奔馳卡車發佈的全新Actros將於2019年進入中國市場銷售，奔馳對於中國市場的“雄心”通過全新產品快速同步導入、通過對中國市場變化的分析展現的淋漓盡致，而“雄心”的成果將留待市場檢驗。今年三月份剛剛履新戴姆勒卡客車（中國）有限公司首席執行官的科銳銘表示：“運輸結構轉型對於我們的業務發展也會有積極影響。”

　　在日前舉行的弟67屆德國漢諾威商用車展上，奔馳卡車發佈了旗艦產品——全新Actros，除了以電子攝像頭取代傳統後視鏡這一亮點之外，其包含的60餘項創新升級讓奔馳卡車擁有了更具競爭力的產品。新產品將何時進入中國市場？Fleetboard車隊管理系統的應用情況如何？奔馳卡車對於中國市場的希冀是怎樣的？今年三月份剛剛履新戴姆勒卡客車（中國）有限公司首席執行官的科銳銘（Ralf Kraemer）以及Fleetboard全球負責人沃爾克-漢森（Volker Hansen）在漢諾威車展現場聯合接受了媒體採訪，就相關問題答疑解惑。

2018IAA漢諾威商用車展奔馳展臺

　　客戶看重利潤 新品導入順利

　　衆所周知，就在2017年11月初，奔馳卡車將上一代Actros引入中國，這是該款產品在延遲六年之後進入中國市場，而延遲的原因是2011年該產品發動機排放標準爲歐六，而當時中國實行的是國三排放標準，這種不對應直到2017年該款產品擁有了對標國五標準的發動機才得已引進。如何在2019年全新Actros引入中國之後處理兩代產品之間的關係，尤其是上一代產品將會如何推廣自然成爲各界關注的焦點。

    戴姆勒卡客車（中國）有限公司首席執行官科銳銘（Ralf Kraemer）（左）、Fleetboard全球負責人沃爾克-漢森（Volker Hansen）

　　科銳銘表示，兩代Actros在市場中必然會有重疊的時間，中國市場的用戶分別選擇了適合其各自需求的產品。“目前的產品（編者注：上一代Actros）銷售依然保持穩定，”科銳銘說，“新產品已經收到用戶訂單，並處於上升的趨勢，2019年開始我們銷售的都將是全新的產品。”

　　而對於新老產品代差與價差對產品銷售的影響，科銳銘表示，物流公司所購買的車輛在使用週期內的主要成本來自於油耗，全新Actros在節油方面有了大幅提升，同時配合奔馳卡車所搭載的Fleetboard智能遠程車隊管理系統，可以幫助用戶有效降低使用成本。

　　科銳銘介紹到，爲幫助客戶降低運營成本，滿足客戶的需求，讓物流更加有效，奔馳卡車在技術上將不斷升級。“我們很高興可以很快地將新技術帶到中國，” 科銳銘說，“我們爲客戶提供了不同的配置選項，包括不同的發動機級別，客戶可以根據自身需求選擇不同的配置。”

　　科銳銘坦言，產品的功能配置越高，價格也相對越高。他認爲對於客戶而言，只有選擇比以前更加高效的卡車，產品在其整體生命週期之內就可以爲客戶帶來更多的利潤，客戶就會選擇更好的產品。

　　細分市場引領行業向好

　　目前國內運輸市場正面臨轉型升級，一方面是市場需求變化導致物流企業的自我升級以及整合，另一方面是政府部門通過政策導向推進運輸結構調整。對此，科銳銘認爲奔馳卡車的價值在於幫助客戶實現高效的運營，幫助客戶更好的完成任務。他表示中國的與物流市場相關政策的改變，將促進物流運輸更環保，更節能，更高效。他說：“運輸結構轉型對於我們的業務發展也會有積極影響。”

奔馳全新Actros

　　與此同時，科銳銘表示，中國電子商務的發展帶動了物流行業的發展，也對物流行業的高效運輸提出了更高的要求，這種變化爲奔馳卡車帶來了機遇，同時對於危險貨物運輸市場對於高安全性的需求，奔馳全新Actros完全符合市場要求。

　　而對於Fleetboard智能遠程車隊管理系統在中國市場的應用，Fleetboard全球負責人沃爾克-漢森（Volker Hansen）表示，每一臺奔馳卡車都搭載了Fleetboard系統，該系統能幫助物流公司清楚掌握卡車的各項信息，可以幫助降低運營成本，提供透明的成本管理解決方案。

　　沃爾克-漢森介紹，在中國奔馳卡車銷售服務系統中有專門的團隊與Fleetboard的團隊保持合作，經常在週末對卡車駕駛員進行培訓，幫助駕駛員將卡車的優點充分發揮出來，並以此保持德國總部與卡車駕駛員的信息直聯。

　　奔馳對於中國市場的“雄心”通過全新產品快速同步導入、通過對中國市場變化的分析展現的淋漓盡致，而“雄心”的成果將留待市場檢驗。