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免维护，是卡友们经常听到的一个词。在购车的时候，销售经常会说，我们的车桥轮边是免维护的，不用打开抹油，省钱。其实这个所谓的免维护，只不过是维护周期较长，并不是不去维护保养它。

类似这样错误的宣传，给卡友造成一些理解上的误区，严重的还能造成一些故障，得不偿失。免维护和长维护究竟是怎么回事，下面我们就来一起学习一下。

● 免维护和长维护有啥区别 我们一起学习下

免维护是什么意思？通俗的讲，免维护就是该产品或部件，只需要正确使用，到了寿命终点整体更换新件即可，这叫做免维护，相当于我们日常使用的一次性产品。例如免维护的蓄电池，也就是大家俗称干电瓶，在寿命周期内不需要你去保养维护它，只需要正确使用即可，到了寿命终结直接更换新件就行。

而长维护就不一样了，到了需要保养的时间点或者里程数，也是需要的检查维护的。在到了保养的时间或者里程间隔后，视情况拆检或者检视该部件的状况。由于这类部件的维护周期较长，超过12个月或者是10万公里甚至有50万公里的，其正确叫法应该是长维护。

例如，一些长维护的轮端轴承单元，采用齿轮油润滑等技术，达到减少磨损，延长保养周期的效果。但这类部件也不能不去维护，只是维护的间隔时间、里程较长而已。

● 错误宣传误导卡友 长维护不等于免维护

大家在看部分厂家和经销商的宣传中，很多都宣称自己的车桥轮端是免维护的。实际上这类轮端产品大多采用油润滑，让轴承浸泡在齿轮油中能得到良好的润滑效果，在运行中，轴承的温度也比较低，相对来说轴承的磨损也比较小，所以它的维护周期一般也很长，从6万公里到50万公里不等。但只是维护周期变长了，并不是不需要维护，也需要定期检查及保养，以保证正常运转。

在实际中，一些厂家和经销商的错误理解和宣传，把这类产品也说成是免维护，导致一些卡友忽略了对其的日常检查和养护，导致一些，例如轮子跑掉，或是轴承烧坏引起后桥壳报废之类的故障。

通常这类故障的经济损失都较大，这时候你找厂家索赔，也许就会遇到这样的场景。我这个轮端只是维护周期长，不是不维护啊，这属于自己使用问题，我们没有责任，不予索赔。所以，大家不管宣传是怎么说，该按照说明书上的保养周期保养的，坚决不能偷这个懒。宣传有错，咱不能跟着错。

● 总结

长维护和免维护本是为了节省时间提高效率而产生的东西，但是这两个词之间却有着截然不同的使用方法。很多宣传已经造成了很多人对免维护这个词的错觉， 首先免维护和长维护是不同的，长维护只是维护周期较长，终究还是需要定期去维护保养的。

卡友们不要光听，车到手后仔细阅读说明书，就能知道哪些是长维护部件哪些是免维护部件，只有分清长维护部件和免维护部件，才能正确的使用，避免一些不必要的故障，节约时间也节约金钱。在这里也呼吁广大经销商及厂家，在宣传上贴近事实，认真对待，不要使用错误的概念去宣传导向，于己于人都是不负责任的行为。

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