最新：青島地鐵1、4、6、8號線傳來好消息！
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地鐵的規劃建設牽動着廣大市民的心，這裏有個好消息要分享：1、4、6、8號線傳來了最新進展！
不久前召開的2019年青島地鐵工程建設暨安全生產工作會議透露：2號線將在12月底實現全線貫通。以後坐地鐵就能去臺東啦，除了2號線全線貫通的好消息，1、4、8號線也將進入建設關鍵年，2021年年底前陸續建成通車，6號線也即將開建。
8號線
連接市區與膠東機場的交通快線——8號線將繼續加大人力、物力和資源投入，做到土建按期完工，設備及時開工。2019年，8號線大洋站至膠州北站實現軌通，膠東鎮站至膠州北站實現電通，機電設備安裝完成60%，車輛段具備接車條件。
▲資料圖。 8號線。
地鐵8號線北起膠州北站，南至五四廣場站，是連接青島新機場、膠州灣北岸城區和東岸城區的核心骨幹線路，也是山東省新舊動能轉換首批優選項目。
8號線正線全長約61km，設車站18座。
1號線
2019年，1號線土建工程進入衝刺和收尾階段，中國中鐵和中國鐵建等施工單位將迎難而上、敢打硬仗，集中優勢力量，加大施工資源投入。
▲資料圖。 1號線。
地鐵1號線整體線路爲南北走向，線路全長約60km，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。
全線共設地下車站40座，車輛段2座、停車場1座，控制中心1座，主變電所1座。
線路南起黃島區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，串聯黃島、團島、中山路、臺東等衆多核心區，途徑黃島汽車站、青島火車站、火車北站、流亭國際機場、汽車北站等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊。
4號線
實現4號線土建過半。2018年，4號線克服了建設初期受制於徵遷、佔地、管遷等前期工作進展較慢的情況，取得了積極進展。2019年將全面進入土建工程施工高峯期，年底將實現土建工程建設過半，暗挖車站開挖基本完成，明挖車站完成部分封頂，礦山法區間開挖過半，TBM掘進完成20%以上。
▲資料圖。青島地鐵4號線路線圖。
地鐵4號線工程西起人民會堂站，沿太平路、江蘇路、熱河路、遼寧路、華陽路、內蒙古路敷設，過海泊橋後，向東沿鞍山路、遼陽西路、遼陽東路、規劃長沙路、李宅路（S296)、李沙路（S214)到達沙子口，然後向東沿嶗山路至終點大河東站。
線路全長約30.9公里，全部爲地下線，共設25座車站，其中，沙子口以西（含沙子口站）爲一期工程，包括22座車站。
按照計劃2020年6月底開通8號線北段，年底開通1號線全線，2021年年底開通8號線、4號線全線。到2021年城市軌道交通通車8條線初步建成我市軌道交通骨幹網絡。
