒廠的最佳途徑。
但是千萬不要半途被食物和酒誘惑拐走。沿着Mersault和AloxeCorton有許多品嚐奶酪和葡萄酒的機會，這個小鎮僅有不到200人口，騎自行車的人將可以享受溫馨的中世紀小鎮，一個曾經在18世紀譽爲葡萄酒貿易中心:伯恩(Beaune)的文化旅遊行程。
七、新西蘭，基督城，墨爾斯沃斯公路(MolesworthRoad,Christchurch,NewZealand)![]()
這條320公里的道路並不是專門爲膽小的人設計，不過它很具有挑戰性，你也可以嘗試看看。
在這裏騎乘者可能有需要下車推自行車，但在之後你會覺得有成就感。在下坡行駛的時候也會覺得充滿活力，而俯瞰全國最大的農場美景應該足以抵消上坡的辛勞。
這個地方每年12月28日和4月1日之間會對大衆開放，這個與世隔絕的自行車路線需要大約五天才可以騎完。
所以，一定要帶上足夠整個行程的食物補給和游泳物品以便在著名的漢默(Hanmer)溫泉泡湯。
八、加拿大，魁北克，北方小火車直線公園(P’titTrainduNordLinearPark,Quebec,Canada)![]()
這條路段總長綿延200公里，從聖傑羅姆延伸至勞瑞爾山。沿途會遇到柏油路(先前是鐵路)和嚴重的塵埃。
鋪設柏油路的地方，道路寬闊整齊，不過即使是粗糙的道路表面和斜坡，也都適用各年齡團體使用。
這條古道經過許多歐洲風格的村莊和騎自行車的中心，騎腳踏車者將遇到著名的翠湖山莊(Mont-Tremblant)，一個蔚爲壯觀的全季節度假勝地。
九、美國—加拿大，大分水嶺自行車路線(GreatDivideMountainBikeRoute,Canada-UnitedStates)![]()
這段騎行路程可能是全世界最具挑戰的一段，以其艱苦的路況條件著稱。但同時也被很多山地騎行愛好者奉爲山地騎行的聖地。
始於加拿大的班夫國家公園，一直連接至墨西哥的邊境，全程共4418公里，海拔最高處達到3600米。
最艱苦最陡峭的一段位於美國蒙大拿州，這一段即使是對於經驗豐富的騎手都是極大的挑戰，但同時也因其極具挑戰而讓各路山地騎行高手趨之若鶩。
十、荷蘭，阿姆斯特丹，10號自行車道(CycleRoute10,Amsterdam,Holland)![]()
荷蘭作爲自行車王國，位於其首都的這條自行車道，是一條4小時全長42公里跨越了阿姆斯丹城區和市郊的騎行道路。
沿途可以欣賞到很多19世紀或更早時候保存下來的別具一格的建築風貌。騎行者將會穿越著名的阿姆斯特丹環城運河，阿姆斯特丹市郊的風車村，位於市中心的街市，喜力釀造廠等等著名景點貫穿全程。
大家看完後是不是更期待了呢？既能休閒健身，又使交通便利，簡直不能更贊！
你想象中的成都自行車道長什麼樣？你有些什麼意見建議？……
市建委將於近日在其官方網站上對《成都市自行車道專項規劃》予以公示。
公示期間，市民可以通過留言提出寶貴意見和建議。
綜合自成都日報等
編輯雪發
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“自行車道+步行道+特色慢行線”，成都慢行交通系統正在建設中！從29日開始市建委就《成都市自行車道專項規劃》面向社會各界徵求意見。
規劃範圍：
包括錦江區、成華區、金牛區、青羊區、武侯區、高新區及龍泉驛區、新都區和郫都區在繞城高速以內的區域；其他外圍各區（市）縣，參照此次規劃內容及標準執行。
規劃研究年限與《成都市城市總體規劃（2016—2035）》年限保持一致，即2035年。
規劃目標：
是以既有慢行系統規劃成果爲基礎，構建安全、便捷、順暢的自行車道系統，打造一流的騎行環境，滿足多樣化的騎行需求，支撐至2035年實現城市綠色交通分擔率85%。
規劃定位是作爲綠色交通體系的重要組成部分，滿足城市中短距離自行車出行、爲公共交通提供接駁的自行車道系統。
3大規劃策略
優化網絡——
在慢行規劃基礎上，細化自行車道體系，識別自行車道空間載體，優化自行車道網絡方案
完善標準——
分析各級自行車道的騎行需求特徵，明確各級自行車道的斷面、隔離、設施等完善標準
細化管控——
保障自行車道獨立路權與騎行安全便捷，對機動車、電瓶車和共享單車提出細化管控
擬分4種自行車道
總體方案爲依託城市用地功能、自行車出行需求和城市道路空間條件，規劃範圍內共規劃形成“9廊27線216片”自行車道網絡。
規劃自行車道共計4315公里，其中包括自行車專用道、自行車主通道、自行車優先道、自行車一般道。
300公里自行車專用道
環境品質較好，服務中長距離休閒娛樂和遊憩健身出行爲主，依託濱河綠地、環城生態區綠地和幹道兩側綠帶設置。依託區域級自行車道和城市級自行車道，形成“9廊”的自行車專用道，規劃里程共計300公里。其中，依託區域級自行車道設置253公里；依託城區級自行車道設置47公里。
468公里自行車主通道
以服務區域間中長距離的通勤出行爲主，依託區域間連續的主要幹道設置。依託城市快速路和主幹路網，形成環+射“27線”的自行車主通道。規劃里程共計468公里，每個行政區覆蓋3-5條自行車主通道。
885公里自行車優先道
以服務於片區內短距離的軌道接駁、通學、生活服務出行爲主，依託社區內次要幹道設置，銜接自行車主通道。依託城市次幹路和支路，逐個公服圈識別內部的高德POI（信息點）點位、軌道站點、中學、大型辦公區、商業設施、大型公服、社區公服設施等，確定需求最集中的道路。
2662公里自行車一般道
以服務於短距離一般生活性出行爲主，依託社區內支路和街巷設置，並銜接自行車優先道。自行車一般道按照《城市道路工程設計規範》（GB51286-2018）自行車道標準執行。
一、澳大利亞維多利亞省大洋路(TheGreatOceanRoad,Victoria,Australia)
大洋路始建於1920年，在1932年竣工，澳洲政府藉此紀念第一次世界大戰中犧牲的人。
十二使徒巖，又譯十二門徒石，是一系列自然形成的石灰岩的組合，目前存有七塊。它們位於澳大利亞維多利亞州的大洋路邊上，坎貝爾港國家公園之中。
十二使徒巖是維多利亞州的著名景點，每年吸引數以萬計的遊客。最初這些石頭被稱爲“母豬和小豬”，在20世紀50年代，它們的名字被改成更加吸引人的十二使徒巖(這個名字來自耶穌的十二個使徒)，儘管那時僅存有九塊石頭。
二、印度拉賈斯坦省烏代浦市(UdaipurCitytour,Rajasthan,India)
但因爲這裏還被古老炮臺、寺廟和雄偉的宮殿包圍，讓騎自行車的人可以真實的探索印度鄉村古味，烏岱普爾提供世上最美好的騎自行車經歷之一。
三、中國—巴基斯坦，喀喇崑崙公路(TheKarakoramHighway,China-Pakistan)
1966年開始中國援建了從新疆西南邊界到巴基斯坦的喀拉崑崙公路，現在叫中巴友誼公路。
公路位於巴基斯坦北部地區,起點於巴基斯坦首都伊斯蘭堡(Islamabad)以北的曼塞赫拉(Mansehra),終點於中國新疆的喀什市,全長1224公里,該公路連結着巴基斯坦首都伊斯蘭堡。
喀喇崑崙公路是世界上最高的國際公路，在KhunjerabPassg山口海拔還高達4700米。這條路從中國的喀什(Kashgar)開始，最多可以在原始風格的道路騎乘1千2百公里。
騎車時可以一直看到白雪覆蓋的喀喇崑崙山，聳立在罕薩山谷。途中還會穿越靠近CathedralRidge小小的村莊城鎮，冰川一路覆蓋到路邊。
四、美國，愛達荷州—蒙大拿州，海亞瓦沙華沙自行車道(RouteoftheHiawatha,Idaho-Montana,UnitedStates)
在美國是一段廣受戶外愛好者歡迎和追捧的騎行道路。
五、中國臺灣，南投縣，日月潭環湖自行車道(AroundtheSunMoonLake,Taichung,Taiwan,China)
這條環繞臺灣最大湖的單車路徑需要花三小時才能繞一圈，遊客可以享受環湖景色並感受原住民邵族的文化，並瞭解南投當地的生態環境。如果你在初春到來，甚至可以拾起散落在鏡面般湖面上的櫻花。
六、法國，勃根地，頂級葡萄酒之路(RoutedesGrandCrus,Burgundy,France)
但是千萬不要半途被食物和酒誘惑拐走。沿着Mersault和AloxeCorton有許多品嚐奶酪和葡萄酒的機會，這個小鎮僅有不到200人口，騎自行車的人將可以享受溫馨的中世紀小鎮，一個曾經在18世紀譽爲葡萄酒貿易中心:伯恩(Beaune)的文化旅遊行程。
七、新西蘭，基督城，墨爾斯沃斯公路(MolesworthRoad,Christchurch,NewZealand)
在這裏騎乘者可能有需要下車推自行車，但在之後你會覺得有成就感。在下坡行駛的時候也會覺得充滿活力，而俯瞰全國最大的農場美景應該足以抵消上坡的辛勞。
這個地方每年12月28日和4月1日之間會對大衆開放，這個與世隔絕的自行車路線需要大約五天才可以騎完。
所以，一定要帶上足夠整個行程的食物補給和游泳物品以便在著名的漢默(Hanmer)溫泉泡湯。
八、加拿大，魁北克，北方小火車直線公園(P’titTrainduNordLinearPark,Quebec,Canada)
鋪設柏油路的地方，道路寬闊整齊，不過即使是粗糙的道路表面和斜坡，也都適用各年齡團體使用。
這條古道經過許多歐洲風格的村莊和騎自行車的中心，騎腳踏車者將遇到著名的翠湖山莊(Mont-Tremblant)，一個蔚爲壯觀的全季節度假勝地。
九、美國—加拿大，大分水嶺自行車路線(GreatDivideMountainBikeRoute,Canada-UnitedStates)
始於加拿大的班夫國家公園，一直連接至墨西哥的邊境，全程共4418公里，海拔最高處達到3600米。
最艱苦最陡峭的一段位於美國蒙大拿州，這一段即使是對於經驗豐富的騎手都是極大的挑戰，但同時也因其極具挑戰而讓各路山地騎行高手趨之若鶩。
十、荷蘭，阿姆斯特丹，10號自行車道(CycleRoute10,Amsterdam,Holland)
沿途可以欣賞到很多19世紀或更早時候保存下來的別具一格的建築風貌。騎行者將會穿越著名的阿姆斯特丹環城運河，阿姆斯特丹市郊的風車村，位於市中心的街市，喜力釀造廠等等著名景點貫穿全程。
大家看完後是不是更期待了呢？既能休閒健身，又使交通便利，簡直不能更贊！
你想象中的成都自行車道長什麼樣？你有些什麼意見建議？……
市建委將於近日在其官方網站上對《成都市自行車道專項規劃》予以公示。
公示期間，市民可以通過留言提出寶貴意見和建議。
綜合自成都日報等
編輯雪發
